Bonjour,

J'ai une iSonic 117 Wide sur laquelle je mets NCX 6.5 ou 7.5. J'apprécie la légèreté, la facilité de cette planche. Mais je n'aime pas son départ planning technique qui nécessite de la forcer en abattant comme un fou.
J'envisage de changer pour moins technique, et surtout plus facile à faire partir au planning.

Soit une Tabou Rocket Wide 118, soit une JP Magic Ride 118 Pro

Avez-vous testé ces planches et un avis ? Notamment entre la Rocket Wide CED et LTD, quelles différences sur l'eau ?

Merci pour vos retours

Jette un coup d'œil du côté des Fanatic Gecko : départ au planing "magique" et loin d'être ridicule en vitesse....

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Oui, j'ai vu mais réputées plus volages dans le clapot.
Des avis sur ce point ?

perso , j'ai testé les 2 mais tres rapidement donc avis a prendre avec des pincettes.

sur la tabou, bonne stabilité latérale a l'arrêt, rapide, mais un poil trop technique pour moi dans le chantier. les straps sont trop excentrés pour moi.

la JP, super facile, un poil moins tonique, mais tres agréable. plus lente en revanche, et jai pas aimé l'aileron d'origine.

après j'ai pas un monstre niveau, suis un rider du dimanche donc, ca vaut ce que ca vaut

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MP

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Bonjour,
Merci pour ce retour. La Tabou, elle était en CED ou LTD ?
Et les straps, il y a une position plus centrée. TU n'as pas essayé ?

Il y a les rrd firemove et firerace qui ont l'air au top!

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180cm-78kg. Chaine Youtube : http://www.youtube.com/@Venum.Windsurf

Membre du bureau de l'Association Windsurf77 (http://windsurf77.fr)

Tabou Wide vraiment au top au niveau vitesse et controle moins facile qu'une magic jp moins exclusif que ta starboard

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bon vent

Merci Edouard.
Et la différence sur l'eau entre CED et LTD ?

400-500 gr et plus de confort sur la CED.

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Je dirais nervosité mais je n'ai jamais navigué sur la ced

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bon vent

Merci à tous pour vos avis

Il y a une tabou wide ldt sur leboncoin

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bon vent

J'ai acheté, en octobre 2014 (le modèle venait de sortir donc pas encore de retour presse spécialisée) la Rocket wide 118 litres CED en remplacement d'une Rocket 115 litres CED (c'était ma deuxième) car j'avais envie de changer pour tester ce nouveau shape large.

Je précise que je navigue entre Montpellier et Leucate, sur étangs où la tram génère un bon gros clapot et qu'à mon age ( 63 ans), je privilégie le confort sur la durée plutôt que la pointe de vitesse sur un court laps de temps.

Compte tenu de mon mon poids "pas plume du tout" (108 kg), la page d’utilisation prévue était de 20 à 30 nœuds. Au dessus de cette force de vent, j'utilise un TABOU 3S de 96 litres CED ( super planche en tous points) et en dessous ( 18-25 nœuds) une RRD FIRESTORM 138 litres LTD (très bonne planche aussi mais un peu fragile : carbone oblige) et, enfin, dans le ligth de chez ligth ( 12 à 16/17 nœuds pour moi; en dessous, je regarde les autres naviguer car je n'ai pas plus que 9.3 M2 en voile et donc pas de planning possible) , une JP superlightwind de 165 litres ( version d'entrée de gamme sympa mais un peu lourde).

Pour en revenir à la wide 118 je l'ai revendue après une dizaine de sorties car, s'il y avait un gain manifeste en départ planning et passage de molles, je l'ai trouvée inconfortable dans le gros clapot et moins facile à contrôler que la115 litres dans la plage haute d'utilisation tandis que, dans la plage basse, j'étais très ( trop) proche de la RRD FIRESTORM. En ce qui concerne la vitesse je n'ai pas trouvé qu'elle était plus rapide que la115 litres... Et j'ai repris une... rocket 115 litres CED qui, finalement, me convient mieux.

Comme tout retour d'expérience, ceci ne vaut qu'en fonction de mes attentes qui, en l’occurrence, ont été déçues compte tenu de mes "caractéristiques physiques" et de mes conditions de navigation.

Bonjour,

Merci pour ce retour bien détaillé sur la Wide. Pour ma part, je ne suis pas dans la même configuration. 63-64 kg et la planche que je sors le plus souvent quand je descends à Leucate est une U-Surf 68 litres !
La Wide est envisagée pour remplacer ma plus grosse planche, une iSonic 117 Wide. Plage 14-18 noeuds et 7.5 voire 6.5 en transition avec ma 102 JP FSW. Objectif = favoriser le planing light en 7.5. En étant moins technique que la 117 Wide au départ planing. Question de compromis comme toujours.

Bonnes nav'