Hello la communauté,

Qui a testé les planches en Dyneema?

Mais aussi :

Hier je regardais des coating et peintures hyper résistants utilisés dans l'industrie lourde au Canada, peut être qu'il y a là des protections pour certaines parties de planches pour éviter les éclats ? Certaines peintures peuvent résister à un coup de marteau ! Placé aux endroits stratégiques ? L'ENDURA par exemple est incroyablement solide.

http://www.ppghighperformancecoatings.c ... Brand.aspx

http://www.hpc.ca/product.html

c'est marrant comme tu fixes sur la solidité

ne pas oublier: plus de peinture= plus de poids.

suivant la taille du flotteur ca peut monter assez vite.

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Hello Pavarotti, non non je ne fais pas de fixette, j'aime bien creuser un peu les sujets et m'informer. Je le ferai aussi sur la forme des shapes. Je pose beaucoup de questions c'est vrai. Parfois certaines applications industrielles peuvent donner un effet bénéfique à d'autres applications. Je ne suis pas chimiste j'ouvre juste la porte et je pose la question à la communauté car il y a plus de connaissances dans 100 têtes que dans une seule.

Merci à toi

Je pense par exemple a faire une ligne de 8 cm de large par exemple tout autour du flotteur aux endroits où un choc est statistiquement plus fréquent d'autre part concernant le poids il faut comparer et regarder ce que cela représenterais en réel. Bon ce ne sont que des idées lancées comme cela.

Je me souviens des ahd freeride qui étaient disponibles avec une couche externe "protect" ou un truc du genre censée être moins sensible aux coups que le gelcoat/peinture usuel.
Mais ça date de 15 ans.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Le problème du dynema, c'est que ça s'imprègne très mal, donc il faut vraiment un process nickel, pour que ça soit bien, sinon ça delamine. A l'heure actuelle je crois qu'il n'y a que witchcraft qui propose ça...

Après certaines planches sont particulièrement fragiles cotes peintures, d'autres sont vraiment costaud, honnêtement mes Copello sont très solides de ce côté là par exemple et je pense que c'est pareil chez d'autres shapeurs. A l'inverse je trouve ma Flikka particulièrement sensible de ce côté la.

Sinon, un truc qui marche bien pour les débutants, les jeunes, c'est un pads en eva intégral, j'ai ça sur une SB pour ma femme et mes enfants, ça améliore considérablement la solidité sur de petit à moyen choc, et le confort pour ceux qui lèvent au tireveille est aussi bien amélioré, la prise de poids est de l'ordre de 1 à 2kg suivant la surface couverte et l'epaisseur du pads, de plus c'est assez facile à modifier sur une planche existante...

Après si c'est pour protéger juste la peinture du rail, il y a des protections de rail autocollants pour le SUP. Exemple:

http://gongsupshop.com/epages/box1707.m ... ROTECTIONS

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(Kona Maholo) + Starsurfer S + RRD Air SUp 10"2 et Gong CouineMarie 11"6 gonflable pour les kids et le SUP
1m85 93kg
Spot: Monteynard - Leucate - Argelès. AV Loop 3.0 et 2.4
Feedback Stef38

Sergio Munari de Blacklocal à la Rochelle fait des constructions dyneema lui aussi. Il utilise ce tissus sur le pont, ça apporte de la souplesse et plus de résistance par rapport à du full carbon qui est trop rigide (ce qui plie ne rompt pas...). Et le tout bien moins cher que du Cobra...