Salut,

navigation freeride aujourd'hui en mer avec 20 nœuds et plus avec ma torro 6.0 et le mat Dynafiber 90 % (moins de 3 ans) a pété en pleine ligne droite., à 1.5 km du bord.
Je n'ai jamais cassé de mat avant ça sauf une fois dans un shore break monstrueux.

La casse était nette, pas de délamination, à 20 cm au-dessus du wishbone. Coïncidence, je viens d'acquérir un wishbone carbone...

Un copain m'a dit que c'était surement du à des micro chocs lors des sorties et manipulations précédentes, mais bon j'ai des mats bien plus vieux que ça qui ne cassent pas.

Du coup j'ai commandé un Gun select 100 % (promos en ce moment) j'espère que ce sera plus solide

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Un RDM c'est rare, car les parois sont plus épaisses qu'un SDM.
Il y a aussi un vieillissement sur les composites, à l’exception d'un mat qui a cassé au manchon après quelques sorties toutes mes casses étaient sur des mats âgés (et en série, Nautix et Décathlon 100%).
Sinon effectivement ce sont les conséquences d'un choc précédent. Tu n'auras sans doute jamais l'explication exacte...

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Ya des fois ou "il n'y a pas de raison.."
Cassé un mat NEUF au 2ème gréage (en dropshape c'était il y a longtemps)
Et un loft rdm team edition de moins d'un an dans pas de vent, pas de gros choc dessus...
soit 1 casse en 600-700 gréages environ si on exclue le mat neuf...
Sachant que certains mats ont maintenant 10 ans...

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FMX118 / FMX98 / FMX 88 / FMX74
Vector 7.0 / 6.3 / 5.6 et 5.0
Compact 83 & AFS 85 + FMX 178LR & IQFoil

un mat upsails d'un âge canonique 40% a pété lors d'une sortie après 20 ans d'inutilisation en 7.5 et force 3 à 4 au ras du wish, avec des éclats de carbone partout, là je sais pourquoi mais ce mat récent ça me surprend.
Enfin, bon, je ne suis pas le premier

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Les mâts sont fabriqués en carbone prepreg (préimprégné), qui doit être maintenu constamment en-dessous d'une certaine température. Si la chaîne du froid est rompue, le mât cassera. Il est impossible pour un fabricant de mât qui reçoit du carbone prepreg de savoir s'il n'a pas été à un moment, exposé à une température trop élevée.
Le plus souvent, un mât casse sur l'une des 4 premières sorties. Mes mâts les plus anciens ont plus de 20 ans, et je les utilise sans état d'âme.
Il m'est arrivé plus d'une fois qu'un gréement soit emporté par le vent, aille taper violemment contre un tronc d'arbre, et qu'à la sortie suivante avec ce mât, ce dernier casse.

La casse de mâts 20-70 cm au dessus du wishbone, je connais très bien, avec des durabilités variant entre 11 et 27 mois, sans points durs ni cambers qui appuient au niveau de la zone de casse :

viewtopic.php?f=20&t=70947&p=616011&#p616011

Conclusion : mauvaise série d'un fabricant sur plusieurs années. Avec une bonne dose de volonté et après avoir râlé sévère chez le fabricant, changement du process de fabrication et pris des mâts SDM90 avec 90% carbone au lieu des 100% en 400/430/460/490/550 cm, plus jamais eu de problème de casse chez Severne.

Regarde si ton mât date de moins de 2 ans = prise sous garantie. Si date de facture > 2 ans, pas de prise en charge par la garantie.

juillet 2020, donc pas de garantie

Il a 86 sessions au compteur, soit 146 heures, dont un certain nombre en petites vagues.

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a pété en pleine ligne droite., à 1.5 km du bord.

L'important c'est que tu ais pu "rentrer". ( pour nous le dire )

146 heures de navigation, c'est une durée de vie moyenne selon mes critères de durabilité, soit 50% de la durabilité maximale que j'ai constaté avec tous mes mâts. C'est bien barbant quand la facture date > 2 ans...

Gaffe avec la garantie des mâts Gunsail mis dans des voiles étrangères à Gunsail, la garantie de 2 ans n'est pas valable, même si cela ne figure nulle part dans les conditions de vente. Voir discussion essentielle avec ce genre de métissage et ce fabricant de mâts en particulier :
viewtopic.php?f=20&t=114749&h&start=60

pour le moment, je n'ai qu"une gunsails torro 6.0 pour ce 430, peut-être acheterai-je une 6.6 pour la plage 14/18 noeuds? encore que pour ma 96l, pas sûr d'y gagner...

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