Une planche classique gamin, , cela mesure 12 pieds de long, ça à une dérive qui permet de remonter au près même dans un souffle d'air et même dans les fly over states on sais ça.

_________________
Quiver samouraï mk1 : Wingfoil F-One 6,6 + aile 220 et 1800, RRD Freeride air, recherche Red Paddle windsurf.

Quiver camping car : Exocet RS D2, JP crossback, Exocet windsup 11,8, F2 Comet 145.

Remorque : Exocet Xlongboard 11,5, Starboard Whooper extra, Starboard Carve 161, Exocet Windsup 10,2, Kona 10,5 TT, Starboard Hypersonic 133 wood, Kona 9,5 TT, Exocet Xwave 129, Kona mini Tanker TT, RRD Twin tip 65, AHD 70 NT, Naish Floater.

AHD 98NT, Ray 145 wood, cruiser wood convertible, Naish Javeline 17"

Ca fait combien de temps que t'as pas vu une personne debuter? Car derive ou pas faut en general aller les chercher.. meme sans courant d'ailleurs...
En wing, en 3 sessions je remontais au vent plein taquet alors bon... On ne va quand meme pas generaliser un sport sur la facon dont on les pratique les 2 premiers jours.

Sur le spot des Arbouses, on a un petit groupe Whatsapp. Je viens de chécker, on est 48. A ma connaissance, une seule personne (moumou si tu me lis ) n'est pas encore passé à la Wing, mais il n'était pas passé au foil non plus. en proportion, je saurais pas dire si il y a plus d'ancien kiters ou d'anciens windsurfers, mais de toutes façons, personne ne se cantonne qu'à la wing, mais faut reconnaitre que cela représente la majorité de nos sorties désormais.

_________________
Powered by MWS

Bah écoute euh...que veux tu que je te dise moi...t'es super fort et les débutants dans l'Oregon sont supers forts (question de force de vent peu être ?!) et moi je suis tout nul car je vois beaucoup de gens galérer bien plus longtemps que 2 séances et moi même, tant qu'il n'y a pas une brise solide, en wing, je galère tandis qu'en longboard, je suis tout de suite très à l'aise...

Et je crois que les débutants en planche sont bien plus à l'aise en "planche à voile" qu'en wing mais bon ..tu sais moi, je n'ai qu'un BEES, donc je n'y connais rien !

_________________
Quiver samouraï mk1 : Wingfoil F-One 6,6 + aile 220 et 1800, RRD Freeride air, recherche Red Paddle windsurf.

Quiver camping car : Exocet RS D2, JP crossback, Exocet windsup 11,8, F2 Comet 145.

Remorque : Exocet Xlongboard 11,5, Starboard Whooper extra, Starboard Carve 161, Exocet Windsup 10,2, Kona 10,5 TT, Starboard Hypersonic 133 wood, Kona 9,5 TT, Exocet Xwave 129, Kona mini Tanker TT, RRD Twin tip 65, AHD 70 NT, Naish Floater.

AHD 98NT, Ray 145 wood, cruiser wood convertible, Naish Javeline 17"

Qu'il y ait une majorité de wings sur le spot des tarlouzes, voilà qui me semble logique

Les ricains sont bien plus forts que nous, tu devrais le savoir

Notamment en matière de renseignements stratégiques, militaires, et de psychologie des autocrates psychopathes c'est un fait ! Oui ! (Mais sur le dernier point, ils ont un sujet à étudier de près durant 4 ans !).

Ceci dis, vu les voiles couramment utilisées à Hood River, je doute que cela soit un "spot de tarlouze".

Je crois au contraire que pour un spot si loin de l'océan c'est un plan d'eau très intéressant pour progresser en freestyle car je crois qu'il bénéficie de très bonnes statistiques de vent en été.

_________________
Quiver samouraï mk1 : Wingfoil F-One 6,6 + aile 220 et 1800, RRD Freeride air, recherche Red Paddle windsurf.

Quiver camping car : Exocet RS D2, JP crossback, Exocet windsup 11,8, F2 Comet 145.

Remorque : Exocet Xlongboard 11,5, Starboard Whooper extra, Starboard Carve 161, Exocet Windsup 10,2, Kona 10,5 TT, Starboard Hypersonic 133 wood, Kona 9,5 TT, Exocet Xwave 129, Kona mini Tanker TT, RRD Twin tip 65, AHD 70 NT, Naish Floater.

AHD 98NT, Ray 145 wood, cruiser wood convertible, Naish Javeline 17"

clair qu'on est loin de "la puissance du port du Havre"

_________________
Powered by MWS

Il est clair que le Havre, mis à part la cimenterie, ce n'est pas pour les débutants...que cela soit Sainte Adresse, la plage de galets ou Antifer.

_________________
Quiver samouraï mk1 : Wingfoil F-One 6,6 + aile 220 et 1800, RRD Freeride air, recherche Red Paddle windsurf.

Quiver camping car : Exocet RS D2, JP crossback, Exocet windsup 11,8, F2 Comet 145.

Remorque : Exocet Xlongboard 11,5, Starboard Whooper extra, Starboard Carve 161, Exocet Windsup 10,2, Kona 10,5 TT, Starboard Hypersonic 133 wood, Kona 9,5 TT, Exocet Xwave 129, Kona mini Tanker TT, RRD Twin tip 65, AHD 70 NT, Naish Floater.

AHD 98NT, Ray 145 wood, cruiser wood convertible, Naish Javeline 17"

Je suis assez en ligne avec cela.

Chez nous le kite ne faiblit pas et reste ultra majoritaire ; les écoles continuent à faire le plein même si elles ont commencé à se diversifier avec des cours de wingfoil.
La pratique kite s’élargit de plus en plus avec le kite foil dans les petits airs.

Le windfoil est (déjà !!!) en recul et concentre les adeptes de la recherche de performance, de beau matériel. Qui aiment passer du temps à peaufiner leurs réglages.

Le windsurf est à l’agonie et n’en finit plus de se trainer vers une mort annoncée depuis déjà plusieurs années.
Tout comme la PWA…
On se demande pourquoi les marques continuent de proposer des gammes pléthoriques ? J’imagine que le marché Français a perdu sa place de leader…
Avec malgré tout des sursauts comme le nombre d’inscrits au défi wind. Ou encore quelques rares spots qui concentrent les pratiquants.

Bref … j’aimais mieux avant plutôt que de voir mes spots peuplés de mouettes mazoutées.

_________________
Powered by MWS

J'ai rarement autant fait consensus
Pour modérer tout ça, je trouve que le foil peine un peu à prendre en Allemagne/Suisse par rapport aux conditions de nav'. Curieux de voir la suite.

Sinon, je radote mais à bien regarder les trajectoires des différents supports :
- de la FW (qui avait un public amateur sportif),
- des slaloms accessibles (idem),
- du foil freeride (il y a quand même eu un engouement sur une pratique pas spécialement prise de tête, on met un foil à la place de l'aileron, basta et ça coute pas si cher)
... je reste persuadé que mettre la main dans l'engrenage "performance" n'est pas toujours si profitable que ça.
Ça débouche sur une course à l'équipement, une spécialisation pour les contraintes courses, des pratiquants qui se retrouvent entre débutants et acharnés au lieu d'être juste entre potes et passent à autre chose.
Curieux de voir la wing dans tout ça. Elle aussi a commencé très orienté "plaisir simple de voler", maintenant les ailes baissent en taille ce qui rend le support plus sélectif (et plus rapide). A voir.

Bien sur, corrélation n'est pas causalité, et rien ne prouve que j'ai raison
Mais inversement je peine à trouver un exemple où la compet a ramené du grand public sur une pratique. Je me pose presque la question de la monotypie qui, inversement, a pu générer des filières "loisir" et "excellence" durables en voile...

_________________
Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

La cimenterie c'est pas spécialement accueillant Alors OK pas de risque de shore break, mais pour le reste....

Je n'y ai jamais trempé mes ailerons pourtant je bosse juste à côté

Attendez ya débutant et débutant. Mimile qui va à la mer une fois par an et Robby Naish le jour où il est monté pour la première fois sur un wing, c'est 2 débutants et pourtant l'un a du progresser plus vite que l'autre

Y en a un qui a la Glisse dans le sang et l'autre qui a 10 grammes dans le sang, l'autre il est souvent du côté du Havre...

J'ai réussi à jiber en Wingfoil dès ma première sortie, en l'air en plus, c'est pas compliqué quand même.