sympa. Et ensuite on peut mettre un foil dessous ?

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1.68 m 62 kg - AHD 945 - Fanatic Falcon 125 x 76 - Angulo Magnum 110 - Fanatic Hawk 93 - 10.8 / 8.0 / 6.5 / 5.3 / 4.5

L'idée du gonflable c'est de gagner de la place, et vu l'enconbrement d'un foil j'ai l'impression que ce sera déshabiller paul pour habiller jacques.

C'est mou, donc ça se déforme, ça ondule, donc ça ne sera jamais aussi performant qu'une planche en stratifié.

Quand j'entends que les spécialistes du Sup ressentent une grosse différence de perf entre un stratifié et un gonflable pour un engin qui va beaucoup moins vite (moins de chocs/ turbulences) qu'une planche à voile, je n'ose même pas imaginer la différence entre les deux constructions en wind.

J'essaierais quand même volontiers, et le mec de Wind a du bien se marrer.

Je me souviens que SB avait sorti il y a une dizaine d'année une planche large et de mois de 2 m de long pour pouvoir prendre le bus avec (!!!). je ne suis pas sûr qu'ils en aient vendues beaucoup... BSM.

Là l'innovation, c'est surtout de permettre au plus grand nombre de pratiquer la planche à voile et de revenir aux fondamentaux, c'est à dire être la pratique voile la plus accessible et la moins onéreuse.

La question de la rigidité, des rails et que sais-je encore... Ca passe au second plan. Quand je vois comment le mec de wind jibe avec cette planche et le plaisir que semble procurer l'ensemble ça me laisse rêveur (je ne vois pas beaucoup de mecs qui jibent comme ça sur mes spots en full carbon pre-pred NASA certified )

Bref moi je suis déjà presque conquis. Reste à bosser sur un gréement en mylar adapté aux qualités du flotteur et surtout, avoir un prix d'appel très ajusté et se sera top. Le gros avantage c'est qu'on bénéficie d'un marché du SUP gonflable en pleine croissance et ça, ça peut être qu'un plus.

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Importateur France S2 Maui et FMX Racing - Quai34 Champigny - Funway - Gliss Up Bordeaux - L'Oc Surf - OSS56 - Nausicaa Caen Cherbourg Saint-Malo - http://www.jibe-n-co.com

L'Airplane, c'est la déclinaison de la défunte Compacte en version ultra-portable :

http://2005.star-board.com/products/compact_fr.asp

Toutes les 2 visent le même coeur de cible : le pratiquant freeride qui veut du planing facile sans prise de tête tout en ayant une mobilité maximale lors de ses déplacements sur le spot.

Avec le gréement compact* qui va bien, on a 1 planche à voile complète qui tient sur un scooter, un vélo ou un skate. Encombrement minimum fort appréciable pour celui ou celle qui vit dans un environnement urbain sans devoir posséder une voiture pour se déplacer avec son matos traditionnel. Le trip windsurf du week-end en transport en commun sur la côte avec juste 2 bagages à main devient réalité...

(*) : http://www.star-board-windsurfing.com/2 ... dsup-sails

Alors, oui, tant la Compacte que l'Airplane ne s'adressent pas aux experts pointus qui cherchent la performance absolue. C'est une autre approche de la planche à voile, tout comme avec le WindSUP qui file 2x moins vite au planing qu'une pure planche de slalom. Une autre pratique pour un tout autre plaisir.

La compacte Starboard, je l'ai essayé en 2005 et je l'ai rendue le soir même.
Je pense que la gonflable de la vidéo est plus dans le coup.

C'est un peu ma crainte, Starboard a sorti pas mal de produits non aboutis juste pour faire du buzz (la compact, l'Aero, le truc avec double tail, 50000 déclinaison du fish, le quad avec les grands ailerons devant, l'hypersonic même si cette dernière a trouvé son public). ceci dit, on a la un truc qui n'a pas de prétention de performance particulière et au vu de la vidéo de wind, il semble que l'objectif soit atteint (la planche navigue manifestement bien au planning). A essayer, mais j'ai un a priori favorable sur celle là

C'est beau le marketing !

Moi ce sont surtout les conditions sur le spot qui me laissent rêveur. Que le machin gonflable navigue la dessus... une astro rock donnerait un gros plaisir également, et si j'avais le choix sur la plage je prends la bique.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Il n'y a pas qu'une façon de naviguer je crois, tout en ayant le plaisir d'être sur l'eau.

je trouve l'idée audacieuse, (gonflée ) et Erwan n'a pas l'air de s'ennuyer. J'ai noté qu'il y a pas mal de straps, dont certains centrés et avec un petit entraxe: parfait pour les petits. Et un puits de dérive, donc encore un autre style de navigation... je pense qu'une famille y trouverai son compte si le prix est accessible.
J'essaierai volontiers .

Clair le retour de la planche familiale, j'ai déjà le sup gonflable dans le caisse, je serai ravi d'avoir ça en plus, le seul soucis, en général SB c'est tout sauf bon marché...

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(Kona Maholo) + Starsurfer S + RRD Air SUp 10"2 et Gong CouineMarie 11"6 gonflable pour les kids et le SUP
1m85 93kg
Spot: Monteynard - Leucate - Argelès. AV Loop 3.0 et 2.4
Feedback Stef38

je dévoile un secret, Tiesda développe un foil gonflable pour globaliser le concept

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Miam slurp

Un board de reve..je recherche exactement ca pour les enfants et pour des dubutants en progressionpour decouvrir le planning

C'est la réalité d'une certaine pratique en milieu urbain. J'ai des potes qui vont faire du kite en scooter ou du SUP gonflable en vélo lors de la pause de midi à 14h. Le trajet dure 10 minutes montre en main jusqu'au spot. Ils stockent le matos au bureau du centre-ville. En voiture, c'est l'horreur avec les bouchons, la moitié de ton temps est déjà bouffée avant d'arriver sur le spot. Sans parler du prix exorbitant rien que pour le loyer du parking au centre-ville, et prier que tu trouves une place pour te garer pas trop loin du spot, ce qui n'est pas un problème en scooter, en vélo ou en skate.

Si tu peux faire la même chose avec une planche à voile, je suis sûr qu'il y aura de l'intérêt pour une clientèle urbaine avide de mobilité douce.

L'autre alternative, c'est de louer le matos de PAV sur place à chaque fois que tu veux naviguer, pour autant qu'un autre n'ai pas loué avant toi le matos convoité. A la fin de l'année, la facture est plutôt salée. Question de choix et de budget.

En voyant la vidéo, on voit bien que le jibe au planing est aussi rapide qu'avec une planche stratifiée et que la planche déboule assez vite. Vu de loin, c'est assez difficile de dire que c'est une planche gonflable... Si on peut obtenir des performances assez proche d'une planche stratifiée sans avoir les inconvénients d'une WindSUP gonflable actuelle, surtout question lenteur et maniabilité, là, franchement, ça devient très intéressant...

Tout pareil