FRA-500 Tests RRD V7 & NPevo7 2015 Photos !!

FRA-500 · **Posté:** 12 Jan 2015, 00:40

En attendant les premiers tests :wink:

Incredible effort and dedication in the development process was the theme behind our all new X-Fire range. Five completely new designs with a different concept has yielded the best slalom boards to ever come from the RRD think tank.
Shaper Aurelio Verdi and testing partner Arnon Dagan tested many different concepts with a rigorous R&D program trying to find the smallest details to improve on the back-to-back PWA world title winning boards under the feet of Antoine Albeau. Our design mandate was to keep our renowned market reference acceleration and top-speed whilst increasing the ease of use and range. Success!
Our all new 90, 98, 114, 122 and 129 have the perfect blend between ultimate speed and control coupled with an exceptionally smooth gybing turning radius around the marks. Constant analysis of the scoop lines and vee numbers revealed some clear improvements on an already great V6 series.
The final results were clear: The V7 is on another level. One cannot go wrong with the V7 X-Fire. It is THE board to have in 2015.
V7 design characteristics:
• All new outline with the wide point further back for earlier planing and control
• Increased curve in the outline to assist gybing and acceleration
• Reduced nose width to reduce drag and ‘windage’ at full speed
• Refined scoop rocker lines for a smoother ride
• Refined rail shapes for increased foot comfort
• All new flat vee release shape at the exit of the cut-outs for better handling
• Continuation of our now industry standard ‘TT Tail’ double outline concept for increased control
• Continuation of our ‘Contact Patch Technology’ curved release outline system under the TT Tail for increased acceleration
V7 sailing characteristics:
• Easier to ride especially over-powered
• Lower on the water but still ‘free’
• Gybes better
• Earlier planing and increased low-end
• Increased acceleration
• Increased top-end speed
• More usable ‘high-performance range

FRA-500

Bien plus épaisse sous le pied avant !

Ci dessus on voit très bien, le maitre beau reculé, qui donne un petit peu plus de largeur sous le pied avant, avec un rail moins rentré.

Les cuts sont identiques, l'outline, plus fin sur l'avant, un pont creusé sur l'avant, sensiblement identique sur le scoop, peut être un poil moins de V sur l'arrière, et on ne voit plus de concave sur les 60 cm ar....donc du V plat.

Ya pas Photo !!! Elle est bien plus grosse ! La 9.2 devrait passer dessus sans problème :wink:

Semaine prochaine test sur les eaux Turquoise des Antilles

Yann FRA-5

Le torro a l'air d'avoir plus d'angle !? ca serait pour mieux liberer la planche ..... en tout cas du power cette 122 !

767

j'ai du mal à croire qu'elle ne fasse que 122 litres, je flotte presque mieux qu'avec la falcon 140 !
j'ai passé 9,3 dessus avec 46 d'aileron et c'est juste parfait. Très équilibré. Chose impossible ou moins efficace avec les 120 litres concurrentes de mon point de vue.
Mon frère a la 129 et elle est juste magnifique niveau shape, encore plus agressive avec tout le volume sur l'arrière. La 129 m'a fait forte impression !
Mais même avec mes 88 kilos je pense que la 122 est largement suffisante. J'ai changé in extremiss pour une 122 sur les bons conseils d'Arnon qui m'avait informé qu'elle était plus grosse que la V6.
Par contre je me vois mal mettre 7,8 sur cette 122 V7 alors que certains adoraient faire cela sur les versions antérieures.

FRA-500

Je suis d'accord avec toi, j'ai hâte de l'essayer, elle ferait 133 litres :wink:

....à confirmer..... j'attends les fiches de L'Isaf pour la WC.

francois

Ah oui, elle a sacrément pris alors !

FRA-500

C'est elle la grande nouveauté Rrd ;-)

La 98 est bien plus grosse aussi et la 90 plus petite que les modèles V6
Ce qui donne un quiver
90 (90l)/98(97l)/114(118l)/122(133l) bien mieux équilibré en différence de volume ;-)

Et la 129 ferait plus de 145 l !!

thelaurent · **Inscription:** 03 Avr 2012, 17:11 **Messages:** 750

Sans avoir testé les V7 (donc je dis peut être des betises), ca me semble plutôt adapté à des gabarits avoisinant les 100kg, non ?

J'avais testé sur plusieurs navigations la V6, et je l'avais trouvé au top en 8,7m2.

Pour un gabarit comme le mien (80 kg), j'aurais tendance à tout prendre avec 10L de moins. Typiquement, par exemple, une 107/110L réels pour les 70 de large (j'ai d'ailleurs une isonic 107 pour cette raison), une 120L pour les 80L de large, etc. Très curieux d'avoir un retour détaillé d'un gabarit de 80kg et son comparatif avec la V6 pour la surface cible (8,6m2).

stef_lr · **Inscription:** 03 Mai 2013, 12:02 **Messages:** 11

1.73/72 kg. J'ai navigué avec ma nouvelle RRD X-Fire 122 v7 et une NP RSR evo4 9.5 avec aileron Select S10 49

J'avais auparavant une (excellente) iSonic 131x85 et voici mes sensations :

- Aucun souci pour porter la 9.5, c'était mon appréhension principale, elle s'est envolée dès les 20 premiers mètres ! La planche part au planning d'un coup, accélère et offre un excellent appui sur l'aileron. Même dans les vents légers, la relance est excellente, et effectivement, on a l'impression d'avoir plus que 122 l sous la voile.

- Le cap est impressionnant, ça se fait tout seul, et le contrôle du flotteur, qui reste très aérien mais pas volage, permet d'attaquer contre le clapot sans ralentir ou sans se faire secouer, ce qui fait la différence au près dans les conditions difficiles.

- A largue, c'est juste une fusée, et en 8.6 (NP RSR evo4 aussi), on a l'impression d'avoir une 110 sous les pieds tellement ça marche fort !

gigi66

FRA-500 a écrit:

Et la 129 ferait plus de 145 l !!

J'ai du mal à comprendre l'intérêt de sous évaluer (à ce point) le volume

fffff

moi pareil :!:

FRA-500

Toutes les marques font pareil (il me semble)
Il ne faut plus confondre le nom commercial et le Volume.
Surtout bien regarder le Shape !

Ke Zia

gigi66 a écrit:

FRA-500 a écrit:

Et la 129 ferait plus de 145 l !!

J'ai du mal à comprendre l'intérêt de sous évaluer (à ce point) le volume

J'avais entendu dire que ça pourrais être pour flatter le consommateur...
En mode, avec la 129l, je pars aussi vite que toi avec la 150 ! J'ai tellement de technique dans le light !

Puis quand je regarde les volumes réel en fait c'est les mêmes.

Mais bon, ça me parait un peu gros.

C'est peut-être pour ne pas avoir à renommer les planches chaque année. Sinon on s'y perdrai un peu !

Plettil

Mode Hs on
Ce sont les tailles italiennes .... Ma femme achète des pulls italiens, ils taillent S alors que ce sont en fait des M ou L...
Mode HS off :arrow:

francois

Pour le moment rien de validé sur le site de l'ISAF :
http://www.sailing.org/classesandequipment/19991.php

FRA-500 Tests RRD V7 & NPevo7 2015 Photos !!

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