pour parler performance, une de mes meilleures manche de defi (en terme de classement), je l'ai faite avec ma sputnik 270 de 1989 !!!
devant tout un tas de gars qui se pignollaient sur leur nouvelle planche qui était bien meilleure que celle de l'an dernier ...

attention, je ne dit pas que le matos ne progresse pas ! ni que certain millésime étaient ... nuls

mais vouloir faire croire à une augmentation permanente ...
d'autan qu'effectivement une bonne partie des critères sont purement subjectifs

J'ai fait aussi avec la Copello Red Line 275

Comme je part extrêmement mal, ce fut jouissif de déborder 150/200 planches pleines balles sur le premier bord.
Sauf qu'a 500 m de Port la Nouvelle, les ventilos ont baissé de 2 crans et tu fini tel Dunky avec de l'eau au genoux et au final tu coules avec un gros 1/4 d'heure d'attente en baignant....

Pendant ce temps la les planches plus récentes te reprennent et le larguent en planant sur des œufs.....

2 ans plus tard avec une planche "moderne" Tiga HX115, j'ai eu exactement l'inverse sur la manche qui a été jusqu’à Mateille.
Le gars qui te rattrape pleines balles en gueulant de joie, 500 mètres plus tard les pieds dans l'eau il gueule de rage ( non ce n'était pas Mimich ) quand tu passes tranquille.
Le Sketch c'est déroulé 2/3 fois, puis passé la digue il a coulé corps et bien.

Donc les vieilles sont TOP si le vent est dans leur plage et constant

_________________

ca me remémore que Xavier Huart avait remporté le premier défi en 2001, avec une excellente mistral sle 270 de 1997!!



Ca serait comique qu'une board ancienne cartonne en PWA 2024 étant donné que les top coureurs ne gagnent maintenant plus rien

comme lu ici

_________________
JP 50 speed, evo 13

Chubanga, , ozone DP

Je vais devoir casser ton rêve...

Xavier Huart naviguait sur des Protos Ubaldi, maquillés en Mistral SLE... Ces protos étaient similaires à ceux utilisés par Tériitéhau (maquillés en bic) et par Bringdal (maquillés en RRD).

Les planches étaient plus faciles et performantes que les Mistral SLE, surtout dans le clapot et au jibe

Ca a donné les premières AB+.


Et à l'époque, ça n'avait rien de vintage !

Merci Vincent

Il est vrai que les shapes ubaldi d'époque et après cartonnent grave, la AB+ 54 par ex

_________________
JP 50 speed, evo 13

Chubanga, , ozone DP

True!

p.s. I got 4 boards from Maurizio / Radikal Evolution (3 x wave - 1 x slalom). Their weight was stunning
pp.ss To fool my buddies i asked to brand my last one as yellow Bic
ppp,sss If i'm right Maurizio now is a boss in Cobra. Isn't he?

C'est ce qui s'est passé au Japon avec Lina Erzen qui a démonté tout le plateau présent (4 victoires sur 6 manches) alors qu'elle tournait avec une planche de 2020 en construction bas de gamme de chez starboard. A peine mieux pour les voiles avec uniquement une 6.0m² et une 8.0m²

_________________
FMX 98 118 138 + 178LR foil
S2M 5.7 6.3 6.9 7.5 8.4

Oui mais au final elle a juste démontré qu'une porte de chiotte fait l'affaire en foil à la place de la board, ce dont de nombreuses personnes se doutaient

Le spectacle de Lina était très impressionnant. La question se pose : à quel point le Patrik Phantom est-il meilleur que les foils "normaux" et aussi si le surfeur amateur normal remarque une différence en dehors du prix. Les foils les meilleurs, les plus rapides et les plus faciles sont toujours annoncés.
Mais peut-être qu’une grande partie de cela n’est que du marketing et ne fait une différence que pour les 10 meilleurs au monde. ou comment le vois-tu ?

Bah clairement le foil et le talent de l'utilisatrice sont plus importants que le shape de la board en foil, on s'en doute.
Mais à un niveau Pro ou tout le monde commence a être très performant, l'aéro de la board + départ planning, relance, etc compte, comme tout un ensemble de détails

Si c'est un modèle de 3kg de plus alors là c'est très intéressant, mais ne veut pas dire dans l'absolue que le poids ne compte pas, voir qu'une board plus lourde marche mieux (je vous vois arriver) car il y a beaucoup trop d'autres paramètres à considérer : Reste du matos, matos des autres, niveaux des autres, paramètres psychologiques (envie de gagner), etc...

Le shape d'une board de foil a moins d'importance qu'en aileron, le foil ayant proportionnellement plus d'influence qu'un aileron dans leur ensembles respectifs, je pense.

un foil peut être un peu transcendé par un utilisateur doué mais sera limité par ses caractéristiques physiques
(positon et angles des ailes et surtout profils ; + construction et design qui vont influencer la rigidité d'ensemble et donc le comportement)
Comme en F1, un bon pilote peut gagner quelques places mais sera totalement dépendant des capacités de sa tuture.

_________________
83 kg S'il n'y a pas de pied de mat, j'en veux pas !
« You don’t ask the sea any questions, you just dress for the occasion ». Douwe Gaastra.

Je viens de regarder le calendrier PWA2024.

Ce n'est plus du tout pour les pros, mais pour les "Youth", qui ont 4 événements spécifiques, sur 4 top spots ! Aruba, Bonaire, Alacati et le Danemark.

Un vrai gag !

La PWA devient une agence de voyages pour enfants dont les parents (ou autres) mettent le prix pour se balader autour du monde en se faisant croire qu'on est pro...

C'est un peu l'impression que ça donne en effet

Ah ouais ! Première épreuve de slalom le 29 juillet pour les pros

_________________
Powered by MWS

la PWA n'a jamais été autre chose

_________________
dinosaure addicted

à priori, elle avait un foil SB, si c'est la cas, ça veut aussi dire que ce foil marche (très) bien.. (ça m'étonne que ThierryP ne l'ai pas fait remarquer..)

_________________
1.82m 72kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5