Défi Wind 2016 .... 1500 , qui y va ?

Yann FRA-5

Cette vision est clairement majoritaire ... et tant mieux et c'est pour ça que le projet, le défi wind, va continuer en l'état et quel bon état.

Mr Verhaeghe est à l'opposé de cette approche ( par contre en plein dedans niveau CSP j'imagine ) mais je ne m'étendrais pas car Mr va encore prendre ça pour des attaques :lol:

Le défi est avant tout un défi et une grosse fete du windsurf !

Le seul truc intéressant serait de savoir combien Mr Verhaeghe a recensé de collision en course ? et de lister, de chiffrer les dommages matériels et corporel et de regarder combien ça fait sur 1200 et donc d'en déduire du "risk". Sans ça on parle sur du vent

GF

Captain H@dock a écrit :
"Je ne suis pas d'accord, a 1000 ou a 1500, tu as statistiquement des gens qui vont a la meme lenteur en queue de peloton. 4h pour une manche, c'est du 10km/h de moyenne, donc du 5kt... A cette vitesse tu ne prend pas le planning une seule fois. Difficile de faire plus lent... Et ca permet toujours de faire 2 manches dans une journee. (10h -> 14h, 15h->19h)."

Tu comptes mal :
Si le départ de la manche est à 10h, la procédure (le Z) est lancée à 9h. Ca ne s'est jamais vu. Trop tôt.
C'est plutôt le Z à 10h pour un départ à 11h et donc dans ce cas, le dernier finit, selon tes calculs, à 15h.
Après l'orga peut difficilement relancer immédiatement. On va dire au mieux le Z à 15h30 (le(s) dernier(s) n'ont que très peu de temps = 30 min, pour manger et s'hydrater), départ à 16h30, fin de manche pour les derniers 20h30.
:wink:

D'autre part, si comme tu le dis très justement les derniers iront à la même vitesse à 1000 où à 1500, ces mêmes derniers galèreront plus au départ à 1500 qu'à 1000. Et vont donc "rentrer" sur le parcours plus tard.

Yann FRA-58 a écrit :
:lol:

En effet excellent ! Le truc c'est que les génies de l'organisation de la LD on fait une étude statistique sur les 1200 inscrits plus les 200 / 300 / 400 sur liste d'attente

Tout ça pour dire a Bru comment il faut faire ! Le mec a des leçons a recevoir

Aucune étude statistique faite pour ma part. :wink:

Par contre, pour avoir vécu avec un copain qui était sur liste d'attente, la façon dont l'orga a géré la remise des derniers dossards, ca a été LAMENTABLE. :twisted:

Je l'ai expliqué plus haut.
Quand tu édites un programme avec des horaires, tu t'y tiens. Sinon, tu n'édites rien.
Je ne remets absolument pas en cause les compétences de Ph. Bru mais il peut encore grandement améliorer le Défi et tu le sais aussi bien que moi.
:wink:

F35 · **Inscription:** 12 Jan 2010, 11:13 **Messages:** 237

Il faut quand même être d'une sacrée mauvaise foi pour ne pas voir une relation entre le nombre de participants et les éventuels incidents/accidents qui peuvent survenir.

Perso, j'adore le concept du Défi. C'est juste dingue de pouvoir se tirer la bourre à plusieurs centaines, qui plus est avec des pros, mais je pense qu'à ce rythme on part dans le mur.

C'est triste à dire, mais j'étais bien content de la première manche de 2013 qui avait permis de bien "écrémer" le plateau avec un paquet d'abandons. Du coup, on devait être entre 500 et 700 sur les manches suivantes et c'était très cool, ça naviguait safe même dans des conditions violentes. Je me suis fait vraiment plaisir avec à la clé une place dans les 100 (je le dis pas pour fanfaronner, simplement pour situer :wink:

).

Ceci dit, à 1500 sur l'eau + conditions de tram violentes je n'y retourne plus.
Je me suis fait vraiment peur en 2014 sur des croisements, aux jibes, voire même dans l'entonnoir sur la nouée à PLN où tu te retrouves à 30 nœuds côte à côte ou derrière des concurrents qui se prennent des grosses boîtes avec quasi aucune marge de manœuvre pour les éviter.
J'ai vu des situations hyper chaudes avec des collisions qui auraient pu être dramatiques : des mecs qui s'embrochent en se croisant (côtes cassées), des tout droit aux jibes avec les mecs qui lâchent tout et le matos qui vient percuter un concurrent dessous (hématomes). J'en connais plusieurs que le casque a probablement sauvé lors de situations critiques lors des 3 dernières éditions.

A mon sens, cela se terminera très mal car il y aura un jour un gros carton qui sera fatal à un concurrent.
Et là, on rentre dans un processus classique de recherche de responsabilités qui pourrait simplement plier le Défi car à mon sens il y a des aspects sur la sécurité qui seront indéfendables.
Devant un tribunal, je vois pas ce que pourra répondre l'orga à une question du genre "Alors vous envoyez 1500 personnes dans du force 8-9 beaufort sans imposer ne serait ce que le port du casque ou un gilet de flottaison ?" (pas tant important pour la flottaison que dans les collisions/chocs) ...
C'est à mon sens quasiment irresponsable, et on pourra toujours argumenter avec la règle 4 "La décision d’un concurrent de participer à une course ou de rester en course relève de sa seule responsabilité", la machine judiciaire ne verra pas les choses sous cet angle (famille, assurances, etc).

Que les choses soient claires, il y a 2 aspects :
1. J'adore le Défi, c'est une logistique de fou, l'orga globale est juste au top et j'y retournerai dans un autre format car celui-ci ne me convient plus (c'est mon choix, je respecte voir j'admire ceux qui y trouvent encore leur compte).
2. S'il y a un gros pépin - et il y en aura un inéluctablement au rythme où ça va - certains critères sont trop lights pour ne pas mettre en péril le Défi.

Yann FRA-5

GF a écrit:

Captain H@dock a écrit :
"Je ne suis pas d'accord, a 1000 ou a 1500, tu as statistiquement des gens qui vont a la meme lenteur en queue de peloton. 4h pour une manche, c'est du 10km/h de moyenne, donc du 5kt... A cette vitesse tu ne prend pas le planning une seule fois. Difficile de faire plus lent... Et ca permet toujours de faire 2 manches dans une journee. (10h -> 14h, 15h->19h)."

Tu comptes mal :
Si le départ de la manche est à 10h, la procédure (le Z) est lancée à 9h. Ca ne s'est jamais vu. Trop tôt.
C'est plutôt le Z à 10h pour un départ à 11h et donc dans ce cas, le dernier finit, selon tes calculs, à 15h.
Après l'orga peut difficilement relancer immédiatement. On va dire au mieux le Z à 15h30 (le(s) dernier(s) n'ont que très peu de temps = 30 min, pour manger et s'hydrater), départ à 16h30, fin de manche pour les derniers 20h30.
:wink:

D'autre part, si comme tu le dis très justement les derniers iront à la même vitesse à 1000 où à 1500, ces mêmes derniers galèreront plus au départ à 1500 qu'à 1000. Et vont donc "rentrer" sur le parcours plus tard.

Yann FRA-58 a écrit :
:lol:

En effet excellent ! Le truc c'est que les génies de l'organisation de la LD on fait une étude statistique sur les 1200 inscrits plus les 200 / 300 / 400 sur liste d'attente

Tout ça pour dire a Bru comment il faut faire ! Le mec a des leçons a recevoir

Aucune étude statistique faite pour ma part. :wink:

Par contre, pour avoir vécu avec un copain qui était sur liste d'attente, la façon dont l'orga a géré la remise des derniers dossards, ca a été LAMENTABLE. :twisted:

Je l'ai expliqué plus haut.
Quand tu édites un programme avec des horaires, tu t'y tiens. Sinon, tu n'édites rien.
Je ne remets absolument pas en cause les compétences de Ph. Bru mais il peut encore grandement améliorer le Défi et tu le sais aussi bien que moi.
:wink:

Plusieurs points car jusque la j'étais quand même en mode chariade plus qu'autre chose, car malgré tout je trouve les problèmes malgrés tout assez minime dans leur ensemble. Je pars quand même malgré tout d'un principe qui me tient de plus en plus a coeur : la critique est facile et l'art lui est difficile. Mais ajoutons a cela que la critique est constructive.

* Donc oui pour cette histoire de dossard ça n'est pas très sérieux on est d'accord, pas très carré on va dire. Mais si il n'y a que ça a critiquer cela me va, rien de très grave en sommes. On parle d'un cas sur 1000 / 1200 ... sans préciser que j'imagine que la personne dont tu parles voulait son dossard dans un "esprit compete" ce qui est pour moi éloigné de l'esprit défi. Mais rien n'empêche certain de l'appréhender comme cela mais a ce moment il y a plein d'autre régate ou on peut se faire les dents.

*Concernant le parcours, il est évident que c'est dangereux, d'une certaine façon en fonction du nombre de personne sur le plan d'eau, mais le mieux est d'évaluer comment est ce dangereux, la réelle dangerosité, combien de collision cette année ?!. Moi je n'ai pas couru cette année ni l'année dernière. Mais la ou je me suis fait le plus peur, c'est un bien grand mot, on va dire la ou je me suis dit c'est très chaud, c'est en ligue avec quelque fun-kid et quelque très bon ... le premier jybe il est touchy !

C'est une grosse machine et dans les grosses machines il y a toujours des choses qui ne vont pas. Les problèmes il faut, comme est obligé de le faire l'orga, les appréhender dans leur globalité. Un orga fait de son mieux, il sait que des impondérables vont arriver, quand ça arrive il se dit dans sa tête : combien de satisfait sur combien d'insatisfait .... "y a eu 10 problèmes" sur les dossards parce que des mecs étaient sur liste d'attente parce qu'ils n'ont pas été assez rapide pour s'insrire en janvier .... ok ça passe :lol:

je schématise mais doit y avoir de ça ...

Tu parles de programme auquel il faut se tenir, fine .... mais bon les conditions météo changent la donne, l'inertie de la masse de coureur aussi, ça n'est pas si simple. L'histoire des deux poules pour moi : ingérable. Ne pas oublier qu'il y a 70/75 % de mec sans licence ( quasi ) au défi, ils y vont pour faire le défi pas pour faire une compete, c'est pas pareil.

Yann

DELTA

F35 a écrit:

Il faut quand même être d'une sacrée mauvaise foi pour ne pas voir une relation entre le nombre de participants et les éventuels incidents/accidents qui peuvent survenir.

Perso, j'adore le concept du Défi. C'est juste dingue de pouvoir se tirer la bourre à plusieurs centaines, qui plus est avec des pros, mais je pense qu'à ce rythme on part dans le mur.

C'est triste à dire, mais j'étais bien content de la première manche de 2013 qui avait permis de bien "écrémer" le plateau avec un paquet d'abandons. Du coup, on devait être entre 500 et 700 sur les manches suivantes et c'était très cool, ça naviguait safe même dans des conditions violentes. Je me suis fait vraiment plaisir avec à la clé une place dans les 100 (je le dis pas pour fanfaronner, simplement pour situer :wink:

).

Ceci dit, à 1500 sur l'eau + conditions de tram violentes je n'y retourne plus.
Je me suis fait vraiment peur en 2014 sur des croisements, aux jibes, voire même dans l'entonnoir sur la nouée à PLN où tu te retrouves à 30 nœuds côte à côte ou derrière des concurrents qui se prennent des grosses boîtes avec quasi aucune marge de manœuvre pour les éviter.
J'ai vu des situations hyper chaudes avec des collisions qui auraient pu être dramatiques : des mecs qui s'embrochent en se croisant (côtes cassées), des tout droit aux jibes avec les mecs qui lâchent tout et le matos qui vient percuter un concurrent dessous (hématomes). J'en connais plusieurs que le casque a probablement sauvé lors de situations critiques lors des 3 dernières éditions.

A mon sens, cela se terminera très mal car il y aura un jour un gros carton qui sera fatal à un concurrent.
Et là, on rentre dans un processus classique de recherche de responsabilités qui pourrait simplement plier le Défi car à mon sens il y a des aspects sur la sécurité qui seront indéfendables.
Devant un tribunal, je vois pas ce que pourra répondre l'orga à une question du genre "Alors vous envoyez 1500 personnes dans du force 8-9 beaufort sans imposer ne serait ce que le port du casque ou un gilet de flottaison ?" (pas tant important pour la flottaison que dans les collisions/chocs) ...
C'est à mon sens quasiment irresponsable, et on pourra toujours argumenter avec la règle 4 "La décision d’un concurrent de participer à une course ou de rester en course relève de sa seule responsabilité", la machine judiciaire ne verra pas les choses sous cet angle (famille, assurances, etc).

Que les choses soient claires, il y a 2 aspects :
1. J'adore le Défi, c'est une logistique de fou, l'orga globale est juste au top et j'y retournerai dans un autre format car celui-ci ne me convient plus (c'est mon choix, je respecte voir j'admire ceux qui y trouvent encore leur compte).
2. S'il y a un gros pépin - et il y en aura un inéluctablement au rythme où ça va - certains critères sont trop lights pour ne pas mettre en péril le Défi.

+1

Et juste un mot pour Yann.
Prends le temps de te relire pour coordonner tes idées (parfois bonnes) qui fusionnent dans ton cerveau et que tu envoies en vrac. Dur de te suivre. Je te fais cadeau des fautes!!

Yann FRA-5

DELTA a écrit:

Et juste un mot pour Yann.
Prends le temps de te relire pour coordonner tes idées (parfois bonnes) qui fusionnent dans ton cerveau et que tu envoies en vrac. Dur de te suivre. Je te fais cadeau des fautes!!

J'essaye, j'essaye ... faire du simple avec un sujet compliqué ça n'est pas simple. Il y avait beaucoup de faute ou quelques grosses ? ( corrigées )

Yann

DELTA

Persévère! Tu finiras par y arriver :wink:

Captain H@dock · **Inscription:** 25 Nov 2007, 22:01 **Messages:** 728

GF a écrit:

Tu comptes mal :
Si le départ de la manche est à 10h, la procédure (le Z) est lancée à 9h. Ca ne s'est jamais vu. Trop tôt.
C'est plutôt le Z à 10h pour un départ à 11h et donc dans ce cas, le dernier finit, selon tes calculs, à 15h.
Après l'orga peut difficilement relancer immédiatement. On va dire au mieux le Z à 15h30 (le(s) dernier(s) n'ont que très peu de temps = 30 min, pour manger et s'hydrater), départ à 16h30, fin de manche pour les derniers 20h30.
:wink:

Premierement les briefing etaient a 9h00 cette annee. Sauf que avec 40kt sur le plan d'eau, personne n'etait presse pour envoyer. Mais a 20kt, c'est clairement faisable d'envoyer le z a 9h30. Et le compte a rebours n'est pas tout le temps d'une heure, surtout l'apres midi (cf 2013 je crois?). De plus je ne pense pas qu'il donnent du 'répit' a celui qui fini la manche en plus de trois heures. Si il t'as fallu ce temps la, il est probable que tu soit trop crame pour y retourner... Sinon tu as toute la duree du Z pour te reposer.

Deuxiement, faire une manche a 5kt est un exemple extreme. Clairement il s'agit d'une duree maximale theorique. Sur un plan d'eau comme gruissan, une fois la premiere heure passe, tout le monde planne, ou a abandonne. Si ca fait deux heures que tu te traines a 5kt, tu ne va clairement pas repartir pour un deuxieme tour.
Donc je reste persuade que ca passe.

EDIT: Je suis par contre d'accord sur les dossard. J'ai entendu des gens raller sur le parking. Selon eux, des personnes ne se sont pas presente le jeudi, mais ont dit "Je viendrai samedi et dimanche, le vent est trop fort avant". Ce sont des conversation que j'ai entendu, donc je ne garantie par leur veracite. Mais si c'est le cas, je pense que l'orga gagnerai a observer une heure maximale de retrait des dossards, surtout si le vent est la... Au dela de cette heure (12h le jeudi sur planning officiel, je crois?), tu perds ton dossard, et il est remis en jeux pour les dizaines de gens qui eux sont la depuis des jours et n'attendent que de pouvoir participer.

GF

Yann FRA-58 a écrit:

GF a écrit:

Captain H@dock a écrit :
"Je ne suis pas d'accord, a 1000 ou a 1500, tu as statistiquement des gens qui vont a la meme lenteur en queue de peloton. 4h pour une manche, c'est du 10km/h de moyenne, donc du 5kt... A cette vitesse tu ne prend pas le planning une seule fois. Difficile de faire plus lent... Et ca permet toujours de faire 2 manches dans une journee. (10h -> 14h, 15h->19h)."

Tu comptes mal :
Si le départ de la manche est à 10h, la procédure (le Z) est lancée à 9h. Ca ne s'est jamais vu. Trop tôt.
C'est plutôt le Z à 10h pour un départ à 11h et donc dans ce cas, le dernier finit, selon tes calculs, à 15h.
Après l'orga peut difficilement relancer immédiatement. On va dire au mieux le Z à 15h30 (le(s) dernier(s) n'ont que très peu de temps = 30 min, pour manger et s'hydrater), départ à 16h30, fin de manche pour les derniers 20h30.
:wink:

D'autre part, si comme tu le dis très justement les derniers iront à la même vitesse à 1000 où à 1500, ces mêmes derniers galèreront plus au départ à 1500 qu'à 1000. Et vont donc "rentrer" sur le parcours plus tard.

Yann FRA-58 a écrit :
:lol:

En effet excellent ! Le truc c'est que les génies de l'organisation de la LD on fait une étude statistique sur les 1200 inscrits plus les 200 / 300 / 400 sur liste d'attente

Tout ça pour dire a Bru comment il faut faire ! Le mec a des leçons a recevoir

Aucune étude statistique faite pour ma part. :wink:

Par contre, pour avoir vécu avec un copain qui était sur liste d'attente, la façon dont l'orga a géré la remise des derniers dossards, ca a été LAMENTABLE. :twisted:

Je l'ai expliqué plus haut.
Quand tu édites un programme avec des horaires, tu t'y tiens. Sinon, tu n'édites rien.
Je ne remets absolument pas en cause les compétences de Ph. Bru mais il peut encore grandement améliorer le Défi et tu le sais aussi bien que moi.
:wink:

Plusieurs points car jusque la j'étais quand même en mode chariade plus qu'autre chose, car malgré tout je trouve les problèmes malgrés tout assez minime dans leur ensemble. Je pars quand même malgré tout d'un principe qui me tient de plus en plus a coeur : la critique est facile et l'art lui est difficile. Mais ajoutons a cela que la critique est constructive.

* Donc oui pour cette histoire de dossard ça n'est pas très sérieux on est d'accord, pas très carré on va dire. Mais si il n'y a que ça a critiquer cela me va, rien de très grave en sommes. On parle d'un cas sur 1000 / 1200 ... sans préciser que j'imagine que la personne dont tu parles voulait son dossard dans un "esprit compete" ce qui est pour moi éloigné de l'esprit défi. Mais rien n'empêche certain de l'appréhender comme cela mais a ce moment il y a plein d'autre régate ou on peut se faire les dents.

*Concernant le parcours, il est évident que c'est dangereux, d'une certaine façon en fonction du nombre de personne sur le plan d'eau, mais le mieux est d'évaluer comment est ce dangereux, la réelle dangerosité, combien de collision cette année ?!. Moi je n'ai pas couru cette année ni l'année dernière. Mais la ou je me suis fait le plus peur, c'est un bien grand mot, on va dire la ou je me suis dit c'est très chaud, c'est en ligue avec quelque fun-kid et quelque très bon ... le premier jybe il est touchy !

C'est une grosse machine et dans les grosses machines il y a toujours des choses qui ne vont pas. Les problèmes il faut, comme est obligé de le faire l'orga, les appréhender dans leur globalité. Un orga fait de son mieux, il sait que des impondérables vont arriver, quand ça arrive il se dit dans sa tête : combien de satisfait sur combien d'insatisfait .... "y a eu 10 problèmes" sur les dossards parce que des mecs étaient sur liste d'attente parce qu'ils n'ont pas été assez rapide pour s'insrire en janvier .... ok ça passe :lol:

je schématise mais doit y avoir de ça ...

Tu parles de programme auquel il faut se tenir, fine .... mais bon les conditions météo changent la donne, l'inertie de la masse de coureur aussi, ça n'est pas si simple. L'histoire des deux poules pour moi : ingérable. Ne pas oublier qu'il y a 70/75 % de mec sans licence ( quasi ) au défi, ils y vont pour faire le défi pas pour faire une compete, c'est pas pareil.

Yann

- Concernant les mecs en liste d'attente, qu'ils soient en mode "compète" ou "simple défieur", trouves-tu normal qu'ils recoivent leur dossard trente minutes avant le départ ? Non, surtout quand la fin du retrait officiel (cf programme) des dossards était 2h30 avant.
C'est tout simplement une question de respect des participants. On ne prend pas les gens pour des ânes, c'est tout. Et ce, quelque soit le niveau du mec.
Après la cloture des retraits de dossards, en une heure maxi, ça devait être réglé.
Il fallait peut-être à ce poste là, plus de monde, à ce moment là.

Edit : Tu sais aussi très bien que tu peux être en liste d'attente et voir un nom plus connu que toi s'inscrire après toi et ..................... figurer en liste principale !!!
Il est où "ton" "esprit Défi" ?

Je ne fais pas une fixette sur ça mais la machine étant devenu tellement grosse aujourd'hui (et encore plus en 2016), je ne suis pas certain du tout que l'orga ait pris conscience de ces dysfonctionnements. Et quand, tu leur en parles, on te répète quasi tout le temps : "On le dira à Philippe (Bru)".
C'est dans ce sens que je confirme mon premier post sur le sujet en redisant que pour maintenir un niveau élevé d'organisation (dû au nombre grandissant de participants), le Défi doit se doter de moyens supplémentaires (personnels à terre et sur mer, plusieurs écrans, affichage meilleur, etc...).

- Peut-être que 70-75% n'ont pas de licence, mais je peux t'assurer qu'à tous les "étages" du classement général les participants viennent pour se tirer la bourre et figurer premier au classement "de leur spot". Ce sont toutes les petites courses dans la courses.
A la fin, ce qu'il regarderont c'est le classement général, c'est-à dire leur performance.
Ils sont donc tous compétiteurs !!! (évidemment uniquement si les conditions leurs permettent de se livrer cette compétition).

:wink:

Yann FRA-5

Je dis juste que l'erreur zéro n'existe il y a plein de truc que je ne trouve pas normal dans la vie mais ce que je dis c'est que dans sa globalité le truc fonctionne très très bien et qu'a part deux trois problèmes rien de bien méchant c'est tout.

Yann

F35 · **Inscription:** 12 Jan 2010, 11:13 **Messages:** 237

Yann FRA-58 a écrit:

Je dis juste que l'erreur zéro n'existe il y a plein de truc que je ne trouve pas normal dans la vie mais ce que je dis c'est que dans sa globalité le truc fonctionne très très bien et qu'a part deux trois problèmes rien de bien méchant c'est tout.

Yann

L'erreur zéro n'existe pas, mais la fatalité n'a plus de place en cas de grosse tuile.
Certes pour l'instant, il n'y a eu "rien de bien méchant", mais plus une série dure, plus elle de chances de s'arrêter, et vu la tournure que prend le format de l'événement, je crains que ce ne soit - hélas - pour bientôt.

Tu reliras mon post, on a déjà frisé la correctionnelle à de nombreuses reprises et sans vouloir jouer les oiseaux de mauvaise augure, quand il y aura un carton fatal, il n'y aura pas un tribunal qui rendra une décision disant "c'est dommage mais c'est comme ça, c'est la faute à pas de chance".
L'orga devra alors rendre des comptes et il y a certains points sur la sécu qui seront soulevés...

verhaeghe · **Inscription:** 01 Mar 2006, 16:19 **Messages:** 1337

Pourquoi à 1500 il y a toutes les chances que l'on ne puisse plus lancer 2 manches par jour car beaucoup d'éléments vont prendre plus de temps:
Le parcours se doit forcément d'être "discriminent' pour éviter d'avoir tous le monde en même temps sur la 1ère bouée ou d'avoir des télescopages départ/arrivée, ca implique un départ depuis la plage des chalets dès que possible, bouée de jibe un peu plus au large, 2 tours au lieu d'un seul. C'est l'assurance que la manche sera longue et encore bien plus longue pour les moins bons.
Déployer un dispositif sécurité 20% plus gros prendra 20% de temps en plus (mise à l'eau des bateaux...)
Faire emmarger 1500 personnes
@Capitain H@dock : C'est pas tellement le dernier qui boucle le parcours qui donne le top pour lancer la manche suivante, c'est surtout le dernier à l'eau ou sur la plage et qui n'est pas encore récupéré par les secours. Ca peut être pb physique ou casse matos, ce qui est sur c'est que plus on est nombreux et plus il y en aura.

Antoine

Yann FRA-5

verhaeghe a écrit:

Pourquoi à 1500 il y a toutes les chances que l'on ne puisse plus lancer 2 manches par jour car beaucoup d'éléments vont prendre plus de temps:
Le parcours se doit forcément d'être "discriminent' pour éviter d'avoir tous le monde en même temps sur la 1ère bouée ou d'avoir des télescopages départ/arrivée, ca implique un départ depuis la plage des chalets dès que possible, bouée de jibe un peu plus au large, 2 tours au lieu d'un seul. C'est l'assurance que la manche sera longue et encore bien plus longue pour les moins bons.
Déployer un dispositif sécurité 20% plus gros prendra 20% de temps en plus (mise à l'eau des bateaux...)
Faire emmarger 1500 personnes
@Capitain H@dock : C'est pas tellement le dernier qui boucle le parcours qui donne le top pour lancer la manche suivante, c'est surtout le dernier à l'eau ou sur la plage et qui n'est pas encore récupéré par les secours. Ca peut être pb physique ou casse matos, ce qui est sur c'est que plus on est nombreux et plus il y en aura.

Antoine

La règle du départ et de l'arrivé coté chalet c'est surtout pour "le visuel" , le spectacle .... la stratégie pour étaler la flotte non. Apres c'est discriminant pour les gens de niveau moyen surtout !

La base c'est deux tours avec jybe a Pln en bord de plage.

Ben F-626

En même temps, c'est la première année ou l'on fait de si petites manche !
Donc à 1500 il aurait peut être annulé au lieu de lancer de petites minuscule manche de sprint ... C'est triste mais il n'aura pas le choix.
Après si il se tient au PARCOURS DE BASE de 40km, ça peut passer je pense ! et si il annonce ça, après avoir refusé longtemps de dépasser les 1000, c'est qu'il a des idées derrière la tête, le Bru n'est pas fou ! :wink:

tabletop83

il faut passer PLN et descendre plus bas ca fait une belle balade un peu "chaud" après la digue mais bon, c'est un Défi....

Défi Wind 2016 .... 1500 , qui y va ?

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