Salut Delta,

C'est en effet une histoire de compromis legereté no cam' vs plus lourd gros fourreau / 4cam' .... il y a l'entre deux. Sur Gruissan je reste sceptique sur une no cam, car je suis assez convaincu que pour être performant en No Cam il faut être pleine plage et plutôt au travers largue, voir petit largue et Gruissan de part la configue du spot on est rarement pleine plage et rarement qu'au petit largue, faut remonter au vent assez fort la moitié du temps. Mais je ne demande qu'a voir. Travolta hier à fait un échange de sa Vector avec un rider en Gun No cam' il nous dira ce qu'il en pense

Yann

Du coup celle-ci c'est un proto ?


Ou juste une histoire de recherche de design ? Je parle pour les différences de logo (rouge / bleu) et des renfort au niveau des camers (rouge / bleu)

Petite question : sur la gsr 2020, le fourreau de mat est semble-t-il construit bien différemment...
Quasi à part égale, il y a une partie en tissu normal (type sunray) et une seconde en monofilm tramé.

Une raison technique, économique à cela ?

10h00-18h00 de nav sans manger, du n'importe quoi

Pour l'apéro, un Bubu à la fraîche, rien de tel. Le mec est très bien outillé et ses ALF me faisaient peur. Alors avec lui c'est marrant car par moment, il est, pour moi, intouchable, mais il manque de navigation et peut sur le même bord montrer son contaire, et du coup, passer à la trapinette. Dommage pour lui et tant mieux pour moi, mais le gars est tellement délicieux......

Ensuite, il y a eu Yann5.
Oups.
On passe tout de suite à la version full taquet. Là, on voit que le pépère est tout simplement perché très haut, et du coup, y'a grattage de tête.
Grâce à sa grande disponibilité et à son partage de ses connaissances (oui, oui , le gars connait comme personne les tenants et aboutissants d'un bon réglage ), a pris du temps avec moi, avec échange de matériel....
La totale, je vous dis.
Du coup, il me fais bien gamberger sur mon matériel et me pousse dans le bon sens. J'arrive à me montrer pertinent et des fois subit les foudres du coureur très très bien réglé
C'est simple, lorsque je prends son matériel, je ne reconnais plus la GSR que je viens de vendre récemment.
Le gréement est poids plume, l'ensemble très réacif à la moindre risée et l'aileron se fait totalement oublié
Sur l'eau, j'ai un bord bâbord élèctrique et super performant, alors que sur le retour je ne partage pas les même éloges, mais c'est surtout sur ce côté que Yann5 met des boulevards à tout le monde, du coup, il y a peut-être quelque chose à comprendre.....
Moment très sympa.

Pour terminer, cette VECTOR 2019 correspond bien à mon style de navigation.
Aller vite sans trop une dépense physique de dingue. Par contre, pour suivre, les tops, il faudra booster le matériel.
Un autre mât, un wish plus light que mon AL360, et plus de nav sur Gruissan, mais le potentiel est là.

Peut être une simple connerie, sa position décalée verticalement vers la latte supérieure me fait douter.
Sans avoir vérifié sur toutes mes voiles, en général on est sur un plis centré entre deux lattes.

Et ça parait moins marqué là (dans les deux axes) :



C'est un peu light quand même proche du point d'écoute je trouve. Il y a une zone de monofilm super proche.

Bon logiquement la totale en Vector 2020 commandées !

Clairement pas les plus légères mais tout de même plus facile que les pures courses et leurs gros fourreaux !
Ça fait deux ans que je navigue avec et honnêtement je les exploite mieux que mes anciennes Blades qui me demandait plus d'effort physique ... que je n'ai pas

C'est sur qu'il y a l'effet foil, cela se voit sur le marché de l'occaz, sur ces tailles c'est plus dure !

Les tarifs ajustés à la demande, sur les fins de stock.
Peut être l'effet foil, mais si la 8.6 se monnaye encore les plus grandes surfaces souffrent ?



Première fois que je vois ce genre d'inversion de prix ?

10h00-18h00 de nav sans manger, du n'importe quoi
Par contre, pleins de situations différentes durant cette sublime journée.
Isonic 90 ( 2017 ) Rhino Pro 31 et 6.3 VECTOR 2019 sur un SELECT 70% Rdm.
Pour l'apéro, un Bubu à la fraîche, rien de tel.
Le mec est très bien outillé et ses ALF me faisaient peur. Alors avec lui c'est marrant car par moment, il est, pour moi, intouchable, mais il manque de navigation et peut sur le même bord montrer son contaire, et du coup, passer à la trapinette. Dommage pour lui et tant mieux pour moi, mais le gars est tellement délicieux......
Ensuite, il y a eu Yann5.
Oups.
On passe tout de suite à la version full taquet. Là, on voit que le pépère est tout simplement perché très haut, et du coup, y'a grattage de tête.
Grâce à sa grande disponibilité et à son partage de ses connaissances (oui, oui , le gars connait comme personne les tenants et aboutissants d'un bon réglage ), a pris du temps avec moi, avec échange de matériel....
La totale, je vous dis.
Du coup, il me fais bien gamberger sur mon matériel et me pousse dans le bon sens. J'arrive à me montrer pertinent et des fois subit les foudres du coureur très très bien réglé
C'est simple, lorsque je prends son matériel, je ne reconnais plus la GSR que je viens de vendre récemment.
Le gréement est poids plume, l'ensemble très réacif à la moindre risée et l'aileron se fait totalement oublié
Sur l'eau, j'ai un bord bâbord élèctrique et super performant, alors que sur le retour je ne partage pas les même éloges, mais c'est surtout sur ce côté que Yann5 met des boulevards à tout le monde, du coup, il y a peut-être quelque chose à comprendre.....
Moment très sympa.
Ensuite, un copain me prête 5.7 Gun Rapid 2019 et RRD 98.
Je trouve son matos mal réglé et applique à la lettre les conseils de Julien85. Le vent étant très carré, je n'es pas de mal à faire le parcours et bien distancer mon ami.
L'ensemble marche super bien et sans GPS, j'ai du mal à dire si je vais vite... Mais, je ne traîne pas
Pour terminer, cette VECTOR 2019 correspond bien à mon style de navigation.
Aller vite sans trop une dépense physique de dingue. Par contre, pour suivre, les tops, il faudra booster le matériel.
Un autre mât, un wish plus light que mon AL360, et plus de nav sur Gruissan, mais le potentiel est là.