Barre dans le rail de pied de mât ?

olive91

boli a écrit:

:shock: c'est plutôt du au fait que tu gardes ta position slalom aileron au travers ?

N'hésite pas à poser directement ta question chez Afs ou à Mouf ou eux qui ont cette aile :wink:

Je pencherais plus pour un boîtier pdm ou des inserts de footstraps trop reculé.
Concernant ma position, je cherche un parfait équilibre jambe av et ar
L idéal serait de tester une planche dédiée pour comparer

olive91

poulif a écrit:

Tu dévisses l'écrou de plaquette, tu le poses dans le rail, tu le pousses au tournevis jusqu'au bout, et tu revisses la plaquette dedans en passant derrière la tige.

Ta solution fonctionne

A tester sur l eau sauf si le réglage idéal est au même emplacement que la barre

Merci pour l idée

poulif · **Inscription:** 22 Aoû 2005, 19:19 **Messages:** 1848

Oui, et ça a intérêt à être le bon réglage, car pour reculer la plaquette sur l'eau, c'est mort

olive91

Oui d ou l intérêt de supprimer cette petite barre ( dans la mesure où ça ne fragilise pas le rail

)

Papy

Il fut un temps, préhistorique bien sur, ou une norme, certainement toujours en vigueur, précisait que le gréement devait pouvoir être solidarisé au flotteur (du moins en France) pour éviter qu'il ne coule s'il était désolidarisé du flotteur après une catapulte (ou autre fantaisie!). Des gréements complets, il doit y en avoir plein le lac à Lacanau, datant de l'époque des mats alu.
Bonne navs. Claude

Barre dans le rail de pied de mât ?

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