Severne Reflex 6 2015

francois · **Posté:** 03 Nov 2014, 21:23

Dans les mains de Cyril Moussilmani :

bubu · **Inscription:** 16 Aoû 2005, 17:04 **Messages:** 1537

francois a écrit:

Dans les mains de Cyril Moussilmani :

Je trouve pas que le pilote ressemble au grand mouss :!:

francois · **Posté:** 04 Nov 2014, 01:08

si si, avec un chapeau

lairdcanap · **Posté:** 05 Nov 2014, 07:21

En discutant avec quelques posseseurs de reflex 5 il y a toujours une hécatombe sur les mats 100% seuls les 90 % résistent ,
ce qui métonne car avec un "reduced luff curve" ça devrait être économe en mats non ??

freepat · **Inscription:** 23 Nov 2012, 16:47 **Messages:** 327

en effet en 2012/2013 des souci(s) sur les mats depuis plus de probleme sur les mod 2014/2015
voilà
pour les infos sur les mats ou les voiles 2014 /2015 Je peux vous aider :wink:

patrick
f314

kev06 · **Posté:** 05 Nov 2014, 16:18

bubu a écrit:

francois a écrit:

Dans les mains de Cyril Moussilmani :

Je trouve pas que le pilote ressemble au grand mouss :!:

Si c'est bien lui !!
Pas de problème coté fiabilité, après on est pas à l'abris d'une casse.

Kévin

hypersonic · **Inscription:** 16 Mar 2006, 15:51 **Messages:** 1344

lairdcanap a écrit:

En discutant avec quelques posseseurs de reflex 5 il y a toujours une hécatombe sur les mats 100% seuls les 90 % résistent ,
ce qui métonne car avec un "reduced luff curve" ça devrait être économe en mats non ??

Ce ne sont pas les voiles ou le rond de guindant qui sont en cause, comme certains fabricants tentent de nous faire croire...
Problème très bien connu avec des mâts 100% carbone fabriqués en Chine avec des résines de piètre qualité et cuisson à basse température pour gagner sur les coûts de fabrication.

La solution est simple : fabrication en Europe, Australie ou USA avec des résines de haute qualité et cuisson à haute température. Severne et North ont décidé d'enfin reconnaître le problème et de réagir en modifiant drastiquement les processus de fabrication dès 2014. On va voir si les promesses faites à grands coups de marketing vont effectivement se vérifier sur l'eau. Pour ma part, pas de soucis pour l'instant avec mes mâts Severne SDM 90% de 2014, mais gros soucis sur 6 des 7 mâts Enigma/RedLine 100% des années 2007 à 2012 que j'ai (déjà 5 sur 7 de cassés). Je recycle les bris de mâts en rallonges fixes/Extender et cela semble tenir pour l'instant...

Curieux de connaître les retours fiabilité sur les Severne SDM 100% 2014, même si 6 mois ne sont amplement pas suffisant pour avoir un bon recul... ?

Yann FRA-5 · **Posté:** 05 Nov 2014, 18:52

hypersonic a écrit:

lairdcanap a écrit:

En discutant avec quelques posseseurs de reflex 5 il y a toujours une hécatombe sur les mats 100% seuls les 90 % résistent ,
ce qui métonne car avec un "reduced luff curve" ça devrait être économe en mats non ??

Ce ne sont pas les voiles ou le rond de guindant qui sont en cause, comme certains fabricants tentent de nous faire croire...
Problème très bien connu avec des mâts 100% carbone fabriqués en Chine avec des résines de piètre qualité et cuisson à basse température pour gagner sur les coûts de fabrication.

La solution est simple : fabrication en Europe, Australie ou USA avec des résines de haute qualité et cuisson à haute température. Severne et North ont décidé d'enfin reconnaître le problème et de réagir en modifiant drastiquement les processus de fabrication dès 2014. On va voir si les promesses faites à grands coups de marketing vont effectivement se vérifier sur l'eau. Pour ma part, pas de soucis pour l'instant avec mes mâts Severne SDM 90% de 2014, mais gros soucis sur 6 des 7 mâts Enigma/RedLine 100% des années 2006 à 2012 (déjà 5 sur 7 de cassé).

Curieux de connaître les retours fiabilité sur les Severne SDM 100% 2014, même si 6 mois ne sont amplement pas suffisant pour avoir un bon recul... ?

En effet le rond de guindant pas en cause surtout chez Severne !

A la vu de tes stats, 6 mois cela peut être amplement suffisant si on considérè entre 2 et 5 nav par mois , non ?

hypersonic · **Inscription:** 16 Mar 2006, 15:51 **Messages:** 1344

Non, 6 mois sont clairement insuffisants pour juger de la durabilité et de la fiabilité, sauf pour NP. Mes mâts Enigma et RedLine ont commencé à donner des signes de faiblesse après 8-26 mois et à casser après 11-27 mois. Voir le post sur la fiabilité des mâts pour le détail de mes stats... (viewtopic.php?f=20&t=70947&start=615).

magnum35 · **Posté:** 06 Nov 2014, 16:07

J'ai des mats ENIGMA depuis 2011 .... plus de 40 navs par an / mat et aucun problème !

lairdcanap · **Posté:** 07 Nov 2014, 06:54

magnum35 a écrit:

J'ai des mats ENIGMA depuis 2011 .... plus de 40 navs par an / mat et aucun problème !

ouais c'est injuste ici on en a cassé 12 sur 12 en 6 mois , c'est pour ça que j'ai arrêté la reflex alors que j'adorais cette voile a part la 6.2 qui était taillé pour 35 knts :twisted:

je n'arrive pas a trouver ou sont construits leur nouveaux mats ??, c'est du bon carbone américain d'aviation T 800 mais bon si la chaine du froid du carbone et du prépreg n'est pas respecté et si et si…. cela ne change pas grand chose ….

giu · **Inscription:** 15 Fév 2006, 15:15 **Messages:** 1356

From what I know both Severne and North (as well as Gaastra and Gun) masts are built in Italica -Italy-.
We have had lot North broken (every model year). At the moment no Gaastra problems (2014). Some failure also from MS.
I've seen a Severne team rider during last weekend but he uses no Severne masts... (The Reflex 5 is belly deep but doesn't pull as you can imagine from that).
We have hot sun 6 months per year and my x9 are there since 2009.... 3 seasons on evo2,1 on evo6. Also my (2012/2013)sdm Loft are still there (used on Loft and Np).
When I sailed the Fw RS5 and Challenger I had a mast carnage!

totof63

Site de Severne mis à jour avec les modèles 2015 de la Reflex et de l'Overdrive:
http://www.severnesails.com/race-sails/severne-reflex-6

kev06

hypersonic a écrit:

lairdcanap a écrit:

En discutant avec quelques posseseurs de reflex 5 il y a toujours une hécatombe sur les mats 100% seuls les 90 % résistent ,
ce qui métonne car avec un "reduced luff curve" ça devrait être économe en mats non ??

Ce ne sont pas les voiles ou le rond de guindant qui sont en cause, comme certains fabricants tentent de nous faire croire...
Problème très bien connu avec des mâts 100% carbone fabriqués en Chine avec des résines de piètre qualité et cuisson à basse température pour gagner sur les coûts de fabrication.

La solution est simple : fabrication en Europe, Australie ou USA avec des résines de haute qualité et cuisson à haute température. Severne et North ont décidé d'enfin reconnaître le problème et de réagir en modifiant drastiquement les processus de fabrication dès 2014. On va voir si les promesses faites à grands coups de marketing vont effectivement se vérifier sur l'eau. Pour ma part, pas de soucis pour l'instant avec mes mâts Severne SDM 90% de 2014, mais gros soucis sur 6 des 7 mâts Enigma/RedLine 100% des années 2007 à 2012 que j'ai (déjà 5 sur 7 de cassés). Je recycle les bris de mâts en rallonges fixes/Extender et cela semble tenir pour l'instant...

Curieux de connaître les retours fiabilité sur les Severne SDM 100% 2014, même si 6 mois ne sont amplement pas suffisant pour avoir un bon recul... ?

J'ai le Severne SDM 100% en 4,60m 2014, utilisé sur ma 8,6 et 7,8m durée environ 8 mois.
Pour le moment pas de problème :wink:

Kévin

Severne Reflex 6 2015

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