Foil ou Pas Foil au JO ?

ThierryP · **Posté:** 30 Sep 2019, 23:36

Il est intéressant de constater que les autres marques reprennent le shape de Starboard. "If you can't beat them, join them"

nicowind465 · **Inscription:** 12 Mar 2013, 08:41 **Messages:** 146

ThierryP a écrit:

Il est intéressant de constater que les autres marques reprennent le shape de Starboard. "If you can't beat them, join them"

C’est le principe de la planche monotype de chez Windfoil1
Jauge sur les gréements, monotype pour la planche.

Vincent · **Posté:** 01 Oct 2019, 13:14

ThierryP a écrit:

Il est intéressant de constater que les autres marques reprennent le shape de Starboard. "If you can't beat them, join them"

C'est monotype... Comme pour la windsurfer moderne... Tout le monde est d'accord sur le shape.

Yann FRA-5 · **Posté:** 01 Oct 2019, 19:05

Oui c'est le principe ....

morgat · **Posté:** 03 Oct 2019, 08:57

je vous invite a lire un peu de news et photos sur ce site ;

http://www.4actionsport.it/le-proposte-della-classe-windsurf-olimpica/

ThierryP · **Posté:** 05 Oct 2019, 03:33

Vincent a écrit:

ThierryP a écrit:

Il est intéressant de constater que les autres marques reprennent le shape de Starboard. "If you can't beat them, join them"

C'est monotype... Comme pour la windsurfer moderne... Tout le monde est d'accord sur le shape.

Je n'aurais pas dû poster à une heure aussi avancée

Ce que je voulais dire, c'est que les autres marques semblent être convaincues par le bien-fondé de la proposition de Starboard pour les Jeux, puisqu'elles proposent elles aussi le flotteur.

ThierryP · **Posté:** 08 Oct 2019, 16:13

Quelques infos sur le déroulement des "Sea" Trials (on parle du Lac de Garde!). Ça s'est très bien passé pour le foil. Il y a eu une journée où les manches (d'essai, bien sûr) se sont déroulées dans un vent allant de 4 noeuds à 7 noeuds, donc en-dessous du minimum voulu par World Sailing (qui est de 6 noeuds, et non de 3 noeuds). Les coureurs en iFoil ont "explosé" ceux en RS:X, et étaient continuellement en vol. Quand ceux en foil ont terminé les deux tours du parcours, les RS:X étaient seulement aux 3 quarts du premier tour! Encore mieux, il y a des nations qui s'étaient clairement positionnées en faveur de la RS:X, et qui après avoir essayé les flotteurs équipés de foil, ont changé d'avis et ont déclaré leur soutien pour le foil.
Quand les iFoil ont navigué en aileron dans 25 noeuds, les coureurs ont adoré, c'était beaucoup plus facile et rapide qu'en Formula (mais avec moins d'angle au grand largue).
Enfin, l'HyperGlide de 9,0 m modifiée pour être convertible se serait très bien comportée aussi bien en foil qu'en aileron, nécessitant seulement une augmentation de 1 cm à 1,5 cm au niveau de la tension d'amure pour passer de foil à aileron.
Des vidéos de ces Sea Trials seront publiées sur le net la semaine prochaine, surveillez-les!
Décision définitive le 2 novembre; plus que 23 jours à attendre...

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 20:26 **Messages:** 6736

Oui, j’ai vu quelques belles images en effet! Après on verra c’est très politique il me semble ce genre de choix...

Yann FRA-5 · **Posté:** 08 Oct 2019, 18:24

reste le problème du cout des packs ..... et devoir ou en est le renouvellement du matos. Si une majorité de nation démontre qu'à l'échelle de leur fédération ils ont budgété sur plusieurs année et que le taux de renouvellement de matos leur permet de dire qu'ils sont déjà équipé pour 2024 ça ne le fera. Je ne connais pas les détails de tout cela mais même si le foil est sexy sur le papier et sur le spot ou en tout cas plus sexy que la RSX, il y a des contraintes de bons sens qui peuvent s'appliquer en faveur de la RSX ...... A suivre courant novembre

nicowind465 · **Inscription:** 12 Mar 2013, 08:41 **Messages:** 146

Yann FRA-5 a écrit:

reste le problème du cout des packs ..... et devoir ou en est le renouvellement du matos. Si une majorité de nation démontre qu'à l'échelle de leur fédération ils ont budgété sur plusieurs année et que le taux de renouvellement de matos leur permet de dire qu'ils sont déjà équipé pour 2024 ça ne le fera. Je ne connais pas les détails de tout cela mais même si le foil est sexy sur le papier et sur le spot ou en tout cas plus sexy que la RSX, il y a des contraintes de bons sens qui peuvent s'appliquer en faveur de la RSX ...... A suivre courant novembre

Argument que World Sailing ne prendra sûrement pas en considération comme la passage au foil est annoncé comme possible depuis un moment. Et donc les fédérations qui disent ça maintenant pourront dire la même chose aux trials en 2023 donc cercle perpétuel.
C’est vraiment un argument qui tient pas d’autant plus que l’approvisionnement de Matos a été extrêmement mauvais ces 2 dernières années (sur les ailerons encore plus que le reste, mais le reste du Matos aussi) et donc aucune chance que des fédérations aient vraiment trop de Matos « anticipé »

Yann FRA-5 · **Posté:** 08 Oct 2019, 22:05

nicowind465 a écrit:

Argument que World Sailing ne prendra sûrement pas en considération comme la passage au foil est annoncé comme possible depuis un moment. Et donc les fédérations qui disent ça maintenant pourront dire la même chose aux trials en 2023 donc cercle perpétuel.

Ok un bon point. Même pour les pays n'ayant peu de moyen ? ( tu vas me dire que les nations faisant de l'olympisme ont les moyens .. )

C'est une des hypothèses qui me permettait d'expliquer encore pourquoi les riders attachés à l'olympisme en RSX étaient encore si nombreux !

nicowind465 a écrit:

C’est vraiment un argument qui tient pas d’autant plus que l’approvisionnement de Matos a été extrêmement mauvais ces 2 dernières années (sur les ailerons encore plus que le reste, mais le reste du Matos aussi) et donc aucune chance que des fédérations aient vraiment trop de Matos « anticipé »

ça je l'avais compris / suivi depuis quelque temps .... ton frère le soulignait lors de son petit coup de gueule sur Facebook. Pour les ailerons ils avaient aussi une qualité assez inégale dans les productions mais ça ça a toujours été il me semble ....

Donc a te lire les probas vont dans le sens du Foil pur 2024 !

gigi66 · **Posté:** 09 Oct 2019, 08:32

https://www.windsurfjournal.com/article,news,derniere-ligne-droite-pour-le-projet-paris-2024,7875

Yann FRA-5 · **Posté:** 09 Oct 2019, 12:32

ThierryP · **Posté:** 09 Oct 2019, 16:34

Ce qui est sidérant, d'un point de vue marketing, c'est de voir que Neil Pryde/JP ne soumettent pas d'offre comparable à l'offre iFoil, alors qu'ils ont le matériel pour le faire (en particulier, les fameuses EVO XII convertibles foil/slalom), mais qu'ils sont prêts à mettre leurs stickers sur des flotteurs conçus par Starboard. Leur image de marque va en prendre un sacré coup, si c'est l'offre WindFoil 1 qui passe (ce qui est loin d'être acquis, vu le différentiel de prix entre leur offre et celle de l'iFoil).

poulif · **Inscription:** 22 Aoû 2005, 20:19 **Messages:** 392

Ce qui est également sidérant, c'est que c'est Starboard/Severne qui va gagner

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