http://www.leboncoin.fr/equipement_naut ... tm?ca=12_s

Je crois avoir vu plusieurs fois que les planches anciennes ne se mariaient pas bien avec les voiles modernes.

Est ce que cest vrai ? Et si oui pourquoi?quelqu'un peut il m'expliquer?

Par exemple, dans l'annonce ci dessus, foot strap et rail ont ete reculés.A tord ou à raison.

Si je mets une allegro d'origine, une voile moderne qui va bien, et au hasard mechouille dessus, est ce qu'il plafonne à 30 nœuds? 40 nœuds? 45 nœuds?

Merci pour vos lumières.

Les voiles modernes sont plus courtes en wishbone. Ça demande d'avoir le rail plus prés des straps car le centre de poussée vélique est plus prêt du mat. Donc ça parait logique de reculer le rail.
Après ces planches peuvent être très rapide, mais sur une plage d'utilisation très restreinte par rapport aux modernes.

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Glissalafac Windfoil Project

Foil Glissalafac, Horue Air time, Phantom Iris F 7m, Xo-sails Fly 5,5 et Vega 4,3

Je n'ai jamais rencontré de souci particulier avec des voiles modernes (MauiSails TR et Ezzy Infinity) sur mes anciennes planches que j'utilise encore avec bonheur (m° Screamer chs 1992 et surtout m° SLE 278 et 290).
J'ai utilisé la Bic Allegro à l'époque lors d'une compétition sur le canal des Saintes (en ´91 ou ´92... Aie ! J'ai la mémoire qui flanche...) avec des voiles dont les wish n'étaient pas vraiment plus longs qu'aujourd'hui.
Ma 5,4 slalom avait un wish de 180cm. Faudra que je la ressorte un de ces jours.

Par contre, tant qu'à la customiser, un autre boîtier d'aileron (PB ou TT) lui offrira de nouvelles perspectives...

C'est sur. Un autre boîtier, c'est mieux mais je ne pense pas qu un tt rentre compte tenu de la finesse de la planche. Mais c'est un autre débat.

Pour ce qui est d'utiliser les vieilles avec bonheur, tout a fait daccord. Un bon shape a de beaux restes.ils peuvent etre plus techniques, plus étroit, partir moins vite au planning, être moins rigides, finalement être parfaits pour un planchiste avancé aux genoux fatigués

Une voile moderne a beaucoup plus de volume en bas que les (très) anciennes.

Avec le PDM trop avancé, tu vas te retrouver avec la bordure écrasée sur le pont, là ou la bordure plus relevée des anciennes collait parfaitement au pont.
S'il a déjà été reculé, tu élimines ce problème. Par contre, possible que l'équilibre en nav ne soit pas top, avec un flotteur qui va vouloir caper...

En même temps, pour 30 €, tu prends pas un gros risque... Au pire, elle finit à la benne ou accrochée au mur...

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Feedback

Oui on sait, le windsurf est un super sport pratiqué par des connards (c'est pas de moi, c'est de Kipu) donc continuons à nous contenter d'une presse de merde, de boards en carton et de forums en mode pilotage automatique qui ne veulent froisser personne en vivant dans le souvenir d'une époque où le planchiste avait l'air d'un mec "cool". - Paquito, 20/12/2013

pareil, j'ai testé récemment ma loft 5.1 de 2009 sur une copello redline 265 ; pied de mat à 130 cm de l'arrière ( milieu du rail ) et ça marche parfaitement.

Il faut pouvoir régler le pdm entre 125 et 140 et ca doit aller avec une voile récente.

Pour les foot straps, 20cm entre l'arrière et la vis arrière environ, avec 35/40 cm d'écart entre la vis avant du strap arrière et la vis arrière du strap avant.

Le box doit permettre d'avoir le bord de fuite de l'aileron à 10-12 cm de l'arrière de la planche.

Si tu as ces dimensions, tu peux mettre une voile moderne sans problèmes...

Reste à gérer l'aileron...

Fait avec un proto COPELLO de 1990 en 2.60 avec un OFO et maitre bau ridicules. Et ça trace!! Départ assez facile (!) grâce à la longueur. Mais boitier US, on peut pas tout avoir. Par contre j'avais acheté en 2002 une ALLEGRO, j'ai laissé tomber assez rapidement malgré son volume.

C la le principal problème; les boitiers a la con genre trimbox... J'ai pu talonner un g10 en trimbox et ça va bien mieux que l'aileron d origine, mais pas facile de trouver un Aileron
Pour le speed en US box.

D'accord sur les cotes annoncés par Vincent. Je pense qu'on y est à partir du début des 90'. Tout ce qui est avant, y a trop de décalage.
A l'époque ou je m'étais séparé de mon electrik, j'avais imaginé couper l'arrière et refaire du coup un boitier d'aileron digne de ce nom, a la bonne position par rapport au nouvel arrière.
Avantage: reculer straps + pied de mat sans rien faire et utiliser la planche en cul large. Pas osé a l'époque mais j'aurais été curieux de tester...

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82 kg S'il n'y a pas de pied de mat, j'en veux pas !
« You don’t ask the sea any questions, you just dress for the occasion ». Douwe Gaastra.

j'en ai plusieurs qui ont fait + de 39 n sur 500M. Style LEWIS. US. Disponibles.

Bien vu mais si OFO trop large ça réduit possibilité speed max mais faut essayer!

C'est sur . 30 euros c'est pas la ruine. Mais j en ai déjà une accrochée au mur