Vendée globe: suivi de la course réelle

f4009 · **Posté:** 30 Jan 2021, 08:23

On parle bien de l'AIS concernant l'accident de l'allemand :

https://www.msn.com/fr-fr/actualite/ins ... r-BB1ddtRp

https://sports.orange.fr/voile/article/ ... wKUsF.html

babar86 · **Inscription:** 17 Avr 2019, 17:55 **Messages:** 560

Il le reconnait dans une interview qu'il a fait une bêtise! Comment ça marche, il y a une alarme qui doit retentir dans son bateau? son AIS était HS comme sur pas mal de bateau de la flotte du Vendée?

f4009 · **Posté:** 30 Jan 2021, 10:07

En fait aussi bien le bateau de pèche que le skipper à la voile (à plus de 20 nœuds et en plein sommeil semble t'il), entendent une alarme sur l'AIS.

Maintenant, conformément aux règles internationales maritimes RIPAM si le bateau était en action de pèche il était moins manœuvrant donc prioritaire...mais à aucun moment il ne l'affirme...

Maintenant, si le voilier était vraiment à 20 nœuds, quand tu es à la barre d'un chalutier par définition assez grand en pleine nuit pas facile d'anticiper l'accident si toi aussi tu es au pilote et que tu pionce...

En fait, personne ne saura la vérité au final et l'Allemand à bel et bien raté son entrée dans la grande histoire du palmarès de la course au large.

Le même système existe sur les avions de ligne sauf que la, les 2 systèmes dialoguent entre eux et le système choisi en lieu et place des pilotes, qui doit monter et qui doit descendre...mais ce sont aux pilotes de faire la manœuvre.

Un avion russe a percuté un avion de fret un jour pour avoir suivi les instructions de la tour de contrôle au lieu du système électronique (le reste des détails sont sordides donc je m'autocensure).

Ronan L · **Posté:** 30 Jan 2021, 10:18

On peut paramétrer l'AIS pour sortir une alarme (par ex si distance d'approche inférieure à 0.5 nm dans moins de 12 minutes).
Par contre, des pécheurs se sont aussi fait une spécialité d'avoir une veille passerelle... disons "light": dans le cas présent le patron du chalutier déclare qu'il "a entendu un grand boum". C'est donc qu'ils ne l'ont pas vu venir, alors qu'on doit exercer une visuelle et auditive permanente lors de la navigation, qu'on soit en pêche ou en course

...
Il faut aussi tenir compte de la mentalité de certains officiers de quart sur pas mal de navires de commerce: "Je suis plus gros que toi donc va te faire... empapaouter chez les Hellènes". :roll:

Et quand t'es à la passerelle d'un machin de 400 m de long à 50 m au dessus de l'eau, tu peux facilement attraper un complexe de supériorité...
Comme quoi une paire d'yeux ne peut toujours pas être remplacée par tout le fatras électronique qui équipe pas mal de canots.
J'attends l'arrivée des navires entièrement automatisés (des drones, quoi) avec gourmandise (mais si possible quand je serai en retraite, siouplé Mr OMI...

)

babar86 · **Inscription:** 17 Avr 2019, 17:55 **Messages:** 560

Ok merci pour les précisions, donc aucune alarme ne s'est visiblement déclenchée sur les bateaux, il y en a un qui dort et sur le chalutier on ne surveille pas! On se rentre dedans, on ne soucie pas de savoir si l'autre va bien en s'arrêtant surtout du côté d' Hermann...Et on nous vante l'esprit marin :lol:

f4009 · **Posté:** 30 Jan 2021, 14:45

Ronan L a écrit:

On peut paramétrer l'AIS pour sortir une alarme (par ex si distance d'approche inférieure à 0.5 nm dans moins de 12 minutes).
Par contre, des pécheurs se sont aussi fait une spécialité d'avoir une veille passerelle... disons "light": dans le cas présent le patron du chalutier déclare qu'il "a entendu un grand boum". C'est donc qu'ils ne l'ont pas vu venir, alors qu'on doit exercer une visuelle et auditive permanente lors de la navigation, qu'on soit en pêche ou en course

...
Il faut aussi tenir compte de la mentalité de certains officiers de quart sur pas mal de navires de commerce: "Je suis plus gros que toi donc va te faire... empapaouter chez les Hellènes". :roll:

Et quand t'es à la passerelle d'un machin de 400 m de long à 50 m au dessus de l'eau, tu peux facilement attraper un complexe de supériorité...
Comme quoi une paire d'yeux ne peut toujours pas être remplacée par tout le fatras électronique qui équipe pas mal de canots.
J'attends l'arrivée des navires entièrement automatisés (des drones, quoi) avec gourmandise (mais si possible quand je serai en retraite, siouplé Mr OMI...

)

Oui, je suis bien d'accord avec toi!

f4009 · **Posté:** 30 Jan 2021, 16:27

babar86 a écrit:

Ok merci pour les précisions, donc aucune alarme ne s'est visiblement déclenchée sur les bateaux, il y en a un qui dort et sur le chalutier on ne surveille pas! On se rentre dedans, on ne soucie pas de savoir si l'autre va bien en s'arrêtant surtout du côté d' Hermann...Et on nous vante l'esprit marin :lol:

L'esprit matin c'est une vaste fumisterie surtout en été chez les plaisanciers et chez les professionnels (qui soit dit en passant ne sont pas très écolos).

Je très équipé sur mon voilier avec 2 GPS, toutes les cartes de mon parcours, 2 balises mais je n'ai jamais acheté d'AIS car j'ai tujours eu conscience que de toute manière, vu ma taille, personne n'en n'aurait rien à foutre de ma gueule, que tous les plus gros me passerait dessus sans se gêner et que c'est à moins d'éviter les autres si je ne veux pas d'ennuis.

Quel bateau à moteur ou annexe laisse la priorité à une planche à voile (pourtant prioritaire!).

Un pécheur est passé sur mon wishbone en alu sans se gêner un jour et s'est justifié en disant que lui était chez lui et était en action de pêche.

Un jour en raceboard, je me suis porté au secours d'un cat16 avec un bras de liaison cassé devant la cote sauvage de houat...j'ai tiré une fusée un voilier de 15 pieds étant à proximité.

Les "marins" se sont précipités sur le pont pour affaler les voiles et filer au moteur sur Quiberon!

Le radeau du Bugalet Breiz crevé ) coups de poignards par un plongeur commando largué d'un hélicoptère, c'est l'esprit marin?

babar86 · **Inscription:** 17 Avr 2019, 17:55 **Messages:** 560

Vous aviez suivi la conférence de presse de Louis Burton? Je viens de l'écouter...Il cite quelques un de ses problèmes (pilote automatique, chariot de grand voile, casse de drisse, incendie...), je crois que tout a pété sur son bateau, il reconnait que mis à part la déco, son bateau est ruiné :shock:

. Il n'avait pas embarqué assez de gaz et n'a plus de désalinisateur depuis la cap horn je crois, il venait de finir de boire la pluie qu'il avait récupérée à l'équateur!!!! Mais il affiche clairement ses ambitions pour le prochain Vendée même si visiblement les Bretons du sud ne l'apprécient pas!!! :lol:

C'est un peu chiant à suivre car gros décalage entre le son et l'image :cry:

f4009 · **Posté:** 31 Jan 2021, 08:51

babar86 a écrit:

visiblement les Bretons du sud ne l'apprécient pas!!! :lol:

C'est un peu chiant à suivre car gros décalage entre le son et l'image :cry:

Oui, c'est chiant et tellement chiant que je n'ai pas écouté!

C'est à quelle minute à peu près la rhétorique sur le fait que les Bretons du Sud ne l'apprécie pas?

Je savais qu'Alex Thomson est détesté par les marins Bretons, l'aventure de l'Allemand Boris Hermann découle peut être d'un certain mérpris (c'est une supposition de ma part), Louis Burton n'est selon la maxime connue, ni Français, Breton, Malouin il est et même...parisien d'origine!

Donc, je ne suis pas étonné plus que cela.

f4009 · **Posté:** 31 Jan 2021, 14:45

La conférence de presse de Louis Burton avec le son synchronisée avec l'image et son commentaire sur les bretons du sud à 30mn.

nanard

babar86 · **Inscription:** 17 Avr 2019, 17:55 **Messages:** 560

nanard a écrit:

Pleins de petits coeurs pour toi Clacla!!!!

nanard

babar86 · **Inscription:** 17 Avr 2019, 17:55 **Messages:** 560

Puisque l'on est sur les dames, voici comment Dame Pip Hare s'est décidée pour faire le vendée globe:

Citation:

Premier souvenir : J'ai pris l'avion pour les États-Unis afin de livrer un Class40 aux Açores. C'était un programme serré, je suis arrivée, le bateau était prêt, nous devions partir deux jours plus tard, je descendais aux Açores pour que mon client puisse faire la dernière étape vers la France en solitaire et ainsi se qualifier pour la Route du Rhum. Quand je suis arrivée à Boston, j'ai reçu un e-mail du propriétaire de Superbigou me disant que le bateau était disponible pour la location mais que je devais accepter dans les 10 jours suivants car d'autres personnes étaient intéressées. Je n'avais pas vu le bateau, mais je savais que je devais saisir cette opportunité si je voulais faire le Vendée Globe. J'ai appelé mon ami Paul et lui ai demandé d'aller à Lorient pour inspecter le bateau. J’ai traversé l'Atlantique. Quatre jours plus tard, au milieu de l’Atlantique, j’ai reçu un mail de Paul me disant que le bateau était en bon état. À ce moment-là, sans sponsor, sans expérience en IMOCA et n'ayant jamais vu le bateau, j'ai fait le plus grand saut dans l'inconnu jamais réalisé dans ma vie. J’ai dit oui pour l’achat. "

Beyou qui navigue sur "ça râle" arrive, il aura mis 80 jours depuis son second départ....comme les copains! Alors a-t-il voulu préserver son bateau ou ne pouvait-il pas faire mieux??? Je pense que s'il avait pu aller plus vite pour être celui qui avait mis le moins de temps, il ne se serait pas privé! :lol:

nanard

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