T'enflammes pas, je plaisantais !
Mais j'avoue que de temps en temps tu en sors de bonnes (et de moins bonnes, mais personne n'est parfait).

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Spots: De l'Etang de Berre à la Rade de Hyères

Tabou Aire Ride + 81
Sabfoil Set
Sailworks Flyer 8.2 / Phantom Iris X 6.6 / Gun Torro 4-5-6

Le fait qu'une personne arrive à en vivre me semble suffisamment incroyable pour en effet supposer qu'ils ne sont pas plus

Qu'en sais-tu, qu'une personne parvient à en vivre? Cette personne a probablement un autre boulot à côté.

Je ne sais pas, il va peut être venir confirmer ici mais il me semble bien qu'au cours d'une discussion précédente sur le sujet, il avait bien été dit que c'était le cas. Le site est décliné en sup/kite/wing, pour le coup ça ferait beaucoup pour avoir un vrai boulot à côté. Après, il fait peut-être des piges à droite à gauche. Enfin bref le fait est qu'il en vit à priori et ce depuis au moins 15 ans, tant mieux mais c'est vrai que j'ai du mal à comprendre comment c'est possible.

Peut-être ne renouvelle-t-il pas comme toi son Porsche Cayenne Turbo tous les ans, mais seulement tous les 4 ou 5 ans?
Il est des gens sachant vivre frugalement.

Comm sur Instagram sur le nouveau format : SlalomX !
Je vous laisse découvrir par vous-même les différentes constituantes du truc. Ca me parait assez cohérent. Si ça peut en rassurer certains, il n'y a pas de spock et autres joyeusetés freestylique. La PWA ne tuera pas vos 4 cambers

Par contre je viens d'apprendre que les étapes de Gran Canaria et Fuerte ne seront pas dédiées au slalom : Il y aura aussi du foil

Je redoute une ringardisation accélérée de l'image du windsurf pro avec ses boudins à jumps.
Et on leur a déjà fait le coup y a 20 ans, donc j'ai un peu de mal à voir ou est l'innovation ... ?
Mais comme tout le monde s'en fout, ça changera rien au final

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82 kg S'il n'y a pas de pied de mat, j'en veux pas !
« You don’t ask the sea any questions, you just dress for the occasion ». Douwe Gaastra.

Par contre je viens d'apprendre que les étapes de Gran Canaria et Fuerte ne seront pas dédiées au slalom : Il y aura aussi du foil [/quote]

Je trouve que c'est une bonne chose, les épreuves de foil dans le vent fort en 2023 étaient impressionnantes.

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Vmax=36.19 noeuds

Powered by MWS

Très bien résumé

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Rico81 / MagicWave82 / Grip89 / MinitankerTT / Blacktip & Icon
Patrik F-Cross 87 / Blast 100+130 / Rapid Vector Exceed

La ringardisation du WS est surtout du aux mecs en slalom light wind hors de prix avec leur enorme remorque qui mettent 3 plombes a regler leur matos pour se faire deposer sur l'eau par le premier venu en foil (et bientot en wing). Balancer des forwards ou envoyer des sauts full speed dans la houle n'a jamais rendu le sport ringuard.

C'est vrai, mais balancer des forwards ça n'a jamais rendu le sport accessible non plus
Et malheureusement les spots de M. Toutlemonde n'est pas toujours typé highwind ...!

Donc la big mama de 130 litres ressemble quand même plus à l'utilisation lambda d'une PAV et infiniment plus de l'approche d'un débutant.

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175cm x 80kg
Gong Lethal 4'10
Duotone Unit v3 5'5 - 4'0 - 3'0
Gong V3 Fluid 910 - 610

Le boudin c’est moyen mais les 8 autres options de course sont sympas

Hum… le (wind)foil est du windsurf et ça met les mêmes 3 plombes à greer plus un foil à monter et ce n’est pas le premier venu qui gratte les ailerons. En wing oui c’est plus facile à préparer (quoique, moi en slalom il me faut moins de 6/8 min pour être à l’eau) mais là pour le coup c’est vraiment pas le premier venu qui gratte un mec en slalom, pour décoller avec les ailes de foil qui permettent de le faire, il faut être très technique et très physique

Au premier jibe si

6-8 minutes en partant de quel stade de préparation ?
Parce que j'ai quand même un gros doute là. Un score honnête c'est depuis la voiture garée jusqu'à la mise à l'eau, et en 6 minutes tu as posé le matos prêt à gréer, mis le shorty au mieux.
D'accord pour dire que la wing perd beaucoup en accessibilité avec ailes et les foils performants en vitesse.
Sur plan d'eau intérieur, un random niveau en foil permet de gratter les random niveaux en aileron assez facilement par contre. Dans la vraie vie de pas mal de monde, ça plane pas des masses sous 14 nœuds et ça va pas tellement au dessus de 24 nœuds en aileron.
Un random en windfoil, il vole sans soucis à 10-12 noeuds, passe les molles, fait du cap de folie, et même si il bloque vers 22 noeuds il ne s'arrête jamais quand dans ces conditons l'aileron se traine et s'arrête longtemps.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg