Oui d'un autre côté, je suppose que à terre ou en mer, le routage est désormais essentiellement fait via l'IA et qu'il a le même logiciel embarqué dans le bateau que celui que possède l'équipe à terre

Pas besoin de l'IA sur le routage, ces logiciels ont vu le jour il y a 15-20 ans et leur fonctionnement est plutôt simple. Ils font même depuis au moins 10 ans de l'acquisition de données sur les performances du bateau.

L'IA aura sans doute un rôle à jouer dans la conception du bateau, dans le pilotage une fois à bord, ou dans la gestion du Marin et de ses ressources en course.

Reste la question des prévisions météo en elle-même. Météofrance a voulu automatiser ses prévisions et il y a de nombreux retours négatifs sur le sujet (et un reportage d'Envoyé Spécial édifiant). J'ai lu quelque chose aussi sur l'organisme espagnol et la catastrophe dans la région de Valence.... faudrait pas enlever au Marin à bord son pouvoir de décision, ni même son intuition, avec l'utilisation d'un sur-assistanat qui le ferait foncer à l'aveugle.

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C'est clair et quand tu vois Dalin en atlantique nord qui t'explique qu'il surf une rue de nuage jusqu'a son extrémité, que autour de l'équateur tous jouent avec les grains et les vents contraires + 100 autres report de ce genre : le sens du marin a bord fera la différence a l'instant T
De plus on les a entendu dire que en atlantique sud le long du Brésil les prév' sont ... imprévisibles , adhérentes voire inutilisables !

Pour être alé naviguer dans le coin pendant un mois d'aout c'est hallucinant, on n'a rein eu d'a peu près fiable a plus de 24h et parfois on avait 40 nds de nord le matin et 40 de sud l'après midi .. heureusement que les prev' de houle étaient inutiles aussi : il y en a toujours en hiver chez eux

Respect a tous ces aventuriers : ya qu'a voir l'émotion du départ qui retranscrit cela !!!

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te chies pas

Là où il y a eu un vrai choix déterminant pour le reste de la course, c'est à la l'entrée des 40ème, sur la négo de la première grosse dépression que le groupe de tête a pris.
Avant cette dépression, il y avait un groupe compact de bateaux qui prenaient tour à tour la tête du classement depuis l'équateur. Puis il y a eu ceux qui ont pris le train en marche, et ceux qui ont voulu éviter la casse quand la dépression s'est pointée (rafales à +60nds si ma mémoire est bonne).
A partir de là, le groupe s'est disloqué et ceux qui sont resté derrière n'ont plus eu aucune chance de revenir.

Pour l'histoire de la météo et des prévisions, il y a effectivement des zones instables sur le globe où les prévision à + de 24H sont très aléatoire. C'est le cas de Bonne Espérance effectivement, mais plus près de nous les zones montagneuses le sont aussi, avec des orages très violents qui se forment en moins d'une heure.
A l'inverse, dans les zones baignées par les alizés comme les Caraïbes, tu vois les problèmes arriver 5 jours à l'avance.

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Oui mais même dans ces zones "clean", l'exploitation des effets liés aux nuages reste de la compétence MTO des marins sur place !

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Oui on le voit bien sur la carto, on peut revenir en arrière: https://www.vendeeglobe.org/cartographie

Par contre ce qui ressort des conférences de presse ce n'est pas tant les choix météo mais la résistance mentale du marin à tenir plusieurs jours à 25 noeuds de moyenne dans le bruit, l'inconfort à ne presque pas pouvoir dormir, manger et encore moins faire ce qu'il y a à faire dans le seau . On le voit dés l'atlantique sud, au fur et à mesure certains prennent l'option nord passer bonne espérance (d'ailleurs Richomme finira par la prendre aussi) alors que Dalin et Simon ne "s'échappe" pas.

D'ailleurs Richomme dira qu'il a pris cette option pour préserver son bateau et il se sera retrouvé avec une route plus longue dans une mer plus croisée et à bourriner comme un malade pour revenir...

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C'est un vrai sujet ça ! Pour avoir bouffé la même chose qu'eux en mer pendant 4 jours d'affilé, c'est juste l'enfer pour aller aux toilettes ensuite, surtout si ça secoue !
Franchement, je ne sais pas comment ils font.

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Et peut être qu'on n'y tient pas!
Ils mettent des pinces à vélo , c'est grâce à ça qu'ils battent des records...

Un passage de Cap Horn qui ne laisse pas indifférent

Oui j'aime bien ce Chinois, il est sympa. Un seul bras, respect