bonjour à tous:

nous avons tous dans nos garages, des vielles planches, bic, tiga, F2, mistral et autre !
que valent aujourd'hui ces planches ? est ce qu'il y a un marché pour une bic allegro ? une sputnik ? une mistral équipe ?

j'aimerais débarrasser certaines de mes vieilleries, en très bon état.
j'ai :
jaguar 2.65 wave slalom,
tiga 254
sputnik 270

vos idées sur le problème ?

perso j'avais mis une annonce pour donner une copello 270, elles est restée 3 ans sans que personne n'en veuille ==> à la benne avec un gros pincement au coeur

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Tu cherches https://www.leboncoin.fr/recherche?cate ... &sort=time

Et tu regardes les prix et les dates de mise en vente, cela t'éclairera à défaut de te convenir.

Pour les Raceboard, cela va dépendre du modèle et surtout de l'état.

Les US BOX ont peu de chance de partir

Les
- Équipes (power) I/II/PanAM/SuperLight et
- F2 (power) Lightning / (Tutle) 380
Partiront entre 300 et 500€ si excellent état

Les Fanatic CAT souvent en Trim on plus de mal à trouver preneur bien que dominantes en régate en leur temps.

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Pour les anciennes raceboards, si vous voulez faire une bonne action, offrez-les aux jeunes qui s'y intéressent.
OK, ils ne sont pas nombreux mais quelques-un(e)s ont fait la démarche de se lancer dans la RB...

https://franceraceboard.org/interview-de-luun-mellou-guegan-plus-jeune-participante-du-championnat-de-france-raceboard
https://franceraceboard.org/clement-dumontel-son-premier-championnat-de-france-raceboard-et-loeil-pragmatique-dun-jeune-sur-ce-support

et pour ceux qui en recherchent, les tests des modèles 1991 et 1994 sont visibles ici :
https://surfingsen.blogspot.com/2013/

Salut,
Il y a pas très longtemps, j'ai vendu en 24h sur lbc, une Mistral One Design à 80€. Ça devait être le bon prix..
J'essaie de vendre quelques anciennes, une tiga wave 254 à 15euros, une presto et des Copello, mais ça ne n'intéresse pas grand monde ! Donc elles continues de prendre la poussière, sauf les jours où un copain passe sans sont matos et que le vent s'est levé. Là il essaie un vieux chape, il me confirme que ça fonctionne toujours, mais il ne vas pas courir en acheter une à 50€!!
Je pense qu'il y'a un côté psychologique à ne pas acheter de planche de plus de 2,5m , ça fait "vieux", ça prend plus de place dans le véhicule et dans le garage.
Même si tout le monde est d'accord pour moins consommer les ressources de notre planète, entre le dire et le faire, il y a océan. Chapeau à ces jeunes en raceboard, qui prouve qu'une planche bien conçue au XXéme siècle, peut offrir du plaisir et la victoire.

Il y a des modèles anciens qui sont "indémodables" et qui partiront facilement, si l'on est pas trop gourmand sur le prix.
Faut prendre en compte le côté nostalgique, l'acheteur peut vouloir retrouver le modèle de ses débuts qu'il regrette d'avoir revendu trop tôt ou d'avoir cassé.
J'avais mis en vente 50 fr en 1996, dans un shop en RP, ma Tiga Slalom 260 achetée en 1988, sans succès, je l'ai donc récupérée.
Je m'étais dit à l'époque qu'elle n'était pas encore assez collector et comme les modèles "no nose" commençaient à faire leur apparition, elle ne devait plus être dans la course.
Comme le matériau est indestructible, elle prend donc la poussière dans mon garage, mais elle est toujours dans un bel état.

Tu es d'où Jihesse ?? La Sputnik 270 World Cup Edition avec ses pads roses (ou rouge décolorés??)... J'ai appris le jibe dessus pour mon premier trip à Barcares, ya.... 25 ans en gros... un copain qui me l'avait prêté pour la semaine mais qui n'a jamais voulu me la vendre après...
J'ai rêvé d'en trouver une pendant 10 ans après mais c'était sur-vendu et peu trouvable (la 275 était plus facile à trouver)...

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Si vous recherchez la pièce rare, peut-être qu’elle se trouve ici...
https://goodolboards.com/

Passé aussi une annonce de don sans succès pour une exocet wave 73l pas si vieille... .

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JP 50 speed, evo 13

Mike's lab, ozone DP

Tiens marrant, j'ai aussi une Jaguar 2.65 qui prends la poussière.
L'été dernier je voulais la donner à des jeunes de mon spot. Après l'avoir essayé sur l'eau, ils n'en ont pas voulu.

la planche est sur toulouse, remontable sur la bretagne ...
mais la mienne n'est pas une WE ... c'est la blanche sans pads d'origine ... du coup, elle a beaucoup moins de valeur !

je navigue encore avec, (il y a 1 mois environ sur quiberon !)
c'est sur que par rapport aux planches modernes, il y a une différence au jibe et en relance, mais autrement, franchement, ça marche bien.
mes 2 premiers jibes de la session étaient foirés mais après avoir repris mes marques, nickel !

Ça c'est triste et moche

Un copain a voulu faire une session B&J vintage, il a ressorti un vieux et magnifique custom (swell de mémoire) en clark + la bonne vieille voile mylar (genre la génération après les hood, les premières wavefoil gaastra ou un truc dans le genre). Seules concessions à la modernité, pour la sécu : mât + wish + pdm.

On avait la banane sur la plage avec cette planche magnifique ! Bon, la banane a très vite disparu dès qu'on a essayé de naviguer avec. Certes, ça navigue sans soucis, mais que c'était dur ! La voile a une plage d'utilisation catastrophiquement étroite, le creux bouge dans tous les sens, une sensation de lourdeur terrible... Et la planche... ben pas mieux : le truc est collé à l'eau, peine à se lancer. En jump, de nouveau, cette sensation de lourdeur. On a senti aussi l'évolution sur les ailerons, ça glisse pas terrible...

Bref, c'est beau (et même magnifique) mais surtout en déco

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Faut aussi s’entendre sur le terme « vintage »...
Aucune de mes planches des années ´80, hormis la Bic Hard Rock (pas beaucoup de sous dans ma tirelire à l’époque... C’est pas beaucoup mieux aujourd’hui mais bon c’est pas le sujet) ne m’a laissé de souvenirs impérissables...
Par contre, j’ai acquis pour quelques bouchées de pain cette dernière décennie, des mistral SLE 278 et 290 qui tracent bien... une fois lancées.
J’ai aussi ressorti il y a un an ma vieille Screamer CHS de 1992...
Et bien les 2 sessions, j’ai eu la banane tant j’ai été étonné de sa capacité à être aussi à l’aise sur le moche clapot du plan d’eau.
Et je confirme une fois de plus que ces « vieux tromblons » s’accommodent fort bien avec le ailerons et voiles récentes.
Je ne vais évidemment pas dire que c’était mieux avant.
Mais j’ai été vraiment agréablement surpris par son confort et ses performances dans les conditions rencontrées.
Vu mon poids, la préférée de mes antiquités, c’est la m° SLE 290...
Une sorte de gros « gun de speed »pour poids lourds dans le vent médium.
Celle-là aussi je vais la ressortir un de ces jours.

C'est exactement ça , les quelques bords que j'ai fait avec, ça été une tannée. Les progrès des shapes sont bien réels depuis ces années.


La prochaine fois, fais-moi signe, on fera une sortie Old-School