Mesure la distance entre point d’appui cam et longueur de latte, ça m’étonnerait qu’il n’y ait pas du rab avec la longueur du cam (a la louche je dirais un petit cm, mais regarde si le bout de latte est intact auquel cas ça ne frotte pas sur le mât)

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1.82m 72kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Phantom Iris R
Voiles Phantom R mk2 3.7/ 4.5/ Duotone 5.9

pas bête

j'ai mesuré environ 6.3 cm de latte qui dépasse, ça ne touche pas le mat mais ça touche les rouleaux des cams:( si la latte se coince derrière un rouleau au lieu de se mettre entre les 2 , ça peux expliquer le souci, non?

j'ai bricolé un spacer plus épais en bas pour redresser le camber du milieu , mais comme il pleut je testerai un autre jour.

de toutes façon, je pense que le problème vient de la coupe de la voile par rapport au mat , vu qu'en augmentant la tension à l'amure le profil bloque, c'est que le guindant se rapproche trop du mat, il faudrait un mat plus souple...

j'ai essayé avec un mat loft 100%, un drop shape CC 40% ça ne passait pas mieux.

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J'ai eu pas mal de KA sails. Dont la 7.5 Koncept de 2016. (5,0 - 5,8 - 6,6 - 7,5 - 8,5 sur 2015 2016 et 2017)
Utilisée avec mât North dropshape et des mâts Ka sdm.

Les 6,6 et 7,5 ce sont celles que j'utilisais le plus.

Je n'ai jamais rencontré de problème de cambers qui tournaient mal !

Windsurfvtt, sur ta photo ta chute ne me parait pas assez souple... regarde sur cette photo comment ça devrait être:



étarque d'avantage au pied de mât, quasi Zéro de tension au wish.

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Mon FEEDBACK

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c'est bien comme ça (un peu moins) que j'essaye de l'étarquer , mais ça coince complètement

du coup, j'ai poncé le camber du milieu , surtout la partie haute (3 mm peut-être?), détendu un peu les lattes des lattes du bas et c'est nettement mieux!

Celui du bas accroche un peu plus du coup, peut-être faudra lui faire subir le même sort...

le profil coté gréage, même très étarqué tourne bien, ça accroche encore de l'autre coté mais en claquant bien la voile ça passe, à voir sur l'eau.

Par contre ma rallonge north à cliquets déconne et même avec une autre rallonge + manivelle ça reste sport à étarquer

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Sinon, j’ai su pourquoi la mienne tournait mal : bout de latte à moitié cassé
A vérifier donc (surtout que ça prends 30 secondes)

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Je regarderai au cas où mais je ne pense pas que ce soit cassé, enfin sait- on jamais.

j'ai regréé sur la pelouse, après avoir un peu limé aussi le camber du bas, en mode voile bien étarquée (mollie jusqu'au "a" du logo) ça passe, pas très fluide mais ça passe en claquant le profil.

Comme on a tous les jours entre 17 et 25 nœuds et une mer agitée, je n'ose pas la sortir, du coup c'est 6.0 ou 5.3 et planche freeride...

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La première fois que j'ai gréé ma Koncept 4,2 et que j'ai testé sur la plage la rotation des cambers, ceux-ci étaient complètement bloqués. Je suis allé sur l'eau, et ils ont tourné à chaque fois (il fallait y aller de façon musclée, mais ils n'ont jamais bloqué).
Donc on ne peut vraiment savoir s'ils tournent tant qu'on n'a pas testé en navigation. Avec un peu de chance, tu as peut-être déjà résolu ton problème.

j'espère... parce que sur l'eau ça ne passait absolument pas, obligé de donner un coup de pied dans le cam du bas pour que ça passe

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Bien, première sortie avec la Ka 7.5 depuis le limage des cambers et réparation de la rallonge.

vent 15 noeuds , risées 20 puis 18 noeuds, voile étarquée jusqu'au "a" du logo voire un peu plus en 2° partie, bien lâche à l'écoute

les cambers passent très bien du coté gréage, demandent à être un peu claqués de l'autre coté, celui du bas bloque parfois à 80% de la rotation mais fini par passer.

je redécouvre ma voile avec ce réglage, même à l'oeillet du haut elle reste tenable dans les fortes risées et j'ai enfin senti les accélérations tant vantées mais jamais vraiment ressenties, ça pulse bien au travers/largue!

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il faut faire « degueuler » la voile entre le K et le A...
y’a aucun autre « bidouillage » à faire...
j’étais ambassadeur KA sails ces années la!
il faut aussi bien savoir régler sa tension de lattes...
une bonne tension sur les 2 lattes centrales à cambers (2 et 3 en partant du bas) et ensuite une tension modérée de la latte 1,à tendre + ou - en fonction du passage de cambers..
et faut arrêter avec les bidouilles de spacers et les ponçages de lattes hein...

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Ambassadeur/Rider GUNSAILS
FRA 2201

Ça va vous faire marrer...mon tuto décale à l’époque...
https://youtu.be/29ZDSzZLr40

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Bidouille oui mais efficace puisque les Chmbers passent .. je peux revoir les lattes maintenant que ça passe

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décalé mais l'essentiel est dit

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Ah mais c'est fantastique, notre ami Gwen est revenu sur le forum

Et Yann FRA-58; c'est quoi son nom maintenant?

Sur ma Iris 7m, première série des voile phantom, les cambers sont des kasails, ça tourne normalement (pas super facilement) mais c'est très sensible au réglage au réglage à l'amure...

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