lairdcanap a écrit:
le lourd a taille matos similaire va plus vite grâce a l'inertie et au fait de toujours dominer son gréement donc meilleure trainee
et moins de desacceleration vs léger .En speed je trouve que l'aileron n'est pas si important pourvu qu'il soit sain..
je teste du sl3 falcon goldwin zfin Sonntag et autres et ma vmax depends plus de l'engagement dans les runs que du fins choisi... pas contre pas encore trouve comment atteindre 40 knts en 36
From what I see I think that for GPS time clocking the stuff important are (apart the combination board/sail/fin/trim) BOTH weight AND height.
Weight doesn't mean using always a bigger sail size for given wind but helps to stay more and better locked when strong gusts hit.
Height allows for longer leverages, that help to have a better stance a better power transmittion through the body.
Off course it's true when sailor level and tech stuff are good enough.
Still, in slalom comps, weight and height can be compensated by the sailor ability and level. Starts, short legs, gybes can mess it up.
But I still see the edge for the tall guys.
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