La 4.3 est aussi sortie du catalogue.

Comme je le disais avant, il va falloir jongler sur les tailles pour du 100% foil.

Mais si tu mixes foil/aileron, tu peux imaginer tes 2 plus petites tailles optimisées aileron et les 2 + grandes optimisées foil.

Après, quand tu vois que les dernières productions de voiles de foil ont la chute molle jusqu'au wish, et qu'Alex t'expliques pourquoi (moins de delta vitesse de la planche/vitesse du vent, angles ouverts en slalom = gradient important en tête de voile, etc...), la différence entre les design se réduit.
Ce qui est logique puisque c'est la même utilisation. Si demain on refait des courses UP/DOWN en aileron, on ressortira des voiles plus élancées, avec moins de surface en tête et un chute + tendue.

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Spots: De l'Etang de Berre à la Rade de Hyères

Tabou Aire Ride + 81
Sabfoil Set
Sailworks Flyer 8.2 / Phantom Iris X 6.6 / Gun Torro 4-5-6

Je dirais même plus: la voile la plus grande (entre 8,5 et 9 m) sera une pure voile de foil, la deuxième plus grande probablement aussi (sinon, ce sera une voile hybride mais optimisée pour le foil); les deux voiles les plus petites seront effectivement des voiles hybrides optimisées pour le slalom (à part pour ceux -peu nombreux- qui courent en foil même dans le gros baston).
Tout cela, si on a 4 voiles pour toute la saison, ce qui reste à confirmer.


D'autant plus que l'aspect-ratio des voiles de slalom se rallonge depuis 2 ou 3 saisons.

Ce qui est vraiment positif dans cette évolution, c'est qu'elle correspond à l'utilisation d'un pratiquant lambda qui pratique les deux disciplines: il navigue en foil grande voile dans le vent léger, en aileron petite voile dans le baston, et dans le medium, il met le curseur selon ses préférences personnelles. C'est pour cela que cette nouvelle réglementation est intéressante, et que je suis impatient de voir ce que ça va donner au niveau du matos.

Ca ne correspond absolument pas à ma pratique, je cherche justement du matos spécialisé pour être plus confortable est plus rapide en foil... Je ne vois pas dans quelle situation je pourrais utiliser une 7m ou 5.5m foil en aileron. Ca n'a pas de sens.

Si Goyard avait 6.0 en Israel quand les autres avaient 7.8 en fin, on peut imaginer que le changement de flotteur se fera par là ?

Les "petites" planches fonctionnent avec 6.3 et moins et ils iront en foil jusqu'à 6.3 ?

En gros, pas de fin avant 25/30 noeuds ? Ca va pas être souvent alors...

C'est pas si simple, je pense que ça va aussi dépendre du niveau de chacun en foil et de la régularité du vent... Bref y'en a qui vont s'arracher les cheveux, c'est pour goyard que ce sera plus simple

Ce ne seront pas des voiles de foil, mais des voiles hybrides, qui seront réglées différemment pour l'aileron et pour le foil, et fonctionneront très bien pour les deux supports.
L'Ezzy Cross se règle avec plus ou moins 5 cm à l'écoute (amplitude de réglage de 10 cm) selon qu'on l'utilise en aileron, ou en foil; la plage de réglage à l'amure est évidemment moins importante mais là aussi, on ajuste en fonction de la pratique.

C'est bien ce qui se passera.

ce qui est fou c'est que du coté foil ou IQ foil on n'arrête pas de voir des courses validées avec 25nd (acores, lac de garde encore ces derniers jours, tour de lanzarote je crois , baléares ... même à Silvaplana il y a eu des courses étonnamment ventées pour le coin l'an dernier ) ce dont rêverait la PWA d'antan

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te chies pas

En fouillant un peu pour trouver le matos enregistré pour la PWA Croatie, je suis tombé sur ce qu'il semblerait être la liste du matériel enregistré auprès de la PWA pour 2022 :
https://nor.pwaworldtour.com/PWA_Registered_Racing_Equipment_2022.htm

Je sais pas ce que ça vaut mais j'ai découvert que Phantom avait une aile de 280 enregistrée et qui n'a pas été annoncée jusqu'à maintenant il me semble.
Après le site n'a pas l'air complet pour certaines marques.

Intéressant de voir aussi les autres marques. Typiquement Z avec beaucoup plus d'ailes que ce qui est au catalogue

des voiles plus typees up and down correspondent clairement davantage au pratiquant lambda qui ne fait pas de compétition;
Il y a beaucoup de slalomeurs qui font des bords carrés, et dans ce cas, ce type de voile serait adapté.

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Shop : Gliss up Quai 34 Bordeaux

Il faut vivre avec le courage d'essayer, et non avec la peur de n'a pas y arriver.

+1

Même si le foil a plein d'atouts, c'est une autre discipline et ce genre de décision s'apparente davantage à un coup de force : on remplace un sport par un autre !

Comme précédemment avec le super X ou la Formula, la majorité des amateurs ne suivra pas...

Et on perdra encore qq pros au passage !

visiblement chez P7 on est pas trop fan du foil mixé slalom


https://point-7.com/2022/07/14/pwa-crot ... aedd0e4327


on va bien rigolé aussi sur les spots avec des algues ou meme a Sylt si il y a du shore break ou un plan d'eau demonté et 20nds. Comme dit vincent si la PWA a fait une connerie en 2002 avec la formula 42, ce coup ci pas sur que le windsurf s'en remettra vu les temps qui courent...

Apres c'est bien comme les gens achetent le meme matos que les pros il restera aux gens le choix de faire du foil de 7 a 30nds ou du slalom baston...

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dinosaure addicted

De toute façon comme je l'ai dit plusieurs fois, la messe est dite et le mix va disparaitre vu que ça sera du 100% foii sauf sans la tempête.

La planche à voile est une discipline technique et les disciplines techniques sont en évolution constante, même si nous devons admettre qu'il y a eu peu ou pas d'évolution en slalom au cours des 10 dernières années.

Quant au foil, je pense qu'on peut parler de révolution et pas simplement d'évolution.

Bien sûr il y aura des spots moins adaptés au foil, tout comme il y aura des spots qui offriront plus de chance de compétition grâce au foil.

En tant qu'amateur, chacun doit décider par lui-même si le foil peut signifier une valeur ajoutée dans son cas.

Mais un “pro” pour moi, c'est quelqu'un qui utilise le matériel le plus efficace pour accomplir la tâche, et non quelqu'un qui demande d'adapter la tâche à son matériel...

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