je prends le post en cours et pas évident de reprendre les 15 pages de commentaires
beaucoup de choses ont été évoqué et notamment la question du coût de fabrication et du prix de vente final des boards.
la grosse différence entre les customs et les boards de séries (du point de vue du cout) et que nous vendons en direct au client final et il n'y aucun intermédiaire. pas d'importateur, pas de distributeur et pas de revendeur.
deuxièmement, il n'y a pas d'amortissement d’outils de productions (1 moules par modèle sur les boards de serie..)
pour info, une board sortant de chez cobra est facturée autour des 500$ hors cout de transport

voila pourquoi il est possible de faire des prix plus agressifs.
pour ma part, j'ai choisi un prix d'appel volontairement bas (autour des 1500€) sur la version d'entrée de gamme en sandwish PVC/verre. il est clair qu'a ce prix la, la marge est faible et la viabilité limite.
le gros avantage du custom est la possibilité de réaliser des boards entièrement sur mesure et de coller au plus juste avec les besoins/désirs du riders. les clients qui viennent aux customs sont plus souvent à la recherche du produit haut de gamme, exclusif et s'orientent vers des réalisations full carbon autour de 1900/2000€.
chaque projet fait l'objet d'un cahier de charges détaillé avec conception 3D et d'un chiffrage au cas par cas en fonction des différentes options.

A chacun de choisir la board qui lui convient en fonction de son budget et de ses envies, il y a bcp de bons shapeurs en france et ailleurs et quelques bonnes boards de serie

Très intéressant.
Il semble que le custom de "série" est assez courant. Novenove, CA, mXr, flikka, oes, .... Et j'en oublie. Une board avec des dimensions standardisées mais fabriquée avec un processus manuel et avec des volumes de vente limités. Serait-ce plus comme de la haute couture prêt à porter?
L'avantage par rapport à un full custom c'est la revente... L'avantage d'un custom c'est qu'il est dessiné/conçu pour l'acheteur.

Cordialement
Plettil

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En tout cas, on commence a en voir de plus en plus, Michel, Sam, voir le blog des Fanas!
http://aa-lesfanasduwindsurf.blogspot.fr
Et croisé O. Allard qui a pris une slalom 89...

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Concernant Olivier, j'ai des echos qui m'indique que ce serait une planche de prêt en attendant son matos
Par contre pour moi il manque une planche dans la gamme slalom entre la 89 et la 109, et pourquoi ne pas rêver d'une petite 79

Vas-y ! Continue les conneries...

Pour 99, ça à l'air plus simple que ça. T'en veux une, ils te la fabriquent en Italie. Et un jour, peut être (jamais en fait), ils passeront une commande (qu'il faut payer en avance) à Cobra en Thailande pour 50 ou 70 planches. Qui ne viendront jamais, parce qu'aucun shop ne s'engagera sur une commande ferme. Alors les shops qui en ont commandé râleront et la marque disparaîtra avant d'avoir apparu, comme HTS et autre belles blagues... On parie ?

Ca y est , Vincent est de retour !!!!

Parier sur la disparition d'une marque, sans façons

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Une marque qui existe, c'est une marque distribuée. J'ai de gros doutes sur l'existence de celle-ci, qui n'apporte rien en shape ou en construction (encore une bouse Cobra).

demain, je mets 3 euros dans un site internet et je lance une marque : Vincent Racing. One again. Avec une page facebook. et une post ici ou là. Au pire, je fais faire deux customs par le shaper local en lui demandant de pomper une starboard ou une RRD. Ou un mix des deux. Ca devrait être correct. C'est n'importe quoi...

Pour la construction, on va pas refaire les 15 pages précédentes ??
Seule les slalom "blanches" et les planches écoles seront fabriqués chez cobra
Tout le reste en Italie

Et pour la distribution, j'ai acheté les miennes chez Windsurf Leucate avec des reprises, pas de soucis, Gerald sera ravi de t'en vendre une

Essaye en une, on en reparle après!

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Nico F400 chez 99
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =1&theater

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Fanatic Falcon speed +housse + aileron 100€,dispo La Rochelle

Toi t'est aigri parce que tu navigues pas

Pour l'instant...

F400 chez novenove
http://www.windsurfjournal.com/article,news,nicolas-akgazciyan-chez-99novenove,2970

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une petite ITW de F400
http://www.windsurfjournal.com/article,news,l-oeil-de-nicolas-akgazciyan,2980

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