pour avoir une idée sur la fiabilité des mats , faudrait avoir des retours d'un spot cassant comme Cabezo ( Tenerife) , y'a des rider qui font + de 200 jours/an dans + de 20 nds , eux , ils sont bien obligés d'avoir des mats fiables (vague/freeride) sinon pour le race , les rider veulent tous changer ( donc revendre) les mats le + svt possible pour avoir le "super reflex neuf" : normal , mat neuf = meilleure perf ! d'un autre coté on peut pas faire du race sans se prendre des boites , et , les mats race ils aiment pas ! un mat race incassable ? ça existe ?

ou de demander à Annie du forum qui navigue autant!!

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Réfléchis 30 secondes.

En traction, à épaisseur constante, plus le diamètre est important, plus il y a de matière. La contrainte est mieux répartie. Donc, avantage au SDM.
En flexion, plus la matière est éloignée de l'axe de la poutre, plus c'est efficace. Donc, encore avantage au SDM.

Ainsi, pour avoir les mêmes performances, il faut une épaisseur supérieure pour un mât RDM.

Maintenant, en flexion, la partie extérieure (avant) du mât est en traction et la partie intérieure (côté voile) en compression. Là intervient un autre phénomène qu'on appelle le flambage (rupture par effondrement de la matière sur elle-même). Là, avantage au RDM qui a une plus grande épaisseur et est donc moins sensible au flambage.

Voilà pour le petit rappel de résistance des matériaux.

J'ajoute que ce que je viens d'écrire s'applique aux matériaux homogènes et que nos mâts étant des composites, ce n'est qu'une vision simpliste du problème. Ca permet tout juste de dégrossir.

Amicalement.

Jean-Marie

P.S. Pourquoi croyez-vous que les concepteurs des premiers mâts (qui sont forcement tous des imbéciles qui n'y connaissaient rien en résistance des matériaux ) ont tous conçu des SDM (à l'époque des mâts alu, puis du mât verre/epoxy) ?

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Je déteste qu'on cherche à me faire passer pour un con, j'y arrive déjà très bien tout seul.
Vmax : 28,29 nœuds
Tiga Freecarve 59 - AHD Fury 110l - Neil Pryde Combat 4.2 - Avanti Viper 5.0 - Loft Racing blade 6.2

Euh, je serais pas aussi catégorique : rappelle toi le diamètre des Serfiac (surtout en bas), ils tiraient plus vers le RDM que le SDM!

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Feedback

Oui on sait, le windsurf est un super sport pratiqué par des connards (c'est pas de moi, c'est de Kipu) donc continuons à nous contenter d'une presse de merde, de boards en carton et de forums en mode pilotage automatique qui ne veulent froisser personne en vivant dans le souvenir d'une époque où le planchiste avait l'air d'un mec "cool". - Paquito, 20/12/2013

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Je ne prétends pas être une référence sur les matériels anciens (ni sur les matériels récents, d'ailleurs).

Il faut aussi prendre en compte qu'au début de la planche à voile, on ne cambrait pas trop les mâts non plus, pas plus qu'on étarquait à l'amure.

Et puis, même aujourd'hui, la base du mât n'est pas la partie la plus sollicitée.

Enfin, ma remarque avait juste pour but d'exprirmer qu'il ne faut pas a priori prendre nos prédécesseurs que pour des cons (et je n'en fais pas partie ; des prédécesseurs concepteurs de matériel de planche à voile).

Amicalement.

Jean-Marie

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Je déteste qu'on cherche à me faire passer pour un con, j'y arrive déjà très bien tout seul.
Vmax : 28,29 nœuds
Tiga Freecarve 59 - AHD Fury 110l - Neil Pryde Combat 4.2 - Avanti Viper 5.0 - Loft Racing blade 6.2

Ah, ca, les Serfiac, ils étaient fins, mais c étaient de vrais pieux!

Mes préférés en mats alu, c étaient les North AL7075. Vraiment costauds et durables pour peu qu'on prenne soin de les rincer.
Diamètre standard, pour le coup!


A ce sujet, un truc qui me fait marrer, c est qu'on commence à voir sortir des vélos (hors de prix bien evidemment) qui sont fiers de leur cadre top technologie dernier cri en Aluminium 7075!

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Oui on sait, le windsurf est un super sport pratiqué par des connards (c'est pas de moi, c'est de Kipu) donc continuons à nous contenter d'une presse de merde, de boards en carton et de forums en mode pilotage automatique qui ne veulent froisser personne en vivant dans le souvenir d'une époque où le planchiste avait l'air d'un mec "cool". - Paquito, 20/12/2013

c'est que le vtt compte dans les sports à la mode aujourd'hui, du coup on te ressort des vieux machins en disant Waouhhh top moderne là ! achetez et cher en plus

faut voir le prix moyen du vélo maintenant,

euh...un peu hors sujet mais quels sont les marques de mats compatible avec pryde? (pour une RS Slalom 8.4 de 2007 ou 2008)?

Merci!

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De 2008

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1m73 , 75 kg , 796
NP RS1 5.3, CROSS 4.8/5.6, PHANTOM 5.7, RB 6.3, GUN GS-R 7.1, SAVAGE 7.2, PHANTOM 8.5
Usurf trifin 84, RS2, RS4
Gasoil fins

VMAX : 33.52 kts (30/07/14 FFF)
V10 : 32.42 kts (30/07/14 FFF)
V500 : 30.38 kts (30/07/14 FFF)

Ok!

Marques compatibles Pryde pour une RS Slalom 8.4 de 2008?

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Merci avida...


Pour les rdm, comme c'est bizare, il n'y a plus que ça en vagues, ils sont trop cons les waverideurs ou quoi...

Il y a plus de matière dans un rdm que dans un sdm, pour cela il suffit de comparer les poids, les rdm à pourcentage de carbone identiques et dans la même marque sont plus lourds, l'un des avantages donnés par Monty quand Loft avait encore un forum (un temps pas si lointain) et que Loft pronait encore le rdm ( comment ça je suis aigris ) C'est que du fait que les parois sont plus épaisses, il y a moins d'irrégularité dans la construction, les petits défauts sont moins important et il est plus facile d'avoir une courbure respectée, et à priori sur les tests de courbures en sortie d'usine Loft arrivait à avoir une courbe toujours très proche, et c'est quand même un des gros soucis actuels.

Pas pour rien que y en a qui râle, quand en essayant 3 voiles du même modèle sur un même mat préco, on n'a pas la même chose, et que quand on a le niveau de Tonio, c'est plutôt une vingtaine de mat à tester pour une seule voile, on pourrait se dire c'est normal, c'est Tonio, c'est de la F1 là. Mais quand même le pratiquant régulier, en vient à essayer plusieurs mats, parce que manifestement même avec le mat préco de la bonne année, ça passe pas comme ça devrait ben ça fait chier!

Résultat c'est la lotterie, et je ne parle pas des voiles, ben oui en 2013 chez X, la 6.3 est une tuerie, mais évite 5.8 et 7.8 elles sont ratées, par contre la 8.6 puissance de camion et plage haute de folie, mais tu mets pas le mat préco, tu prends 460 tu le coupes de 10cm et tu lui rajoutes le Xtender de 40. (conversation fictive bien sûre mais tellement réelle)

Dommage pour les pigeons mal renseignés...

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(Kona Maholo) + Starsurfer S + RRD Air SUp 10"2 et Gong CouineMarie 11"6 gonflable pour les kids et le SUP
1m85 93kg
Spot: Monteynard - Leucate - Argelès. AV Loop 3.0 et 2.4
Feedback Stef38

c'est pour ça que je recherche les marques de mats compatible avec neilpryde car les X6 et X9 n'ont pas une réputation très fiable...

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Tout est écrit là, t'as pas lu?

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A oui...excusez moi

Merci Avida!

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