C'est la pénurie ou quoi ?

AddictOwind · **Inscription:** 26 Sep 2020, 09:37 **Messages:** 580

Hello,

en parcourant les siites des shops, je me rends compte qu'il n'y a plus beaucoup de flotteurs d'occasion.

D'habitude, il y a minimum 2 pages et une bonne 20taine de modèles à la vente, mais là, c'est la dèche totale.

Par site, en moyenne, je vois 1 ou 2 vieux modèles entre 2008-2010 autour des 300-400€, sinon quelques flotteurs entre 2020-2022 minimum 1200 balles.

On dirait le même syndrome des voitures d'occasion, plus rien en stock et ce qu'il y a est vendu très (trop) cher, voir à des prix crazy.

Si vous faites le même constat que moi, ça viendrait d'où d'après vous cette pénurie en flotteurs d'occasion ?

Je pige pas bien là !!

bigrocky74 · **Inscription:** 31 Mai 2008, 18:39 **Messages:** 805

G vu partir une belle exocet TB2 58 à 500 € en une journée chez Chinook !!!

poulif · **Inscription:** 22 Aoû 2005, 19:19 **Messages:** 1597

Matos neuf trop cher et trop de délai, du coup les gens gardent ce qu'ils ont en attendant des jours meilleurs ?

legroux.family

Quand le prix de ma (pas si vieille) SP80 qui est refaite à neuf sauf straps m'aurait été donnée pour 200 boules il y a un an
Je préfère la garder j'ai la place pour pouvoir la prêter à un poto lors d'une session speed par exemple
idem pour mes FSW (dont je ne me sers pas), si c'est pour en tirer que pas beaucoup, je préfère garder

misterguil

AddictOwind a écrit:

Hello,

en parcourant les siites des shops, je me rends compte qu'il n'y a plus beaucoup de flotteurs d'occasion.

Je pige pas bien là !!

Je regarde aussi les rubriques occasions des sites en lignes, surfshops et LBC, Sportydeal.

Même constat, les stocks sont bien plus vides que les années précédentes, et les prix demandés sont parfois hallucinants.

L'explication des prix trop élevés du matos neuf se tient, d'un autre côté, certains surshops font de belles remises sur du 2021-2022, mais comme ces remises se font sur des prix qui ont explosé dans le neuf, pas sûr que ce soit intéressant pour le client.

Du coup, le marché est un peu figé, le neuf au prix fort ne part pas, les remises font du surplace avec des clients qui attendent que ça baisse encore, les occasions matos récent, quand il y en a, se rapprochent du prix du neuf remisé, et les modèles anciens sont vendus trop cher.

Ça ressemble effectivement un peu au marché automobile, peu d'offres en occasion, les acheteurs potentiels attendent que les prix baissent, aussi bien en neuf qu'en occasion, du coup, ils gardent leur voiture en attendant des jours meilleurs.

Bref c'est un peu le bordel le marché du windsurf, comme celui de l'automobile.

sailpower · **Inscription:** 07 Mar 2005, 20:12 **Messages:** 1006

en meme temps le marché de l'occase veut toujours payer l'occase au meme prix qu'il y a 10 ans c'est a dire genre 800-1000 balles la planche de l'année et 400-600 celle qui a 2-4 ans alors forcement avec du neuf a 2500-3000 ca peut pas marcher...

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1460

Bah, 2020 / 2021, livraisons au compte goutte + engouement pour la Wing ensuite = marché non alimenté en neuf depuis 3 ans.
Il me semble que ça suffit comme explication non ?

Y'a effectivement le même fénomène sur les véhicules... et sur l'immobilier !

AddictOwind · **Inscription:** 26 Sep 2020, 09:37 **Messages:** 580

Les prix du neuf trop élevés, le succès de la Wing, le COVID, toussa, toussa d'accord.
Mais il y a de moins en moins de flotteurs d'occasion alors qu'il y a encore pas mal de voiles d'occasion, et même si on achète plus de voiles que de flotteurs pour faire un quiver, les voiles aussi ont eu les problèmes de livraison pendant la période du covid et ont aussi la concurrence des wing.
Alors on garde ses flotteurs en attendant des jours meilleurs et le stock du marché d'occasion flotteurs ne va pas grossir de si tôt.
Faudra être patient pour retrouver des stocks d'occasions flotteurs bien rempli, ou se mettre à la Wing.

audouin

Ce que je trouve désespérant dans cette histoire c'est qu'aucune marque ne revoit son modèle économique pour revenir vers ses clients avec des tarifs acceptables.
Les mecs foncent tout droit dans le mur à 200 et personne freine! Je pense qu'ils s'en foutent du windsurf/foil maintenant qu'ils ont la wing, comme avant le kite et le SUP. C'est devenu un marché vitrine.

Kouby · **Inscription:** 26 Mar 2011, 07:35 **Messages:** 1452 **Localisation:** Amiens

On peut aussi rajouter le fait que certains shops maintenant n'acceptent plus les reprises... Ou alors avec des conditions très limitées et / ou des offres de reprise très basses

Carl76 · **Inscription:** 22 Jan 2018, 09:45 **Messages:** 1826

En tout cas, je n'ai jamais fait autant de bonnes affaires sur LBC que dernièrement

sailpower · **Inscription:** 07 Mar 2005, 20:12 **Messages:** 1006

il y a peut etre aussi le fait que plus de gens se sont tournés vers l'occase. Moi meme avant je n'achetais rien d'occase presque et la depius un certain temps je n'hesite plus a chiné, d'une par car ca m'amuse, d'autre part car vu les prix pratiqués, dans bien des cas (notamment en slalom), je ne me verrais pas acheter du neuf ou meme de la promo vu les prix et ma pratique tres occasionnelle

Apres il y a peut etre aussi un phenomene de dilution... maintenant il y a 10 000 groupes de ventes sur fb + lbc+ +++ comme on a vite fait de ne pas etre branché sur tout on rate des choses sur des groupes qu'on ignore ou que l'algo fb nous cache. Je pense que ca ne doit pas aider

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1460

On peut aussi rajouter le fait que les plateformes de vente entre particuliers se sont bien amméliorées ces dernières années: solutions de paiement sécurisées, solutions de transport pour toucher un public + large que le "à 1H de bagnole", annonces faciles à gérer/modifier, ajout de photos multiples, options de visibilité, arrivée de nouveaux acteurs comme les groupes/marketplace FB... les sotcks tournent peut-être + vite.

La plupart des magasins balancent leurs occases en ligne sur leur site avec 3 photos max et ne s'en occupent plus ensuite.
Dans le cadre d'une reprise, c'est le magain qui en subit les conséquences, dans le cas d'un dépôt vente, ça peut être + embêtant.

misterguil

Pas faux, le nouveau "bouche à oreilles 2.0" fait qu'il n'y a qu'une petite partie du marché qui est visible.

Après, avec les flotteurs surtout, il y a le problème de l'expédition, que ce soit certains shops ou les particuliers, c'est souvent à l'acheteur de se démerder pour se faire livrer son flotteur.

Un patron de shop me conseillait de me débrouiller tout seul pour faire expédier le flotteur d'occas acheté chez lui, car non seulement le prix de l'expédition avait bien augmenté mais surtout, il ne voulait plus prendre de risques avec du matériel qui arrive de plus en plus souvent en mauvais état, avec des livreurs qui croulent sous le nombre de livraisons journalières qui augmente, et qui forcément ne prennent pas de pincettes avec le matos fragile.

Sur LBC, c'est pareil, "remise en main propre", " pas de livraison", sur les forums, idem: "à retirer sur place", "expédition à la charge de l'acheteur".

buckl · **Inscription:** 17 Juil 2012, 15:14 **Messages:** 83

audouin a écrit:

Ce que je trouve désespérant dans cette histoire c'est qu'aucune marque ne revoit son modèle économique pour revenir vers ses clients avec des tarifs acceptables.
Les mecs foncent tout droit dans le mur à 200 et personne freine! Je pense qu'ils s'en foutent du windsurf/foil maintenant qu'ils ont la wing, comme avant le kite et le SUP. C'est devenu un marché vitrine.

Salut,
Il y a AHD qui semble faire cavalier seul sur ce créneau. Peut-être que leur site de production est plus proche que l'Asie, et que leur politique est différentes des autres.
En tout cas, ils sont à part, tant au niveau renouvellement de gamme que positionnement prix.
B.

C'est la pénurie ou quoi ?

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