Ils se sont tous mis à la Gymnastique rythmique et sportive, il y a des tenues Fun et la course au matos est limitée...

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Puis la 310, qui est a l'origine des planches d'ultra light wind ou le slogan était de planer en dessous de 10 nds !

Haleakala, f2, ahd 299 pour moi.
48 cm restait un gros aileron a l'époque, a mettre avec une rx1 8.4 ou un truc du genre.
Ensuite on a viré plus court et plus large.
Je suis sur que ca marche encore pas si mal sur lac.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Nein, la 310 était une impasse elle a été remplacée en cours d'année par la 300, dernière ( superbe ) bête de course ancienne génération.

Mais même la c'était mort, Les Custom Roberts et leurs versions de Prod les Seatrend ALL STAR éclataient déjà toutes les courses des US,
avec le retraité Ken Winner ...

272 seulement et un gros cul, bientot 25 ans que la découpe de tail existe, peut importe le nom qu'on lui donne





https://www.americanwindsurfer.com/articles/short-wide/

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Celle la je l'ai eu. La prorace 295 bleu de 1997. La seule planche que j'ai jamais achete en payant plein pot (avec une simmer cyber race 7.8!).

Ouai, l'ete 98 mon patron achete un Roberts AVS custom et me mets de trajectoires au pres pas possible en comparaison.

Tu rigoles mais c'est quand meme le truc que j'ai du mal a comprendre. Les mecs se plaignent de la course au matos quand avec une FS et 3 voiles, tu fait quand meme quasi tout (sauf belles vagues).

Perso assez fan de la philosophie exocet en tout cas, toujours dommage qu'une collaboration cesse, car je pense que ça permettait aussi au shapeur de montrer son savoir faire et de convaincre des clients de ses choix, quand ses planches de Foil via exocet marche bien dans les tests...

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(Kona Maholo) + Starsurfer S + RRD Air SUp 10"2 et Gong CouineMarie 11"6 gonflable pour les kids et le SUP
1m85 93kg
Spot: Monteynard - Leucate - Argelès. AV Loop 3.0 et 2.4
Feedback Stef38

Ils n'ont du avoir un modèle dans leur gamme pendant 1 ou 2 ans .. par leur créneau clairement ... pas grave

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te chies pas

Cette Seatrend All Star 272 ressemble beaucoup à la Starboard Sonic W 75 de la même époque: même longueur, même découpe sur l'arrière, même jupe (silicone sur la Seatrend, caoutchouc sur la Starboard) pour éviter la cavitation sur l'aileron. Par contre, la SB était bien plus large que la Seatrend: 75 cm contre 62 cm, pour seulement 10 litres de plus (environ 140 l. pour la SB, contre 130 l. pour la ST).

C'est vrai en effet. Mon commentaire etait un peu auto-centre.

Pour débuter cela peut effectivement avoir un intérêt oui, mais JM Guiriec n'a plus à faire ses preuves depuis le temps. Le fait de cesser sa collaboration avec Exo ne veut pas dire qu'il ne collaborera plus avec les "grands" fabricants si tu lis bien son propos.
Il semble vouloir se recentrer sur son activité artisanale perso tout en ayant la liberté de pouvoir collaborer avec qui il l'entend, ce qui n'était peut être pas possible avec son contrat Exo. Cela peut se comprendre puisque son atelier marche bien, tout comme d'autre d'ailleurs ici en Bretagne, et qu'on voit de plus en plus de customs (notamment vagues et foil) par ici sur les spots.

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Du vent et/ou des vagues, c'est tout ce qu'il me faut ou presque...

Cobra fait des customs pour ses marques sans aucun problème, tu leur envoie un fichier DAO, et tu as le proto 3 semaines plus tard.
De nombreux "shapeurs" fonctionnent comme ça et notamment Tabou avoue n'avoir plus de rabot.
Redwood Paddle travaille aussi comme ça.

Exocet fait depuis longtemps des petites séries de planches parfois à la marge des tendances actuelles grâce à l'atelier custom de Cobra.

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Quiver samouraï mk1 : Wingfoil F-One 6,6 + aile 220 et 1800, RRD Freeride air, recherche Red Paddle windsurf.

Quiver camping car : Exocet RS D2, JP crossback, Exocet windsup 11,8, F2 Comet 145.

Remorque : Exocet Xlongboard 11,5, Starboard Whooper extra, Starboard Carve 161, Exocet Windsup 10,2, Kona 10,5 TT, Starboard Hypersonic 133 wood, Kona 9,5 TT, Exocet Xwave 129, Kona mini Tanker TT, RRD Twin tip 65, AHD 70 NT, Naish Floater.

AHD 98NT, Ray 145 wood, cruiser wood convertible, Naish Javeline 17"

Quand je parle de custom, je parle fabrication artisanale locale. Celle que tu peux aller voir en cours de fabrication aux différentes étapes. Celle où tu échanges avec le shaper autour du pain de mousse et que tu peux modifier/ajuster jusqu'à la dernière minute.
Le made in Thailande via fichier interposé dont tu parles, c'est de la petite série industrielle. Cela n'a rien à voir. Cobra offre ce service pour la réalisation des protos car derrière il y aura un volume à produire. Il n'y a pas de shapers chez Cobra, il y a des ouvriers de prod. Tu ne peux pas frapper à la porte chez Cobra pour discuter avec le shaper, te faire faire (ou pas) juste un custom et puis au revoir.

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Du vent et/ou des vagues, c'est tout ce qu'il me faut ou presque...

D’accord avec nicopen, jusqu’au dernier moment, JM modifiera si c’est Possible ou pas trop tard le projet en fonction de ce que le client décide.

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100% foil