Maui Ultra Fins Slalom Race Carbone

99novenove · **Inscription:** 02 Déc 2013, 10:56 **Messages:** 72

Bonjour,

A titre d'information Maui ultra Fins lance un nouvel aileron de Slalom, le Slalom Race Carbone

Plus d'infos ici
http://www.mauiultrafins.fr/fr/aileron- ... rbone.html

jl · **Inscription:** 14 Mar 2010, 06:48 **Messages:** 96 **Localisation:** Trouville

prix de vente 249€ + 5€ de frais de port. ben c'est toujours une bonne 60aine d'€ de moins que les concurrents... le tout fabriqué en allemagne ... reste plus qu'à voir sur l'eau ce que ça donne !
quelqu'un l'a déjà essayé ?

JL

Ke Zia

La période de test de 1 mois que proposais MUF est t-elle toujours valable ? Et sur cet aileron ?
Dans ce cas c'est la bonne occas de tester !
Si il est dans la lignée ERD/Zfins et autres, ça peut-être très intéressant niveau prix (et disponibilité ?) !

#EDIT : Pas de période d'essais (en tout cas pas écrit sur leur site), pour cet aileron (et pour les autres ailerons de slalom). Contrairement aux ailerons de vague... Dommage

Alcatraz

Intéressant!

A voir si les images sont contractuelles ou non, mais il a l'air d'avoir beaucoup de corde et une tête très large >> très puissant..?

Nico

Ke Zia

Utiliser une taille ou deux de moins.
Cf. site MUF

Donc oui, puissant a priori.

pascueli

Ke Zia a écrit:

#EDIT : Pas de période d'essais (en tout cas pas écrit sur leur site), pour cet aileron (et pour les autres ailerons de slalom). Contrairement aux ailerons de vague... Dommage

en effet dommage :roll:

99novenove · **Inscription:** 02 Déc 2013, 10:56 **Messages:** 72

La période de test d'1 mois est bien entendue disponible pour cet aileron, je ne l'ai simplement pas encore ajoutée au site, je le ferai dans la soirée. C'est le positionnement de MUF:on a confiance dans nos ailerons à 100%, donc pourquoi ne pas proposer 1 mois de retour? Et vendre un aileron puis s'en frotter les mains quand un client vous appelle parce que quelque chose ne va pas, ce n'est pas pro, ce n'est pas une bonne pub!

Pour infos, je n'ai encore pas du rembourser un seul client depuis 2011.

La disponibilité est sous 1 à 3 semaines et il faut prendre 2 à 4cm de moins par rapport à du tecto/ gasoil/ C3, 0 à 2 cm de moins par rapport à du ERD/Z-fins.

gigi66

99novenove a écrit:

il faut prendre 4 à 6 cm de moins par rapport à du tecto/ gasoil/ C3, 2 à 4 cm de moins par rapport à du ERD/Z-fins.

Ça me paraît énorme (6cm!!), tu es sur de toi??

jl · **Inscription:** 14 Mar 2010, 06:48 **Messages:** 96 **Localisation:** Trouville

et ils existent en Deep TT ? 2 à 4cm de moins qu'un Z : cas concrêt : j'ai une falcon 142l de 2013 avec une Reflex 3 en 9.6 et j'utilise actuellement un Z en 48. Si je comprend bien je prend un 46 ou 44. C'est bien ça ? ça paraît dingue ...

tu confirmes ?

JL

Alcatraz

Ce n'est pas dingue, cf le gt9 chez gasoil.

A essayer... L'avantage que je vois a un aileron plus court a puissance équivalente c'est une meilleure plage haute car moins de lift, revert de la médaille moins ce glisse en plage basse. C'est le comportement que je retrouve sur mes mxr de speed (mais l'outline est très différent d'un aileron classique)
Peut être que je me plante sur les MUF

. J'essaierai bien quoi (comme tous les ailerons du marche d'ailleurs)..

Nico

jl · **Inscription:** 14 Mar 2010, 06:48 **Messages:** 96 **Localisation:** Trouville

qu'est ce que tu choisirais comme taille pour ta 122 et ta 8.6 si j'ai bien vu ta signature ?
JL

Alcatraz

Disons que le discours commercial annonce des diminutions de tailles importantes..
Donc si je pouvais j'essaierais 2 tailles, 44 et 42 pour remplacer mon 46. 40 je demande a voir, c'est vraiment short.

Nico

Yann FRA-5

A voir en fonction du plan d'eau les ailerons courts ! Pour du tres plat ( tres tres plat dans le vent ou juste tres plat dans le light ) pourquoi .... apres je demande a voir a la régulière dans des plans mouvementé !

gigi66

Alcatraz a écrit:

Ce n'est pas dingue, cf le gt9 chez gasoil.

Le gt9 est un cas un peu (beaucoup)à part avec son outline, celui la ressemble pas mal à l'ERD je trouve, comment se fait il qu'il serait si puissant?

Yann FRA-5

Il a l'air globalement large en base coté talon ( mais pas tant que cela lorsque l'on regarde par rapport au teton pour les vis ) par contre en tête cela se voit bien donc on peut dire qu'il s'affine moins ...

Il n'y a donc que la surface global et plus particulièrement celle en tête qui explique cela en considérant que l'épaisseur reste dans les standards des ailerons carbon ( ce que logiquement on peut affirmer ) pour avoir la meme puissance avec des profondeurs différentes. ( en gros )

A voir ce que nous dit 99novenove !

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