Je vais pouvoir dépoussiérer :
- ma NP World Cup Slalom mkII 5,0
- ma NP 4WD 4,0
- et ma Tiga Slalom 285 (la verte et jaune, en thermoformé, pas en Duratène ni en Microlite XS)



Pour en revenir à la question de départ, je n'ai jamais acheté d'UP sails à l'époque car le niveau de finition était vraiment 2 crans en-dessous des NP.
Je doute que l'on puisse relancer la marque en la positionnant sur un créneau suffisamment haut de gamme pour que les coûts de production "made in France" soient compétitifs. ELIX a fait vraiment ce qu'il faut à ce niveau, pour les flotteurs (look très réussi, finition remarquable, très bons shapes mais un cran en-dessous des "World Cup", poids compétitif) mais la diffusion reste limitée.
Donc, pour les voiles, ça risque d'être encore plus compliqué...

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Matos : AHD Fury 95, Sealion XL
XT DESIGN Free Slalom 110
ELIX R1X L 130
THE LOFT : Racing Blade 9,5 / SwitchBlade 8,5 & 6,8 & 5,8 / Lip Wave 5,7 & 5,0 & 4,5
EZZY : Lion 7,5 / Cheetah 6,5

A priori, c'est le contraire. Je me souviens d'une discussion il y a 8 ou 9 ans avec un gars qui travaillait pour Hi Tech Sails. Il m'expliquait que la fabrication (en France) de voiles en petites séries (souvent à fins publicitaires) était encore une activité assez importante pour eux; il me disait que pour des grandes séries, ils ne pouvaient pas sortir des prix compétitifs par rapport aux usines chinoises, mais comme ces dernières sont justement organisées pour de la production de masse, Hi Tech arrivait à bien sortir son épingle du jeu pour de petites quantités.
Donc, cela ne pourrait éventuellement marcher qu'avec des toutes petites séries, voire une fabrication custom; mais je n'y crois guère...