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83 kg S'il n'y a pas de pied de mat, j'en veux pas !
« You don’t ask the sea any questions, you just dress for the occasion ». Douwe Gaastra.

Les requins, voiliers et autres marlins n'ont plus qu'à bien se tenir... leurs peaux vont être mises à prix !!!

Surtout, encore les mêmes images, le même "discours"
Estampille "pour impacter positivement ce monde écoresponsable de demain."
Bon aller ... circulez, toujours rien-à-voir

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83 kg S'il n'y a pas de pied de mat, j'en veux pas !
« You don’t ask the sea any questions, you just dress for the occasion ». Douwe Gaastra.

Vous êtes tellement injustes! Ils ont déjà explosé un record: celui de la discussion consacrée à une arnaque la plus longue de WS 33: 40 pages, and counting.

Je suis tombé sur la nouvelle com' de Zephir sur linkedin

Là c'est limite on ne sait même plus ce qu'ils veulent faire, ça ne parle plus que d'écolo-bidon et plus de record de vitesse

Peut-être parce qu'au bout d'une grosse année, ils se disent qu'ils n'arriveront pas à battre le record (ce que beaucoup ici avaient prédit)?

C'est peut-être pas plus mal qu'ils ne communiquent plus sur le record du monde de vitesse.

Amerigo sait s'adapter à l'air du temps, en ce moment c'est l'écologie qui fédère les projets, ils plongent tous à pieds joints dans le discours écolo- responsable.

Si la présentation du projet était au départ maladroite et très égocentrée, je trouve qu'Amerigo a su redescendre en laissant sa mégalo de côté.

Et les étudiants d'un Master Ingénierie Marine ne sont pas quand même pas des baltringues, ils doivent avoir un niveau de connaissances et de compétences assez poussé dans le domaine.

Si l'université accepte un partenariat, c'est que le projet peut tenir le cap en remplaçant le sensationnalisme par le pragmatisme, ça devient plus audible et crédible, enfin c'est mon avis.

L'annonce est forte, le projet devient un sujet d'étude pour des bac+5 spécialisés dans la Marine.

Même si à titre perso, j'aurai préféré un partenariat avec une école disposant d'un bassin de carène (comme l'école navale de Brest je crois) et de multiples essais avec des foils pilotés (ou asservis), je me réjouis de cette ouverture du projet.

MA a compris qu'il n'arriverait pas à fédérer autour de lui une équipe et un budget permettant de mener des essais pour repousser la perfo des foils actuels. C'est une preuve d'humilité, il devient maitre d'ouvrage mais c'est les encadrants de l'école qui vont devenir les maîtres d'oeuvre

AMHA, cela va fortement redessiner les ambitions du projet et gagner en crédibilité ce qu'il aura perdu en prestige d'annonce

Antoine

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FMX 98 118 138 + 178LR foil
S2M 5.7 6.3 6.9 7.5 8.4

Enfin le problème est que le mot record n'est même plus évoqué

Parce qu'ils s'en savent incapables.

Dans sa communication du début, Amerigo parlait du projet comme d'une possibilité d'amener le pratiquant "moyen" à atteindre les 50 nds tout en restant confort.

Si ce but est atteint, le record du monde de vitesse à la voile devrait pouvoir être réalisable, sauf qu'ils jouent maintenant profil bas au sujet du record absolu.

Annoncer d'entrée de jeu qu'ils allaient battre le record de vitesse, on a vu ce que ça a donné, on s'est tous foutu de leurs gueules.

Et on continuerait à le faire s'ils étaient restés sur leur même discours, attendons de voir avant de leur jeter des pierres.

Même si j'ai été dans la critique et la moquerie au début, je trouve que le virage qui est pris dans la réalisation de leur projet et leur communication redonne un côté plus sérieux et moins prétentieux.

Au début, je ressentais un mélange d'espoir et d'incrédulité, qui a fait place à un doute de plus en plus grand devant le verbiage complètement bidon d'Amérigo, et l'absence de résultats.
Contrairement à toi, le changement d'objectifs me donne une légère nausée: on se vautre lamentablement, mais au lieu de le reconnaître et de présenter des excuses (ce qui suppose d'en avoir une paire) aux investisseurs, on fait volte-face et on dit (en substance): "Ah mais non, nous ce qu'on recherche c'est développer un moyen de locomotion éco-responsable, inspiré de la dorsale d'un espadon"
Ce n'est pas bien grave: ceux qui ont donné des sous l'ont fait très souvent avec plus d'espoirs que d'illusions, étant conscients que c'était très loin d'être gagné, et donc ils n'ont pas vidé leur livret A; il n'y a pas eu d'actes de barbarie, juste une communication très souvent déficiente qui fait passer son auteur, aux yeux de beaucoup, pour un mytho/mégalo.

On verra bien jusqu'où aboutira le projet.
Perso, je n'ai rien déboursé, mais ceux qui ont donné doivent quand même espérer un résultat, même si l'espadon risque d'accoucher d'un poisson rouge...

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Mytho?
Mégalo?
Imposteur?

Les gars, on est pas loin de l'injure ad-hominen sur place publique. Sergio peut avoir des soucis si plainte de l'intéressé.

MA a partagé une vision exactement comme Elon Musk qui explique qu'il veut aller sur Mars. Libre a chacun de souscrire ou non au projet en achetant des actions de SpaceX ou en financant le kisskissbank.

Si MA avait réunit les 300k€ qu'il demandait initialement, il y aurait pu avoir des avancées majeurs dans la conception pour l'instant assez empirique des ailes de foils.

On peut donc reprocher à MA de n'avoir pas réussi à convaincre et fédérer autour de sa vision mais je ne vois pas pourquoi le traiter de mytho, d'imposteur ou de mégalo.

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