Pour les réparations, ALex pourrait nous en parler, il a éventré la sienne me semble-t-il a St co?

_________________
100% foil

Des planches très faciles a réparer , la mienne s'est fait ouvrir sur de grandes longueurs suite a un carambolage au jibe, le soir tu laisses chauffer a mort ta résine (pas de polystyrène donc no Soucy) 2 3 bouts de carbone et le lendemain tu navigues
de plus pas le problème du shape traditionnel qui prend l'eau salée en cas de casse ce qui complique énormément la réparation.

oui c'est bien beau tout ça
mais je ne vois pas sur le site des Patrick2020 de board slalom en Airinside
http://patrik-windsurf.com/slalom-2020/
donc si c'est réservé aux coureurs et pas pour nous tous...il n'y a pas de changement comparé aux années précédentes

_________________
Powered by MWS

étonnant même pas un tiers du volume de la planche en polystyrène voir plus??
Que se passe t- il en cas de grosse avarie? ça doit couler au fond non?
En tout cas je ne m' aventurerai pas sans savoir

Le seul moyen d'obtenir ce poids plume il n'y a que des compartiments , la pression d'air (a régler au départ en laissant la board fermée au soleil et ensuite la mettre dans l'eau et ouvrir le bouchon pour aspirer un maximum d'air)
je ne vois pas trop comment on pourrait couler meme si on peut prendre quelques litres en cas de gros trou ,l'air dans les compartiments garde normalement un minimum de flottabilité

Ou ça s'achète, et combien ça coute cette belle alternative au foil ?

_________________
Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Si pas trop loin de la Suisse Fifi contact Remo Diethelm sur facebook

_________________
FMX invictus 2021 118 - FMX invictus 2022 98 - Severne mach 4 7.8 / mach 4 7.0 - mach 4 8.6 - mach 1 6.2 - p7 ac-x 5.4 - ALF CM 2022 32/36.5/37/38

Ou sur FB:)

https://www.facebook.com/groups/2086650 ... 6079198687

Test today de la pd 140 airinside 140 v2.

Que dire pour faire simple..une tuerie.

Les sensations n’ont plus rien à voir avec une planhe classique, un autre monde; et pourtant je n’ai pu faire ue deux aller retour...le proprio attendant son quiver de folie.

Pour résumer ...une ac one 8.6 kit pieter bijl, wish al 360 slim, mat slake. Le grément de dinguos, d’une légereté..un autre monde. Une facilité au pompage , un maniement qui se rapproche d’une petite surface.
Sous la board un 46 slm s--

Voilà le descriptif pour comprendre que l’ensemble n’est plus comme un quiver classique, nous sommes là en présence d’une rolls. Je ne délire pas, vraiment la différence avec par exemple mon matos du jour, montre une autre approche que ce que peut être l’évolution du slalom en light wind: impressionnant.
On a commncé la session avec un 12 nds pour finir à 14 nds.

Rien qu’au départ, le pumping est efficace sans effort; au jibe , la planche tourne bien mieux que ma angulo 135, rien à voir.
Les sensations en navigation sont nouvelles, l’ensemble sous les pieds semblent si léger.
Finis les longs bords, cette planche donne envie de jouer, tout en lift, en replacement, à l’abattée avec beaucoup de facilité, aucune lourdeur du poids de la planche sous les pieds.

Vraiment un coup de coeur...terrible....voire investir dans la 140 et la 110 ....

Merci à lairdcanap pour ces 2 bords de ouf.

_________________
CHS aero / FMX 88 98 118 138- / Sonntag.

Petit retour d'expérience en AI 115 .

J'ai oublié (!) de fermer la valve arrière , en 5 mn la planche pesait 25 à 30 kgs , importable car les kilos supplémentaires se déplacent d'avant en arrière à chaque inclinaison de la planche .
il nous a fallut plus d'une demie heure pour la vider et il restait un verre ou deux qui ont été évacués ensuite , finalement sans conséquence , j'ai pu retourner naviguer.
Deuxième expérience , choc du mât lors d'une catapulte et trou assez important sur le nez de la planche , un bout de carbone et s'était réparé ; par contre très dur de refaire la déco mouchetée du flotteur .

Michel , j'arrive sur le caillou début janvier et j'espère te voir à l'Anse Vata .

Le boulet ?

Le combo de tueur Alors la 8,6 Lattée pas trop lourde

_________________
Cliquez la : TEST ZONE GUN SAILS GSR 2019

Cliquez la : TEST ZONE ALF Custom Fins 2019

Cliquez la : Ca Navigue à Gruissan

je ne dois pas être le seul boulet à avoir fait une catapulte ni à avoir oublié de visser une valve ...enfin cette valve là elle est vraiment grosse !

Warning. le grand blond avec une planche noire arrive a l'anse vata

Le prochain qui dit que les p7 sont camion gros point noir ce matos est 0% écoresponsable bon je je vais aller planter quelques palétuviers!