J'espère qu'on aura quand même la réduc de noël...

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(Kona Maholo) + Starsurfer S + RRD Air SUp 10"2 et Gong CouineMarie 11"6 gonflable pour les kids et le SUP
1m85 93kg
Spot: Monteynard - Leucate - Argelès. AV Loop 3.0 et 2.4
Feedback Stef38

GSR 2019 en vidéo

A noter en Rider dans la vidéo Ben Van Der Steen et Pieter Bijl ( Team Developpement Neil Pryde de toute la génération des premières RS Racing jusqu'aux premières "Evo" ) qui a intégré plus officiellement le Team Developpement Gun Sails pour le développement des voiles 2019

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Vectors livrables fin Septembre
Pour le reste je ne sais pas

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175cm x 78kg
Gong Racer 5'3
Gong Aramid X 5,5 & 4,5
Gong Ypra Race 540
vmax winGfoil : 31,68 noeuds

ça à l'air stable !

Ils disent refonte complète de la GS-R.
Donc j'en déduis pas ou peu d'évolution sur la Rapid et la Vector ( ? )

Et réglages à revoir pour les proprios de GSR mais si c'est pour mieux...

En tout cas elles sont jolies cette année !
Par contre la vector en Orange j'ai du mal.
La Rapid c'est sympa, je préférais la 2018 mais la 2019 a gagné un nouvel emplacement d'oeillet qui doit être sympa à utiliser !

Voilà quand même un signe du déclassement de notre pays, il y a quelques années, seule la sortie des Pryde excitait le slalomer et les autres marques bénéficiaient d'une moue condescendante voire d'un mépris ouvert pour Gun Sails. En 2018, seule la sortie de la Gun Sails excite les gens.

Si gun n'existait pas je sais pas ce que deviendrait le windsurf dans certaines regions sans shop, avec des prix tout à fait délirant chez les autres marques

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175cm x 78kg
Gong Racer 5'3
Gong Aramid X 5,5 & 4,5
Gong Ypra Race 540
vmax winGfoil : 31,68 noeuds

Bien entendu. Je rigolais sur le déclassement du pays car c'est plus l'inflation délirante du windsurf que le déclassement de la France qui fait les affaires de Gun

C'est dur de justifier l'achat d'autre chose que du gun avec un tel différentiel... Et on arrive même à avoir des reducs si on commande au bon moment.

Les autres sont fous avec les prix, même s'ils les voiles sont mieux finies.

Cette histoire c'est un peu comme le Diesel dans l'histoire de l'automobile Francaise !


Voir la vidéo sur Dailymotion

Le moindre Parisien dont le grand père méprisait le Diesel parce que ça faisait pauvre, pire, parvenu, roule maintenant en 4*4 TDI .... bref être un Néo-parvenu c'est branché mais bon ça se dit pas

C'est pareil pour GUN, les Francais sont un peu "non pragmatique" quoi.

Pour avoir passé un peu de temps avec Pieter Bijl pendant son clinic tu sens qu'en Hollande les mecs se prennent moins la tête. Après le Hollandais est quand même du genre pragmatique et est bien au dela de la ridicule pseudo lutte des classes à la Française.

D'ailleurs c'est surement grâce à cet état d'esprit que nous sommes les meilleurs dans le luxe ..... On arrive à vendre des Carré Hermes par milliers aux chinois 300 euros alors que ça en vaut max 50 ( 5 euros de Fabrication ). C'est pas comme si il y avait une quelconque techno derrière.

En France tu vois des mecs qui ont des Rolex et qui roulent en 4*4 Chinois, pire en Renault ou en Peugeot .... tout par en vrille de toute façon dans ce bas monde

FIN du Hors sujet

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un bon gros HS.. .il manquerait plus que Ben VDS aille titiller Albeau et Iachino et le tour est joué!!
sinon,la GS-R devrait être dispo début Octobre pour ceux qui ont déjà commandé..
tous en Gun,ça obligera les « grosses marques » à s’aligner!!!!

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Rider/Ambassadeur Gunsails/Sonntagfins/AHD Foil/AFS

Genre comme sur la final de l'étape du Portugal 2018 sur la final de la manche 1 ?

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A voir si ça change beaucoup pour la GSR

Les 5,0 / 5,6 / 6,4 sont déjà en 7 lattes. Mais refonte pour le reste oui car passage de 8 à 7 lattes sur toutes les tailles , 7,0m et supérieur. Je sais que la 6,3 2019 à plus de surface au niveau du wish et moins de surface en tête vs 2018.

Sur 2018 toutes les tailles sont vraiment top, les 5,0 et 5,6 sont une réussite depuis 2016 et puis on est réglé avec à Gruissan, les 7,0 et 8,6 sont au top. La 6,4 marche fort ( voir mes reports ) cependant je sentais qu'il y avait un truc à apporter, qui sur le papier était comme la 6,3 2017. Si ca ne tenait qu'a moi j'aurai mis un peu de wish aussi à la 7,8. A voir dans quelques temps les spècs

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Le diesel à l'époque du grand père se trainait "façon tracteur" avec un bruit à l'avenant, une caisse de "Paysan" en somme.

Énorme évolution pour le père, notamment avec l'adoption du turbo.

Un Diesel Turbo avait les mêmes performance, faisait à peine plus de bruit qu'un essence de même cylindrée,
sans nécessiter 10 ans pour rentabiliser le surcout.

Le coup de grâce lorsque BMW a commercialisé Diesel et Essence de même puissance au même tarif.

Même les Allemands censés être "pragmatiques" se sont mis au diesel.


GUN/Diesel même combat.
Moche, lent, lourd, pas maniable au début et une mue 20 ans plus tard...

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Vous avez raté un wagon les mecs, le diesel c'est has been

Il ne subiste que grâce à la vague du SUV qui pèse 2t, mais quand on reviendra à des choses raisonnables, la fiscalité sp/gasoil aura achevé son déclin

https://www.lesechos.fr/04/07/2017/LesE ... ventes.htm

L'avenir est surement à la voile électrique

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