La glisse, c'est le contact avec l'eau. Mais le foil ?

FiFi · **Posté:** 08 Jan 2017, 10:01

Le truc c'est que, comme au début en ski par exemple, tu es en permanence dans la gestion, bien concentré, et c'est "épuisant". Particulièrement au début, ou tu fais des sauts de puce. Ensuite ça redevient plus cool.
Mais je ne dirais pas "physique". Surtout si tu viens d'une 11.0 et que tu passes en 7.5 !

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6867

Contrairement à FiFi je vise la liaison Foil/Planche plutôt vers 17-18nd voir un peu plus, l'idée étant la meme avoir des voiles utilisable sur les deux supports pour moi ce sont plutôt mes Torro 6.6 et 5.7. Avec deux voiles et deux planches je peux avoir un quiver réduit, pas
trop encombrant et une large plage d'utilisation.

BEN7 · **Posté:** 08 Jan 2017, 12:13

Une chose bluffante dans la pratique du foil, c'est lorsqu'on voit les riders "pomper" et maintenir la glisse en l' air pour aller d'une vague à l'autre.
Qui peut m'expliquer ce qui se passe lorsqu'ils pompent ainsi ? Les planches sont souvent équipées de straps dans ce cas.

aeromod · **Inscription:** 23 Jan 2007, 09:00 **Messages:** 723

Le windfoil c'est une nouvelle manière de faire de la planche à voile, je suis très très content d'avoir franchi le pas car aujourd'hui c'est ma nouvelle passion...

Je pense que ça vaut la peine d'être essayé correctement, pour cela il ne faut pas prendre la chose a la légère.
Il faut essayer dans de bonnes conditions, avec un matériel adapté:

-vent entre 10 et 15 noeuds
-une planche bien stable
-une aile qui permette de décoller avec peu de vitesse, donc beaucoup de surface et d'envergure
-une voile pas trop petite, disons environ 7m2 pour les gros gabarits, 6m2 pour les médiums et entre 5 et 5.5 pour les crevettes...

Mais surtout il faut bien potasser le truc avant, bien lire les recommandations sur les forums (les trucs pratiques pour débuter en foil dans la rubrique "passion windfoil") pour ne pas se retrouver totalement dépassé par les événements dès qu'on décolle. Donc être familiarisé avec les notions de positionnement de la voile (border choquer, avancer ou reculer le gréement, appuyer ou pas sur le pied de mat), et aussi la position des pieds. et même en s'étant bien préparé mentalement ça surprend...

Après une bonne séance dans les bonnes conditions on a déjà un bel aperçu de ce que ça peut donner, après on accroche ou pas c'est une autre histoire, mais au moins on a essayé...

A+Alex

DELTA · **Posté:** 08 Jan 2017, 13:45

Faut surtout rajouter une température de la flotte acceptable, car apprendre actuellement, avec les grosses "bûches" qui suivent brrrrrrrr........

aeromod · **Inscription:** 23 Jan 2007, 09:00 **Messages:** 723

Tu as raison...

FiFi · **Posté:** 08 Jan 2017, 15:34

stef38 a écrit:

Contrairement à FiFi je vise la liaison Foil/Planche plutôt vers 17-18nd voir un peu plus, l'idée étant la meme avoir des voiles utilisable sur les deux supports pour moi ce sont plutôt mes Torro 6.6 et 5.7. Avec deux voiles et deux planches je peux avoir un quiver réduit, pas
trop encombrant et une large plage d'utilisation.

Tu pourrais faire la transition comme moi en prenant des switchblades en taille au dessus et en mettant ça sur ta tiny 120 litres, mais tu n'aimes pas trop les "grosses" voiles

Sinon sur le fond la démarche est la même effectivement.
Le seul bémol pour moi :
- les jours au delà de 15 noeuds sont pas légions, j'ai du matos pour switcher plus tot.
- et surtout, je suis déjà à ma vitesse max en foil avec 12-13 nœuds de vent je pense. Si ça souffle plus, je ne gagne rien avec mon niveau actuel, je navigue plus ouvert et plus droit je pense.
A vérifier anémo et gps en main, et après une saison de plus pour progresser.

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6867

C'est à dire que pour le moment, je préfère naviguer en 6.6 ou 5.7 en Foil, qu'en 7.8 et slalom, mais bon c'est aussi que je n'ai pas de tant de sortie que ça, donc faut que je sorte en Foil un peu, sinon je ne progresserai jamais... Et puis en 7.8 à Monteynard en slalom, je ne m'éclate pas tant que ça, les bords sont court, les rafales aussi, et ma Copello et presque petite vu mon poids actuel... (Et oui je pourrais essayer la Tiny en aileron avec 7.8 mais j'ai pas fait, c'est le problème d'avoir trop de matos

)

FiFi · **Posté:** 08 Jan 2017, 16:47

Tiens un copain qui ne peut pas scorer au V500 et à peine au V200 sur le lac local... Je compatis.
Même Saint Pardoux est un poil plus large, avec une chance de prendre une rafale en travers !
Un autre avantage du foil, c'est de décoller plus court qu'une FW je trouve. En 11.0 quand c'est limite tu peux te lancer dans un pumping marathon alors qu'en foil ça monte plus vite j'ai l'impression. Sur des lacs étroits ça joue.

DELTA · **Posté:** 08 Jan 2017, 19:56

Qui cape le +, formula ou foil?

Yann FRA-5 · **Posté:** 08 Jan 2017, 20:10

DELTA a écrit:

Qui cape le +, formula ou foil?

Si tu veux faire une idée ....

viewtopic.php?f=18&t=102381

DELTA · **Posté:** 08 Jan 2017, 22:33

Idée reçue

minic972 · **Inscription:** 01 Mai 2014, 21:09 **Messages:** 240

Question intéressante !

Je trouve que le foil, c'est l'eau dans toutes ses dimensions.
C'est comme la différence entre nager en surface et faire de l'apnée : deux mondes totalement différents !
Pour la vitesse, on nage en surface mais l'apnée c'est un nouveau monde !
Pour moi le foil est pareil, le silence (sauf quand le foil siffle

), les 3 dimensions et une glisse indescriptible.
Je suis totalement accroc !
Et même si cela ne présente aucun intérêt en terme de performances au dessus de 15 noeuds, je ne fais plus que ça. Du coup il faut que j'investisse dans une 4m2 !

La glisse, c'est le contact avec l'eau. Mais le foil ?

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