C'est pas moi mais ça évoque des souvenirs

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JP 50 speed, evo 13

Mike's lab, ozone DP

J'aimerais bien remonter sur un truc comme ça

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Je n'ai pas essayé une Ultra Cat, mais je dépoussière de temps en temps une mistral malibu, une équipe1 et une MOD. Je prends beaucoup de plaisir avec. Après je n'ai pas succomber au foil...
Si quelqu'un se débarrasse d'une 9,5 de raceboard, je suis preneur.

9,5 sur une Ultra cat ou une MOD, ça fait grand...sauf si tu es léger.

8,5 c'est déjà bien suffisant.

Il y a des gréement Bic et RSX pas chers en occasion et très adaptés à la raceboard.

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Quiver samouraï mk1 : Wingfoil F-One 6,6 + aile 220 et 1800, RRD Freeride air, recherche Red Paddle windsurf.

Quiver camping car : Exocet RS D2, JP crossback, Exocet windsup 11,8, F2 Comet 145.

Remorque : Exocet Xlongboard 11,5, Starboard Whooper extra, Starboard Carve 161, Exocet Windsup 10,2, Kona 10,5 TT, Starboard Hypersonic 133 wood, Kona 9,5 TT, Exocet Xwave 129, Kona mini Tanker TT, RRD Twin tip 65, AHD 70 NT, Naish Floater.

AHD 98NT, Ray 145 wood, cruiser wood convertible, Naish Javeline 17"

Le gréement RSX est performant à partir du médium.

Dommage pour nous c'est justement une utilisation bas de plage avec une voile légère et puissante.

Dans le médium nous passons sur d'autres planches.


A coté de cela il y a RACEBOARD et RACEBOARD, entre ma vieille équipe 1989 ( idem MOD avec carbone ) et ma RS380 2019 il y a un monde.

La RS en bas de plage et dés que le vent monte l'équipe et son Pintail.

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J'ai appris le planning sur une Ultra Cat !
Effectivement, de vieux souvenirs...

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Spots: De l'Etang de Berre à la Rade de Hyères

Tabou Aire Ride + 81
Sabfoil Set
Sailworks Flyer 8.2 / Phantom Iris X 6.6 / Gun Torro 4-5-6

J'ai toujours mon ultra cat de 87 en parfait état de marche
J 'ai aussi une 9.5 loft raceboard
Effectivement trop puissant pour l'ultra cat qui est en boitier US donc ailerons de merde
Nickel dans 15 / 20 nds et 8.5

Nico

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Exo RS8 + exocet S5 + EZZY Lion 9.5 + EZZY Cheetah 8.5 et 7.5
XT design freeride 122 + cross 104 pro + Ezzy Zeta 6.8 + XO shark 6.2 + Aerotech phantom 5.7 et 5.0
RS D2 + Exo Windsup wave carbon 10'2 + Ultracat mod 87 + Loft RB 9.5
Maui sail TR6xt 12.0

J'ai une équipe II en boîtier powerbox.

J'ai une MOD rose avec tout son pack olympique d'origine (le tout à vendre, j'ai besoin de place).

L'arrière est différent de l'équipe et la MOD se tiens mieux dans la brise.

J'ai une feuillette creuse type open D2.

J'ai une AHD 380 1er version très effilée et très efficace dans le petit temps (qui elle aussi est à céder).

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Quiver samouraï mk1 : Wingfoil F-One 6,6 + aile 220 et 1800, RRD Freeride air, recherche Red Paddle windsurf.

Quiver camping car : Exocet RS D2, JP crossback, Exocet windsup 11,8, F2 Comet 145.

Remorque : Exocet Xlongboard 11,5, Starboard Whooper extra, Starboard Carve 161, Exocet Windsup 10,2, Kona 10,5 TT, Starboard Hypersonic 133 wood, Kona 9,5 TT, Exocet Xwave 129, Kona mini Tanker TT, RRD Twin tip 65, AHD 70 NT, Naish Floater.

AHD 98NT, Ray 145 wood, cruiser wood convertible, Naish Javeline 17"

Mon premier planning était sur une mistral équipe que je possède encore. Je dois être trop matérialistes..
Pour la 9,5 raceboard, je fais 70 kg donc catégorie léger, je pensais apporter plus de vitesses à mes anciennes planches, mais il faudra que je passe par la modification du boîtier d'aileron. Un tuttle doit pouvoir se monter sur une MOD?
J'ai déjà 2 voiles en 8,5, une ACX et une RS1(que je sort quand je prête l'acx). Elles donnent des super départs au planning. Un gréement de RSX (v8) sera un peu lourd?
J'ai aussi 2 opens (dont je ne connais pas le fabricant), que je peux éventuellement échangé contre une voile, ou un gréement de raceboard.
Et si quelqu'un veut (re)monter sur une raceboard mistral vers nos lac girondin, qu'il me contacte.

Il y a un monde mais il y a aussi un beau chèque à sortir..

Je suis venu a la planche par la voile grandeur et pour simplifier la logistique (premier flotteur perso une tiga Fun Cup - juste avant l'Aloha - qui dormait avec son gréement posé sous un arbre du lac).
Aujourd'hui je serais prêt a craquer pour une ultra ou équivalent mais d'un autre côté... véhiculer un tel engin...
En tout cas c'est l'assurance d'être sur l'eau avant les foils
J'avais quand même essayé la taktic avec une 8.5 de raceboard et pas convaincu du tout. Trop courte, zero glisse.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

A ben ça c'est sur puisque le shape de la MOD et de l'équipe II sont différents.

La Mod est une version sans carbone de la I, elles font 235 L avec un arrière étroit

La II 258 litres arrière plus large, histoire de ne pas être larguée par les Lightning et Méga Cat dans le light...

https://www.sailing.org/tools/documents ... stRAC2022-[21868].pdf

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yes !

Mon Equipe I en US est passée en Tiga Box il y a plus de 25 ans donc pas de soucis pour du Tuttle.

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1 300€
Modèle 2019 1 an excellent état, avec la housse, l'aileron d'origine et un Gasoil en 54 neuf !

Certes, il n'y en a pas tous les jours...

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L'Equipe I ou la MOD ( 372 ) entrent pile poil dans le T4

A l'envers, le nez entre la planche de bord et le pare brise et une mousse pour caler le tail niveau hayon...

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