La prochaine fois montre lui cette vidéo, ça va peut être le faire réfléchir :

https://www.youtube.com/watch?v=HsAQusoWHB0

N étant plus dans le sud et ne pratiquant plus, je nai plus de rapport avec lui.

J'ai simplement hâte de refaire quelques bords pour voir ce que j'ai perdu

Je croise les doigts pour le printemps prochain

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Planches: Falcon 80, JP speed 45
Voiles: P7 ACX
Ailerons: UFO
V max 50.32 nœuds
NM 40.50 nœuds

Si ta condition physique n'a rien perdu alors c'est comme le vélo, ça ne s'oublie pas

erik beale avait entammé l'an dernier une vraie demarche empirique pour ameliorer son aero etc. Ca lui a d'ailleurs permis de gagner 1 ou 2 nds sur la performance de base. Comme quoi il y a effectivement des pouillemes a aller gratter qui permettrait sans doute d'ameliore un peu le record d'albeau.

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dinosaure addicted

Oui et cette année visiblement il n'a rien mis...

https://www.facebook.com/tjacquesmarais ... 6912716589

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Ils l expliquent tous (twan, vinc, hans... ) dans un des lives interview de luderitz avec Ben Profitt pourquoi ils ont arreté d utiliser des wish assy...

Et pourquoi? (pas encie d'aller chercher dans des heures de live )

Il ne faut pas oublier que l'on est là avec une direction de vent hyper abattue (même un peu trop parfois selon les échos) et que le vent que l'on prend de face est au final pas si "énorme" (c'est relatif hein ! ).
Sauf erreur de ma part (suis pas bon en math et je fais appel à l'équipe pour me remettre dans le droit chemin si je me suis planté ) pour une planche navigant à 50nds (92.6km/h) avec un vent réel grand largue (135°) de 45nds (83.3km/h) , le windsurfer percevrait un vent apparent de 36.65nds (67.9km/h) formant un angle de 60,3° par rapport à l'axe de la planche. (c'est schématique )
S'il avance à 50nds avec un vent de 40nds, son vent apparent serait de 35.66nds avec un angle de 52.5°.
Et s'il est à 50nds "poussé" par un vent de 60nds, son vent apparent serait de 43.1nds avec un angle de 79.9°.

Sur une windsurfer LT (hypothèse) au près à 10nds dans un vent de 15nds (à 45°), le vent apparent serait de 23.18nds, formant un angle de 27.2°...

En clair, plus on va vite par rapport au vent réel, plus l'aérodynamique de l'engin et du pilote devra être soignée.

Ici, faire 53nds dans un vent de 60nds grand largue, le pilote est plus en proie aux "freins" que sont le contrôle du gréement dans ces rafales-là et de la planche au contact de l'eau malheureusement pas aussi lisse que souhaitée.
Je crois que le souci aéro du wish dans ces conditions est finalement moins important qu'il n'y paraît... Même si effectivement, il faudra bien soigner l'aéro gréement/planche/pilote un moment donné pour gratter ce qui peut-encore l'être.

Les potes de plus de 110 kgs et aux portefeuilles bien garnis !!

Pourquoi, la planche a voile c'est autre chose que de l'amateurisme ?

J'étais dans ces ordres de grandeurs.
Traverser le vent à 38nds en position semi-foetale de 3/4 face, je te laisse imaginer l'efficacité énergétique.
Fais le parallèle avec la vidéo que j'ai mise plus haut, vélo normal vs vélo carèné.

Sauf à me démontrer que 90% de la trainée vient de la voile et de la carène, je pense qu'il y a grave à gagner la dessus. (après je n'ai jamais dit que c'était facile de carèner un mec)

Une piste pour un futur engin sur foil ?...





https://www.sailingscuttlebutt.com/2014/02/20/breaking-speed-sailing-world-record-standing-inside-sail/

Le premier truc à essayer serait d'enfiler une combi de ski de descente :


On pourrait avoir un harnais aéro assymétrique et "étanche à l'air"

On rajoute ensuite un petit travail de positionnement pour que le corps soit dans une position aéro. Tristan est pas mal sur ce critère


La planche qui reste toujours symétrique est un mystère pour moi... coté au vent doit être rond pour rentrer dans l'air et coté sous le vent doit être "sharp" pour aider l'aileron et éviter les vortex


Enfin, y a tellement de trucs à explorer... Et d'autres pistes en rupture... Vraiment c'est rageant de se dire que la planche qui permettrait de POC-er pas mal d'idées n'a pas évoluée significativement depuis 10 ans

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FMX 98 118 138 + 178LR foil
S2M 5.7 6.3 6.9 7.5 8.4

68km/h de vent de face c'est enorme!! Roule a 40km/h en velo avec 28km/h de vent de face puis avec 28km/h de vent de dos et reviens nous dire ce que t'en pense

Je dis juste que lorsqu'il est à 50nds, poussé par 60nds venant grand largue, il ne se prend pas réellement 50nds de face, mais un vent apparent de 43,1nds avec un angle de 79.9°.
(je m'étais gouré hier en annonçant 38nds, ce qui est ce qu'il reçoit comme vent apparent avec 50nds de vent réel... J'avais prévenu que je n'étais pas très doué... )
Bref, je fais appel à l'équipe... Mon schéma serait-il incorrect ?



Évidemment, dans la vraie vie, c’est malheureusement moins simple...