Essaie pendant l'entretien annuel d'évaluation. Au moment où on te demande ta vision des choses pour 2024. En prenant un air décontracté, ça doit passer tranquille.

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La meme chose que les "Mistral 2014" d'Anders ?

http://www.riwmag.com/andrea-baldini-pr ... 4/?lang=fr

La trad en French est pour le moins naze.........

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On peut espérer, à minima, que c'est une peinture éco responsable ++++...

Intéressant. Mais donc trop compliqué de faire ce que tu fais (un petit mot sur la peinture et l'aileron) dans l'article windmag sur le record du mile?
Il y a quand même des particuliers qui ont participé à un crowdfunding (donc je ne fais pas partie), et des partenaires professionnels qui mériteraient un minimum de communication sur les avancées concrètes.
Je ne doute pas de la manière dont c'est géré de l'intérieur, mais de l'extérieur je trouve que c'est du manque de respect vis à vis des partenaires à tout niveau.

Wait and see

mwé... à part le stickers sur son casque (d'ailleurs rare de voir A² avec un casque) on est sur de l'ultra standard à vue de nez. Peut-être même une JP45 + Zfins de série...

Et même pas la combi spécifique pour la réduction de la trainée

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Ce serait-y pas du M300??

Je m'attendais à rien de moins qu'un revêtement en peau de requin synthétique sans plastique la peau sinon pas eco responsable l

"Pour faire ainsi corps avec la nature et ses éléments, nous devons faire fusionner le Meilleur de l’Homme et de son savoir-faire avec l’Efficacité de l’Oiseau et du Poisson."
https://marc-amerigo.com/zephir-project ... r-records/

Pauvres requins ! on les dégomme parce que leurs ailerons sont bénéfiques pour la santé des chinois, on les dégomme parce que leur régime alimentaire est peu adapté au tourisme de masse.... et maintenant on va les dégommer parce que leur peau les ferait soit-disant avancer à 70nds à la surface de l'eau....

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la perf en vitesse vient souvent d etre la au bon moment et au bon endroit ! plus que d une peinture ou d un aileron...

a moins que tous les riders qui étaient a l eau pendant cette periode de 30mn ou ca a basculé et monté en force, se fournisse chez le meme fournisseur de peinture... et d ailerons

pour la com vu de l'extérieur c'est pas top, mais les partenaires et autres mécènes sont peut-être informés en interne.
L'échéance record était annoncé à minima pour 2023 je crois et je me dis qu'il y a Lüderitz bientôt ,alors attendons de voir.
Bien sûr il faut qu'il y ait des conditions de vent

Mais dans un mindset biomimétique disruptif donc innovant je voyais une peau synthétique ou imprimée 3d sur base vegane. Sinon en effet c'est pas ecoresponsable

Ils n'y sont pas arrivé à Harvard, alors sur l'Ile de Ré.... https://animauxmarins.fr/grand-requin-b ... chnologie/

Je dirais que ça fait au moins 30 ans qu'on nous vend "de la peau de requin" à toutes les sauces. Pure marketing bien évidemment puisque l'article l'explique fort bien, on ne sait pas reproduire la peau fort complexe de cet animal.

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On parle souvent de la peau de requin car cela parle à tout le monde.

Mais dans les faits, on parle d'ingénierie de surface ou de fonctionnalisation de la surface. Cela ne passe pas forcement par une peinture mais par une texturation. Ce que font beaucoup de pratiquant de manière artisanale à l'aide de papier de verre (ce qui peut être tout à fait satisfsaisant)

Dans ma boite par exemple nous avons pu mettre en place une texturation pour réduire les pressions de contact et améliorer l'écoulement de la matière : https://technetics.com/fr/resource_libr ... iew-video/

Cela parrait simple mais malgré des gros moyens, nous avons nécessité plus de 4 ans pour mettre au point la recette après avoir identifier la solution. Et les coups de réalisation sont assez élevés malheureusement..

Dans l'aéro et l'automobile, la fonctionnalisation de surface occupe une part très importante des optimisation en terme de durabilité, consommation, industrialisation...

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Semper Fidelis

A Nouméa on a quelques centaines de mètres carrés de vraie peau de requin, si vous en avez besoin pour faire des essais

Vous auriez pu directement recycler les ailerons en ailes de foils !




Le concept de la surface rugueuse vs la surface lisse pour l'écoulement d'un fluide est connu depuis des décennies. Mais comme tu le soulignes, difficile à maîtriser.

Ce qui est gênant, c'est de mettre ça dans la case "biomimétisme" pour le vendre parce que tout doit être bioquelquechose en ce moment, alors que le résultat est très éloigné du modèle créé par la nature.
Tu aurais pu citer les fameuses combinaisons de nage interdites aujourd'hui. Sur le principe, le gain directement quantifiable se cachait dans le simple fait d'améliorer l'état de surface de la peau du nageur. Le reste, c'était du marketing.

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