D'abord, qui a essayé?

Aileron inconnu en France, car pas importé. Chinook leucate est sur le coup, ça ne va pas tarder.

Design par JJ Deboichet, grosso modo du SL2 plus souple et plus incliné vers l'arrière, construction carbone. Censé améliorer le contrôle des isonic sans perdre en performance. Certains riders pro les utilisent dans le baston avec succès...

32 et 34 commandés, essai à venir sur is 90 2015, je mettrai les tarifs dès que je les connaîtrai. Autour de 200€ à priori l'aileron carbone.

Affaire à suivre...

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Phantom R91 R85 / Iris R 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5
Aeon Foil 750 650 550 450 / Stab 175 (+0.75°) Stab 150 (+1.50°)

J'utilise ces ailerons depuis environ 1 an. Ils ont été développés par Rémi Vila avec l'aide de J.J. Deboichet. Ils ont beaucoup de qualités: très bonne finition; pas besoin de les poncer, ils sont en général parfaitement ajustés au boîtier; très polyvalents, bons à toutes les allures (avec leur nom, on pourrait penser que le cap n'est pas leur fort, mais ce n'est absolument pas le cas); pas techniques; procurent un appui très franc, mais sans faire mal au pied ou à la jambe arrière sur les longs bords; très confortables et sécurisants dans le chantier. D'après un copain fin testeur, ils sont très proches, en sensations et en performances, d'un Z Fin 'L'. Taty Frans utilise un 32 en PWA quand il y a baston, car il lui procure un meilleur contrôle que ses Z Fins. A une seule exception, tous les copains auxquels je les ai fait essayer ont adoré, et beaucoup s'en sont équipés.
Seul défaut: n'existent qu'en tailles paires.

Autre qualité ; c'est pile poil les (bonnes!) tailles recommandées par Starboard sur nos flotteurs en fonction des surfaces...

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Phantom R91 R85 / Iris R 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5
Aeon Foil 750 650 550 450 / Stab 175 (+0.75°) Stab 150 (+1.50°)

Après, je me pose quand même deux trois questions sur les tailles recommandées STARBOARD.

36 R2R DW aileron idéal en 7m² sur la 107, 97 et surtout 90...

36cm sur la 90??

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Phantom R91 R85 / Iris R 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5
Aeon Foil 750 650 550 450 / Stab 175 (+0.75°) Stab 150 (+1.50°)

Bien d'accord avec toi. En conditions normales (pas sous-toilé), j'utilise 34 en 97 (2015)/7.0.

C'est un SL7 Deboichet que tu décris, non ? Lame très sympa et très polyvalente en 34 et moins

Jamais essayé

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Phantom R91 R85 / Iris R 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5
Aeon Foil 750 650 550 450 / Stab 175 (+0.75°) Stab 150 (+1.50°)

je dois recevoir des ailerons drake slalom down wind !
je vous tiens au courant .
taille que je dois recevoir en test 32 34 36 38
test avant la fin de l'année
pat
f314

Tu diras par rapport au SL7 à quoi ça ressemble ?

Pour infos, toutes les spécifications des ailerons Drake sont visibles ici :

http://www.star-board-windsurfing.com/2 ... drake-fins

Pour les 3 modèles slalom Venom, Slalom 8 et Slalom DW, voir :

http://www.star-board-windsurfing.com/2 ... ins#slalom

Alors pas de tests ?

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Phantom R91 R85 / Iris R 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5
Aeon Foil 750 650 550 450 / Stab 175 (+0.75°) Stab 150 (+1.50°)

Si Test...

En Patrik 115 ga vapor 8.6 et donc un drake r2r dw en 40. Cette taille suffit amplement, dans 16 nds, si rafale passage en mode foil.

Aileron facile , qui ne tire pas dans la jambe, bon équilibre général.

Je cherche encore le truc pour mieux caper...( je prends des cours derrières Lairdcanap)

Aileron qui passe bien le plan d’eau formé, cale la planche , on garde de la liberté sous les pieds pour du fun dans la houle.

Bilan positif, l’ensemble fonctionne en douceur, ce qui laisse de la marge pour essayer de passer la 6ème ( Lairdcanap a une 7ème vitesse de la 4 ème dimension, un peu comme le moteur électrique dans un cadre de vélo de course. Toi, Tu passes 3 lacets de l’alpes d’huez au taquet, lui il te suit et passe ses coups de fils , aucune main sur le guidon..)

Ce n’est pas le tout, mais il faut repartir à l’entrainement ....

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CHS aero / FMX 88 98 118 138- / Sonntag.

ça doit être l'effet ross william mais ce drake doit être démoniaque car être aussi a l'aise dans un chenal des beaux jours en 8.6 ,plutôt très concluant ce test
moi j'étais full balle en 7.2 et 105

Voici les tailles dans lesquelles j'utilise ces ailerons (pour mon plus grand bonheur ) en étant bien toilé; poids du rideur fluctuant entre 76 et 78 kg:

- 28 cm: avec iSonic 75 (55 cm de large) et 5,5 ou 5,9
- 30 cm: avec iSonic 75 et 6,3 ou avec iSonic 87 (60 de large) et 5,9 ou 6,3
- 32 cm: avec iSonic 87 et 6,6 ou avec iSonic 90 (63 de large) et 6,3
- 34 cm: avec iSonic 90 et 6,6 ou 7,0, ou avec 97 (67 cm de large) et 6,6 ou 7,0
- 36 cm: avec iSonic 97 et 7,7 ou avec iSonic 107 (71 cm de large) et 7,0 ou 7,7
- 38 cm: avec iSonic 107 et 7,7 sur plan d'eau agité, ou sous-toilé
- 40 cm: avec iSonic 107 et 8,4
- 42 cm: avec iSonic 127 (82 cm de large) et 7,7
- 44 cm: avec iSonic 127 et 8,4
- 46 cm: avec iSonic 127 et 8,4 en naviguant sous-toilé

J'utilise ces ailerons depuis maintenant plus de deux ans: aucun souci de qualité (fabrication au top), zéro point faible, si ce n'est qu'ils n'existent pas en tailles impaires.
N.B. pour le 44 et le 46 (que je n'ai pas), j'ai extrapolé à partir de comparaisons dans les tailles juste en-dessous entre les Drake R2R S.D. et les autres ailerons que j'utilise (Gasoil 6/3 et Hurricane S.S.).

Cet étalage de données, est-il en partie lié à l’effet ross william....?

Tout fluctu..même le poids du rider..

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CHS aero / FMX 88 98 118 138- / Sonntag.