avec le pouce jamais : ca laisse du gras.

Pour gagner en glisse, ou pour remettre la carène droite ? ........

ça m'ait arrivé de le faire pour une planche qui était collée à l'eau et qui n'avançait pas suite au passage par un pro qui avait repeint le tier arrière de la carène. après quelques mois de nav comme ça je me suis dit que je n'avais rien à y perdre de tenter!
résultat la planche beaucoup plus de glisse, plus rapide, plus facile.
papier ponçage à l'eau + tuyau d'arrosage petit débit et contrôle de l'écoulement de l'eau en inclinant la planche une fois la carène recouverte d'eau, on pouvait voir des zone où l'eau accrochait et d'autre glissait bien. ponçage de ces zones jusqu'à que ce soit bon partout.
ponçage tjr dans le même sens : longitudinal, de l'avant vers l'arrière
au touché avant le ponçage la main accrochait, sur la peinture, en la glissant sur la carène après la main glissait bien plus, la différence m'avait frappée.

Moi je ponce pas , mais plutôt un coup de polish voiture de temps en temps après la planche a une glisse de malade , mais ça ne dure pas

Poncer l'arrière de la carène c'est pas par rapport a la peinture et sa glisse..... c'est pour remettre du lift sur l'arrière (avec parcimonie, c'est pas une wave board pour le side-shore), et libérer la planche. De quoi parfois changer une board de façon surprenante..... mais de quoi la "chier" complete si elle est trop liftée apres ponçage!! Petit a petit donc!!!

quel est l'interet de poncer de cette façon? l'intérêt a priori est d'emprisonner de l'eau pour que la glisse soit eau sur eau donc un ponçage aléatoire devrait le faire aussi
je précise que je suis en plein ponçage de mes Erd ou l'importance d'empêcher les bulles d'air de remonter rentrent en jeu aussi