Merci à tous
DEFI 2018 Jour 1 ....
Un compte rendu que j'ai plaisir à rédiger et à partager avec vous .... un peu plus que celui de l'AFF du Djaï 2018
Un beau plateau sans les pros comme vous avez pu le voir. Des le dimanche les remorques sont placées au bon endroit. L'ambiance Défi démarre. Une fois en place comme je l'ai dit à mon pote Hollandais et voisin "Défi begin right now" (Je sais pas si c'est bien anglais mais il a aimé).
Les quelques CR ici et la vous ont permis de voir que l'ambiance montait crescendo jusqu'au jour J.
Ce premier jour je suis arrivé sur le spot à 11h. Je m'étais donné un heure pour mettre en place le matos du jour : 6.4 préparée, 5.6 et planche de baston sortie, la 6.4 doit etre prete pour etre mise sur la 90, le vent doit tomber. Un fois en place j'irai voir le spot coté vieille nouvelle, à coté du canal, je vois que ça ronfle fort, ça me plait. Je discuterai avec les frére Goyard, Nicolas me confiera qu'il ne fermait pas sa 5.6 GA 2018 ça pousse bien. Je retournerai à la remorque pour enfiler la 5.0, au cas ou.
MANCHE 1 :
Le briefing à 13h fera monter la pression d'un cran, il est long, mais il est bel et bien justifié au regard de ce qu'est le Défi, 1200 riders de tout niveau sur une même ligne pas forcement habitué à la tram' , il faut tout expliquer pour éviter l'accident grave .... Au bout de presque 2 heures de briefing le compte à rebours sera lancé à 15h56 le départ aura lieu dans 1h let's go ....
Ce briefing devenait vraiment long, j'avais la main sur le chrono depuis un demi heure, enfin on entre dans le vif du sujet. J'irai voir Nicolas pour lui dire de tout casser, tout va s'accélérer, on écoute, on entend la taille de matos qui va à l'eau, on cherche de l'info pour partir serein.
45 minutes avant le départ je partirai à l'eau en GUN SAILS GSR 5.6 2018 / TB2 58 / Z30. Le vent n'est pas fou en partant des chalets j'ai du mal à partir au planning, mais une belle bouffe me fera comprendre que le vent est encore présent et me permettra de partir au large pour regagner le spot. J'affine deux trois réglages, le vent prend le petit cran , 25 noeuds +, comme j'aime, dans la dernière demi heure du départ, mais il sera très très nord.
Pour ne pas changer, sur un petit run, je pète un bout Pryde, heureusement j'ai doublé tous mes bouts avec du North Vario. Après avoir ajusté les nouveaux bouts à 8 mins je descendrai sur la ligne pour me positionner.
Un jibe vers Pln, je repars vers Gruissan au large, je passe la ligne à contre sens à 5mins et enverrai mon jibe final à 2min30. J'ai prévu de me positionner un poil au dessus du paquet constitué de 20/30 bon riders. Le vent est consistant, je vais pouvoir éviter de me faire embarquer par le premier rideau, souvent en avance par rapport au bateau. Je vois Pieter Bijl un poil au dessus de moi, Steeve Laubaney en dessous, 20m derrière eux et les autres, je partirai bien lancé ..... premier bon départ.
Ce premier aller est abattu même si on est au large, je vais assez vite, j'embêterai du monde sous mon vent. Je déroule, je suis confort, j’accélère quand il faut en étant bien placé, je doublerai un peu de monde sous le vent et au vent, peut être 4/5 riders ! Malgré mon champs de vision rétréci, non pas à cause de la vitesse mais plutôt à cause de ma grosse concentration sur l'objectif, la bouée, j'arrive à voir qu'il n'y a vraiment pas grand monde devant moi : une quinzaine de rider. Un bonne parti du Job est fait, sauf gros accident la manche sera pas mal pour moi. Bon jibe, sans casser des briques, ça repart bien, Moretti et 767 pas loin, un poil derrière Diony, en peu devant un peu en dessous, mais je sens que le bord de près va être long, c'est trop Nord.
Je suis en bas à droite on peut compter le nombre de gars devant moi
Quelques riders a mes trousses qui me doublerons me confirmerons ma bonne place à ce premier jibe : Steeve Laubaney, Gautier Bourgeois etc ...
Le bord de près sera au final, chiant, mais pas tant que ça, pas si déventé par le rider de voile bord de plage. Quelques bons seront très en bas du spot et ne feront pas la bouée en un bord, grâce à ceux la et malgré le fait de m’être fait un peu doubler je pense être autour des 15/20 encore au second jibe
.
Crédit photo Damien Chatagner
Un petit manque de concentration et une chute me coutera quelques places, détendu je prend le temps de faire un Aloha au bateau de Bru , vu ma position je ne suis pas à 4/5 place
Ca me coutera apparemment, selon les potes, un peu plus, je dois repartir dans les 25 ... au largue ça déroule encore j'adore, je suis dans la parti du spot ou le clapot est formé, on surveille les mecs en face quand même, la Turbo Boost envoi comme il faut un regla je me tirerai la bourre avec le numéro 173 , Brian ROGILD : legende de la formula (^^ enfin pour moi), qui est de mémoire le 1er à avoir gagné une petite compète de formula avec les premières voiles à double fourreau Pryde dans les Antilles
Bon 3ème jibe, encore une fois sans casser des briques. Ca repart pour l'ultime bord de près, moins facile que le premier. Je me souviens avoir tiré la bourre avec Pierre Macquaert, et m’être fait doubler par pas mal de monde : Richaud Christophe, Thiémé Eric, Lledos David, Floch Jean bref que des bons. Je finirai content et pas mal placé je pense.
Hier soir en regardant le résultat Pierre Macquaert vient me voir en me disant que sur ce dernier bord, il avait été dégouté pour moi à cause des algues. En effet j'avais oublié, j'ai du faire un petit arrét au stand ( enfin au large ) pour enlever un belle touffe qui m'avait causé un spin out de 4/5 m ( arrêt au stand bien sur visible au GPS ). Bref je comprend pourquoi je me suis fait débouler autant sur ce dernier bord. Et dans ce lot de "doubleur" j'ai bien sur pas vu Olivier Bietrix me passer, il fera une belle 27ème place.
Au final pour moi je fini 31 ( spécial dédicace à mon ami Iron31
), plutôt content et c'est encourageant pour la suite.
Sur la première page du classement quoi
Nicolas Goyard m'a parlé des ses stats sur cette manche, je dois recuperer les traces je publierai les analyses ici ( je n'ai pas oublié que je dois publier des traces de bons aussi sur les AFF ). Il ferait un de ses run entier ( un abattu bien sur ), c'est à dire 7km300 à plus de 32 noeuds et du mille nautique à presque 35noeuds ... bref extra terrestre on regardera tout cela plus tard
Me concernant :
Premier Bord : Vmoy 29, V-Max 34
Jibe 1 : V-Mini 6.4
Deuxième Bord : Vmoy 21, V-Max 77
Jibe 2 : V-Mini 1.1
Troisième Bord : Vmoy 27.41, V-Max 33
Jibe 3 : V-Mini 5.0
Quatrième Bord : Vmoy 20.5, V-Max 27
En détail :
5 best 1 second (at least) average = 54,31km/h [29,33Knots]
1 second run n°1 = 62,07km/h [33,52Knots] (17,2 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°2 = 60,44km/h [32,63Knots] (16,8 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°3 = 50,26km/h [27,14Knots] (14,0 m. in 1,000 s.) -
5 best 10 second (at least) average = 52,03km/h [28,09Knots]
10 second run n°1 = 59,18km/h [31,96Knots] (164,4 m. in 10,000 s.) - (cubicspline)
10 second run n°2 = 58,13km/h [31,39Knots] (161,5 m. in 10,000 s.) - (cubicspline)
10 second run n°3 = 48,74km/h [26,32Knots] (135,4 m. in 10,000 s.) - (cubicspline)
5 best 3600 second (at least) average = 0,00km/h [0,00Knots]
5 best 250 meter (at least) average = 51,44km/h [27,78Knots]
250 meter run n°1 = 58,27km/h [31,46Knots] (259,0 m. in 16,000 s.) -
250 meter run n°2 = 57,89km/h [31,26Knots] (257,3 m. in 16,000 s.) -
250 meter run n°3 = 48,49km/h [26,18Knots] (255,9 m. in 19,000 s.) -
5 best 500 meter (at least) average = 49,77km/h [26,87Knots]
500 meter run n°1 = 57,46km/h [31,03Knots] (510,7 m. in 32,000 s.) -
500 meter run n°2 = 57,45km/h [31,02Knots] (510,7 m. in 32,000 s.) -
500 meter run n°3 = 47,10km/h [25,43Knots] (510,2 m. in 39,000 s.) -
5 best 1000 meter (at least) average = 48,52km/h [26,20Knots]
1000 meter run n°1 = 57,02km/h [30,79Knots] (1 013,8 m. in 64,000 s.) -
1000 meter run n°2 = 56,86km/h [30,70Knots] (1 010,8 m. in 64,000 s.) -
1000 meter run n°3 = 45,49km/h [24,56Knots] (1 010,9 m. in 80,000 s.) -
5 best 1852 meter (at least) average = 47,14km/h [25,45Knots]
1852 meter run n°1 = 55,86km/h [30,16Knots] (1 862,0 m. in 120,000 s.) -
1852 meter run n°2 = 55,52km/h [29,98Knots] (1 865,9 m. in 121,000 s.) -
1852 meter run n°3 = 43,87km/h [23,69Knots] (1 852,3 m. in 152,000 s.) -
5 best 10000 meter (at least) average = 19,32km/h [10,43Knots]
10000 meter run n°1 = 49,08km/h [26,50Knots] (10 007,9 m. in 734,000 s.) -
10000 meter run n°2 = 47,50km/h [25,65Knots] (10 000,8 m. in 758,000 s.) -
5 best alpha-500 average = 14,88km/h [8,04Knots]
alpha-500 run n°1 = 27,76km/h [14,99Knots] (478,0 m. in 62,000 s.)
alpha-500 run n°2 = 23,44km/h [12,66Knots] (188,8 m. in 29,000 s.)
alpha-500 run n°3 = 23,22km/h [12,54Knots] (148,4 m. in 23,000 s.)
5 best beta-4000 average = 17,28km/h [9,33Knots]
beta-4000 run n°1 = 44,58km/h [24,07Knots] (3 987,4 m. in 322,000 s.)
beta-4000 run n°2 = 41,82km/h [22,58Knots] (3 984,1 m. in 343,000 s.)
5 best beta-6000 average = 17,66km/h [9,54Knots]
beta-6000 run n°1 = 44,63km/h [24,10Knots] (5 988,2 m. in 483,000 s.)
beta-6000 run n°2 = 43,67km/h [23,58Knots] (5 992,4 m. in 494,000 s.)
5 best beta-12000 average = 8,94km/h [4,83Knots]
beta-12000 run n°1 = 44,69km/h [24,13Knots] (11 978,5 m. in 965,000 s.
J'attend la suite de la course avec impatience, y a un peu de violet sur Windguru Tracé GPS avec mon petit "arrêt algue" en vert sur le graphe ( après les 3 jibes )
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( on aura plaisir à lire son compte rendu, et lui de l'écrire...)
