... une nouvelle ere













Dans la nuit aussi :






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Cliquez la : TEST ZONE GUN SAILS GSR 2019

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Cliquez la : Ca Navigue à Gruissan

Peut être pas très judicieux d'ouvrir un 2éme post sur le même sujet .

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"Tout le monde savait que c'était impossible jusqu'au jour où est venu un homme qui lui ne le savait pas , et qui l'a fait " Marcel Pagnol

Si si La c'est pour les plancheux ... l'autre pour les foileux !

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Trois points d'appuis, c'est trop. Celui de devant entraine des chocs sur l'eau, annulant le bénéfice du foil, lissé le clapot.
on n'est pas encore sur des foils auto stable type ac62 ou comme les petits catas de sport.

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CARB-ONE retalonnage d'ailerons tuttle, réparation wish carbone (poignée avant, tube....)
Fabrication de selles carbone


vmax : 41.52 v500 : 36.96 10s : 38,81 5*10 : 36,94 v1852: 34,71

En effet les moth ont un peu d'avance sur nous ... aussi bien coté foil que coté voile ... un peu plus de 30 noeuds en V-Max

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Pour le coup, j'ai du mal à voir ce que ça apporte par rapport à une planche classique... On est sur un type d'appui identique dans du vent soutenu pour au final être sans doute moins rapide?

Bah quand on réfléchit un peu sur le mot révolution ça donne ça : Une révolution est un mouvement en courbe fermée autour d'un axe ou d'un point, réel ou fictif, dont le point de retour coïncide avec le point de départ.

Bon sans rire ...

Par rapport a une planche classique je pense que cela décolle plus tôt et / ou avec une plus petite voile.
Par rapport a un Wind foil on est assurément plus stable.

On verra comment cela évolue !

Yann

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les voiles des moths, sauf exception sont classiques, fournies pur beaucoup par kasails. les ailes sont trop fragiles. Les moths ont en plus un palpeur devant pour réguler la portance du plan porteur de la dérive et un réglage arrière également de l'incidence du sfran. des solutions impossibles à mettre en oeuvre sur une planche.
les techniques de navigations sont aussi très différentes avec de la contregite en pagaille.
Pour les catamarans c'est différents. Pas de réglage en nave des sfrans, mais on peut jouer sur l'incidence des foils (mais pour ça il faut poser le bateau, donc pas réglable en l',air, sauf sur un modèle qui a repris les formes en T et les palpeurs des moths). Bref deux appuis et autostable, serait l'idéal, à condition de tout revoir sur l'architecture

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Ben moi j'ai l'impression que ça apporte qque choqe quand même, le patin avant assure la portance au début et permet de régler les foils arrière de manière à ce qu'ils baissent l'avant de la planche et permettent ainsi de supporter plus d'appuis à haute vitesse, ce que ne permettent pas les foils actuels qui envoient la planche en l'air dès qu'il y a trop de vent.

...je sais pas si je sois très clair

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La vrai révolution , c'est les led intégrés!


Pas le foil, ça fait longtemps qu'on le voit sur des planches.

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Flikka custom 190 x 74
Severne blade 4,2 3,7 3,3.
X-boom ultralight wave
Foil F4

ça donne quoi dans les algues???
sinon ça doit certainement apporter du confort dans le clapot.

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Vmax GPS 34.3 nds (La Nautique Tb² 58 /W 5.0)
V500m : 31.94 (Aresquiers TB²58 / Ka Koncept 5.0)

Dans les algues, ça doit bien ratisser pour les copains

Elle tape beaucoup par rapport aux foils type Ahd, on le voit bien sur les vidéos.

Par contre un truc qui me choque, c'est que le rider est (apparemment) très léger et la force du vent beaucoup plus importante qu'avec les foils classiques, donc pour moi:

Ou ça ne vaut rien dans le light et là grosse déception ou c'est fait pour de la vitesse....

Toujours pareil on y revient, comparatifs

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Ahd Compact 83 / Afs 95 - S 840 - 700 - 1000 R
Ahd Fury 130
Severne NCX 7 Severne Gator 5.5 Patrik wave5 4.6
Windsurfer Lt

En ce qui concerne les algues, ils devraient appeler ce super foil "LA FAUCHEUSE"
ou ATTILA
LA ou il passe, il ne reste plus rien!
Et pour les leeds, inclinés vers le bas, comme un lamparo. Pêche gratuite!
Encore une! pourquoi pas le BOWL FOIL avant à suspension, hyper réactif et doux à la fois.

Combien ça coute?

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Quiver samouraï mk1 : Wingfoil F-One 6,6 + aile 220 et 1800, RRD Freeride air, recherche Red Paddle windsurf.

Quiver camping car : Exocet RS D2, JP crossback, Exocet windsup 11,8, F2 Comet 145.

Remorque : Exocet Xlongboard 11,5, Starboard Whooper extra, Starboard Carve 161, Exocet Windsup 10,2, Kona 10,5 TT, Starboard Hypersonic 133 wood, Kona 9,5 TT, Exocet Xwave 129, Kona mini Tanker TT, RRD Twin tip 65, AHD 70 NT, Naish Floater.

AHD 98NT, Ray 145 wood, cruiser wood convertible, Naish Javeline 17"