Refus de prise en charge de la garantie par Gun sails

Pàf · **Posté:** 17 Nov 2018, 16:50

J'ai un mat Gun-sails expert (75%) SDM 430 de juillet 2017 qui a cassé en naviguant.
Je les informe sur le site (car commandé sur celui-ci). Après explications sur les circonstances, (navigation tranquille, pas sur-toilé), et indiquant la voile que j'utilisais, il s'avère que le mât n'est pas adapté, car il me faudrait un hard top. (ce qui est exact après vérifications) et je l'ignorais.
Donc on me refuse la garantie pour mauvaise utilisation

Depuis l'arrivée du carbone, j'ai hélas toujours eu des casses de mâts qui pourtant, étaient bien adaptés à la voile.
Je ne fais que 75 kg et je pense que mes mâts ne sont pas pas soumis aux mêmes contrainte qu'avec un coureur ou un poids lourd.
En slalom, j'ai même arrêté de prendre des 100%.
Vous en pensez quoi?

Leur réponse
Après vérification du numéro de série transmis, aucun problème de fabrication ou de défaut du matériau n’a été retracé.
Les mâts Point 7 en 430 sont des mâts Hard Top, mâts recommandés pour votre voile. Nos mâts sont des mâts Constant Curve. La courbure du mât n’est donc pas respecté pour votre voile. Ceci explique la casse soudaine du mât. Il est important de respecter l’imcs du mât recommandé pour la voile mais il est plus important de vérifier d’abord si la courbure est respectée.
Le mât n’étant pas adapté à cette voile, la casse de votre mât ne sera pas prise en compte dans le cadre de la garantie.
Restant à votre disposition pour tout renseignement complémentaire,

brunoO · **Posté:** 17 Nov 2018, 17:04

il a cassé à quel niveau le mat ?
suivant leur logique
le mat a cassé en desous du wish ...........

Pàf · **Posté:** 17 Nov 2018, 17:22

Au dessus!

FiFi · **Posté:** 17 Nov 2018, 17:23

Cet été j'ai eu une casse sur un Select 100% 490 en légère hors garantie niveau date.
Par contre peu de nav, état visuel irréprochable, utilisé exclusivement dans des Vectors, un jour ni super chaud, ni super venté (ben oui, 8.6 en foil c'est pas tempête dehors).
Première démarche, refus de tout geste commercial.
Pour moi la casse était clairement anormale, et à un endroit inattendu (base du manchon).
Deuxième démarche, proposition commerciale sur un mat neuf. J'ai quand même hésité mais j'ai accepté.

Si je fais le bilan de 20 ans de planche en conditions "faciles" :
Un Nautix 490 100%, passage Frankenstein avec un autre Nautix de réccup, re-casse rapide.
Deux ou trois mats Décathlon 100%, tous de la même époque et tous à la même époque, il semble bien qu'il y ait un vieillissement de la résine.
Le Gun était le seul mat récent à avoir cassé dans mon quiver.
Pour le moment aucuns soucis sur du Reptile Green Mamba.

Vincent · **Posté:** 17 Nov 2018, 22:36

C'est n'importe quoi comme réponse !!!

La mauvaise courbure ne doit pas engendrer de casse, au pires des performances moindres, et encore, sur une voile de course.

D'autant plus que les courbes des Point 7 et des Guns restent assez proches, surtout sur de 430.

Relance-les, c'est du foutage de gueule...

gwen-one · **Posté:** 18 Nov 2018, 00:50

les casses de mâts sont toujours et exclusivement dues à 2 raisons..
1.defaut d’usine et ça casse très rapidement,parfois au premier greage
2.des chocs lors de l’utilisation qui fragilisent le mât et qui engendrent la casse parfois pas mal de temps après..
Dans ton cas,la mauvaise courbure a du accélérer la détérioration d’un point de choc et créer des tensions anormales...
il faut toujours respecter la courbure demandée..
mais je peux essayer de faire quelque chose..la suite en mp.. :wink:

Carl76 · **Inscription:** 22 Jan 2018, 09:45 **Messages:** 2116

L'histoire de la courbure du mat, c'est n'importe quoi! Après le mat est de juillet 2017, la garantie n'est-elle pas dépassée?

gigi66 · **Posté:** 18 Nov 2018, 08:40

Si tout les mats "mal" utilisés au niveau courbure devaient casser, on serait mal

Pàf · **Posté:** 18 Nov 2018, 09:08

Vincent a écrit:

C'est n'importe quoi comme réponse !!!
La mauvaise courbure ne doit pas engendrer de casse, au pires des performances moindres, et encore, sur une voile de course.
D'autant plus que les courbes des Point 7 et des Guns restent assez proches, surtout sur de 430.
Relance-les, c'est du foutage de gueule...

Concernant les 430, j'ai vérifié sur le tableau Unifiber c'est bien du hard top chez Point 7 en 430

Carl76 a écrit:

L'histoire de la courbure du mat, c'est n'importe quoi! Après le mat est de juillet 2017, la garantie n'est-elle pas dépassée?

Les mât Gun sails sont garantie 2 ans

gwen-one a écrit:

les casses de mâts sont toujours et exclusivement dues à 2 raisons..
1.defaut d’usine et ça casse très rapidement,parfois au premier greage
2.des chocs lors de l’utilisation qui fragilisent le mât et qui engendrent la casse parfois pas mal de temps après..
Dans ton cas,la mauvaise courbure a du accélérer la détérioration d’un point de choc et créer des tensions anormales...
il faut toujours respecter la courbure demandée..
mais je peux essayer de faire quelque chose..la suite en mp.. :wink:

Ta réponse me parait plausible.

Vincent · **Posté:** 18 Nov 2018, 09:21

Pàf a écrit:

Vincent a écrit:

C'est n'importe quoi comme réponse !!!
La mauvaise courbure ne doit pas engendrer de casse, au pires des performances moindres, et encore, sur une voile de course.
D'autant plus que les courbes des Point 7 et des Guns restent assez proches, surtout sur de 430.
Relance-les, c'est du foutage de gueule...

Concernant les 430, j'ai vérifié sur le tableau Unifiber c'est bien du hard top chez Point 7 en 430

Carl76 a écrit:

L'histoire de la courbure du mat, c'est n'importe quoi! Après le mat est de juillet 2017, la garantie n'est-elle pas dépassée?

Les mât Gun sails sont garantie 2 ans

gwen-one a écrit:

les casses de mâts sont toujours et exclusivement dues à 2 raisons..
1.defaut d’usine et ça casse très rapidement,parfois au premier greage
2.des chocs lors de l’utilisation qui fragilisent le mât et qui engendrent la casse parfois pas mal de temps après..
Dans ton cas,la mauvaise courbure a du accélérer la détérioration d’un point de choc et créer des tensions anormales...
il faut toujours respecter la courbure demandée..
mais je peux essayer de faire quelque chose..la suite en mp.. :wink:

Ta réponse me parait plausible.

Ne te laisse pas enfumer ! Une voile est coupée pour se déformer en fonction du mât, pas le contraire !!!

Le seul impact négatif serait éventuellement (même pas sûr) un impact sur la performance, avec une chute trop molle, qui bat trop fort dans le vent et qui s'abimerait plus vite.

Cette histoire de courbe non compatible qui entrainerait une casse est une première !!! Surtout sur un 70 ou 80% carbone.

En revanche, ce qui est possible, c'est que le mât ait pris un poc, en tombant sur un caillou, par exemple, et casse un peu plus tard, une fois sous tension. Indétectable. Et donc sous garantie.

C'est quoi la prochaine connerie ? Vous avez utilisé votre mât dans de l'eau trop salée ? trop humide ?

Pàf · **Posté:** 18 Nov 2018, 11:10

Vincent [i] Une voile est coupée pour se déformer en fonction du mât, pas le contraire !!!
Le seul impact négatif serait éventuellement (même pas sûr) un impact sur la performance, avec une chute trop molle, qui bat trop fort dans le vent et qui s’abîmerait plus vite.

C'est aussi ce que je pense pour la performance de la voile.

Conclusion, pour bénéficier de la garantie, c'est dire que l'on navigue avec la voile de la marque

ratepenade · **Inscription:** 07 Oct 2009, 14:53 **Messages:** 373

Comme tu le sais , Pierre , mon 460 Select 100% de 2018 a cassé au Motel après une quinzaine de naves , sans raison apparente avec une nocam Loft , 20 centimètres SOUS le manchon.

Le SAV a fonctionné parfaitement mais je suis passé par mon shop (Hotmer Martigues).

Allez , bon courage et bon vent.

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

La mauvaise courbure pourrait pousser à des tensions plus importantes, et clairement c’est un facteur aggravant pour la casse de mât, mais ici ce serait plutôt le contraire car la chute devait plutot mollir plus vite si je ne dis pas de conneries. Après n’en effet Gun semble durcir son SAV ce qui à mon avis n’est clairement pas une bonne chose, j’espere que ça va s’arranger pour toi!

Yann FRA-5 · **Posté:** 18 Nov 2018, 12:34

Pàf a écrit:

Vincent a écrit:

C'est n'importe quoi comme réponse !!!
La mauvaise courbure ne doit pas engendrer de casse, au pires des performances moindres, et encore, sur une voile de course.
D'autant plus que les courbes des Point 7 et des Guns restent assez proches, surtout sur de 430.
Relance-les, c'est du foutage de gueule...

Concernant les 430, j'ai vérifié sur le tableau Unifiber c'est bien du hard top chez Point 7 en 430

Dans une majeur partie des cas le tableau Unifiber est complètement faux sur les mats de slalom .... dans le cas du 430 P7 ils sont à coté.

Haleakala75 · **Posté:** 18 Nov 2018, 17:33

+1

Dans une même marque la courbe de flex, n'est pas similaire sur tous les mats d'un même type ( RDM/SDM ).
- Différences en fonction de la taille.
- Différences en fonction de l'utilisation ( Freeride / Race ).

Refus de prise en charge de la garantie par Gun sails

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