Non, tu es incontestablement meilleur qu'avant, c'est l'hypothèse la plus probable :p

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Ca dépend réellement des marques de matos... perso j'ai vu des boards avec 2 sorties déjà trouées avec la galets de haute Normandie.... je ne citerais pas de marque, mais construction Cobra.
Perso pas de problème aussi, même en mettant le matos à rude épreuve, construction Kinetic qui fait ses preuves

Non ca n'est pas une question de niveau (et donc de catapultes éventuelles), il fut un temps, les planches en sandwich, tu les posais sur les galets, tu avais un trou, le moindre petit impact marquait. Les planches thermoformées s'ouvraient au niveau des joints, bref, on bricolait tout le temps.

Là, et crois moi je ne suis pas du tout soigneux, franchement, je fais plein de rayures et autres, mais pour que ça perce de manière à faire une voie d'eau, faut quand même y aller. Et je ne parle pas le nombre de fois où je tape avec l'aileron ou pire avec le foil, les boitiers ne bougent pas.

Alors oui ça dépend des marques, moi je peux citer celles que j'ai: Exocet, Tabou, Goya, RRD: aucune n'est fragile. J'ai une Patrik hyper légère avec laquelle il faut faire plus gaffe, mais vu le poids du truc, on peut dire que ça tient bien.

Oups, l'AHD 300, le moindre truc un peu pointu tu passais à travers la strat du pont.

Le Copello Red Line c’était un poil mieux.

Un peu comme si la couche de surface était extrêmement fine et rigide, mais ne supportait pas le moindre poinçonnage.

Idem pour une WARP 62 nickel, aucun choc, passe de la housse à l'eau et vis versa.
Je la sort de la housse avant de la vendre, un petit trou sur le rail comme si un petit clou avait percé.

Pour l'AHD, au niveau de la carène, une guimauve pouvait laisser une marque si tu mettais un peu de poids dessus.

L'Haleakala 270 et le JPK 298 étaient moins fragiles.

Ensuite je suis passé majoritairement à du blindé même si plus lourd ( pas toujours ) avec 0 problèmes sauf un banc de sable pleines balles pour la Tiga à Maubuisson
Tiga Hyper X 115
Starboard DRAM ( Isonic 125 + S-Type 104 + Carve 111 )

3 Light légèrement plus récentes, n'avaient pas ce problème de poinçonnage, pas plus que d'enfoncements pont
Mistral Slalom 137 ( Kinetic )
JP IV 84 134L, excellent millésime JP coté fab les suivantes étaient plus fragiles.
Exocet SL Sport 78 ( La WARP Black avec moins de carbone, parfois comme la mienne c’était une WARP Black en rouge.... )




Je met de coté les FW et les Raceboard qui de part leur construction très light et leur surface sont un peu la porcelaine de la planche

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Je suis d'accord avec Carl76 et Haleakala75: les flotteurs récents sont bien plus résistants aux impacts ponctuels que les anciens.
J'ai récupéré une AB+ 54 (ca. 2010, et construite chez Kinetic) en état nickel; je la pose sur l'herbe, sans voir qu'il y avait deux minuscules morceaux de corail au milieu des brins de gazon: deux petits trous.
Sans oublier les ponts qui étaient défoncés par les talons à force de jiber; cela fait des années que je n'ai plus vu cela.

Je pense qu’il faut préciser tes modèles aussi. Pour moi les freerace/freeride bien plus résistantes que les slalom par exemple qui sont vraiment du papier à cigarettes chez cobra

Ma planche de slalom est la Tabou Manta donc 2013 qui fête ses 10 ans, alors oui, elle a pris des jetons mais vu ce qu'elle a pris pendant 10 ans, on peut dire qu'elle est solide