Excellente initiative :
Ma question est :
"La marque Point 7 travaille-t'elle sur une voile (ou un gréement) spécialement adaptée à la pratique du foil ?"

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Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird 6,2 + Duotone SLICK SLS 6/5/4 + AFS Performer UHM 85+97 (Pure 1100HA et 800 HA + stab 165 et 135)

Shop : Glissup/Bordeaux

Sergio, arrête-toi un peu, respire !!!

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"Un week-end de cinq jours,
c’est quand la semaine s’achève le mardi"

Je suis inspiré .... et pas que pour le foil
"Concernant les voiles de course, quels sont les pistes suivies par Point 7 pour améliorer leur rendement ?"

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Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird 6,2 + Duotone SLICK SLS 6/5/4 + AFS Performer UHM 85+97 (Pure 1100HA et 800 HA + stab 165 et 135)

Shop : Glissup/Bordeaux

Personnellement j'aimerais qu'il nous parle d'économie du windsurf :

- Peux-t-il nous donner une idée du nombre de voiles P7 vendues chaque année ?
- Peux-t-il nous indiquer dans l'ordre décroissants les 5 pays qui représentent le plus de vente pour P7 ?
- P7 fabrique en Asie, peut-on avoir une idée du surcoût en pourcentage s'il décidait de fabriquer en Italie, ou ailleurs en Europe ?
- Ce surcoût ne serait-il pas en partie gommer en évitant de passer de grosses commandes, gérer des stocks importants et risquer la pénurie ou le surplus en fin de millésime ?
- Il y a beaucoup d'acteurs, en particulier dans le domaine des voiles, pour un marché pas énorme. Ne penses-t-il pas qu'il y en a a trop et que certains disparaîtront ou seront absorbés ?

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FORMULA / SLALOM

Personnellement j'aimerais qu'il nous parle fabrication des voiles :

- Un certain nombre de marques sont passées du Pentex qui avait le mérite d'être léger, solide mais un peu souple et plus cher au monofilm, plus lourd, plus fragile mais plus raide et moins cher. J'ai l'impression que c'est un peu une régression en terme de solidité / durée dans le temps pour l'utilisateur qui veut garder ses voiles plus d'une saison. Peut-il confirmer que la trop grande souplesse du matériau est la raison principale ?
- Une solution plus durable aurait été d'utiliser plus souvent du X-ply plus solide ? Son surcoût est-il important pour qu'il ne soit pas plus utiliser (en dehors de voiles de vague) ?
- Que penses-t-il des tissus utilisés pour les voiliers de courses (tissus fabriqués sur mesure en fonction des efforts mécaniques) ?
- Les fabrications de voile dites 3D arriveront-elles un jour pour les voiles de planche ?
- Toutes ces évolutions techniques seront plus facilement applicables avec une production ramenée en Europe ?

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FORMULA / SLALOM

http://www.northsails.fr/Technologie/Latechnologie3DL/3Dvs2D/tabid/18220/language/en-US/Default.aspx
Autant je peux comprendre l'intérêt d'une voile 3D pour les voiliers (de course), autant je ne pense pas que cela apporterait grand chose aux petites surfaces de voiles que nous utilisons en comparaison.

Merci pour ton avis, on va laisser Andrea Cucchi donner le sien, c'est un peu son interview

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FORMULA / SLALOM

Super interessant un interview au maitre Andrea cucchi ( au passage la revue italienne 4windsurf.it lui consacre une dizaine de page d interview ce mois ci)

quel est le sous traitant qui fabrique les mats Point 7 et les wish point 7? les mats P7 ont ils evolué ces dernieres annés?
pourquoi ne fait il pas developper un wish point 7 de course et navigue t il en wish north platinium?
quel aileron utilise t il? dans la revue italienne il dit que sa fait 4 ans qu il utilise les memes avec plaisir.
enfin, il annonce que pour les voiles 2017 un grand travaille a ete fait sur les lattes. comment choisit il le profil des lattes?

Oups... Sorry !
J'le ferai plus...

Pourquoi avoir choisi d'avoir des chutes si molles sur les voiles de slalom ?

Comment fais tu pour choisir le meilleur mat pourrais une dizaine ?

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Planches: Falcon 80, JP speed 45
Voiles: P7 ACX
Ailerons: UFO
V max 50.32 nœuds
NM 40.50 nœuds

dans la revue italienne de juillet il dit qu il navigue en pwa avec le premier mat et la premiere voile point 7 de serie qui lui tombe sous la main...il dit ne pas tester 10 000 mats mais prendre du matos stricte de serie ( lattes aussi de serie)

pourquoi avoir choisi un sens de greage different des autres constructeur?

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F1515

tres bon interview...on a hate de voir les nouveaux wish en janvier donc