http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 11023.html

Il nous faut ce système à hauteur du wish ( autre côté ) et la pas besoin d'aller à LUDERITZ

waouh !!!!! 19 G et 333 km/h

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"Tout le monde savait que c'était impossible jusqu'au jour où est venu un homme qui lui ne le savait pas , et qui l'a fait " Marcel Pagnol

C'est toute l'astuce du système "fusée", poussée énorme mais parallèle au sol, donc pas de Wheeling.
Faut quand même oser.

Prochaine fois que je suis à côté d'une Ferrari su mon petit vélo, je saurai quoi lui dire... Je t'enrhume quand je veux !

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Feedback Raph33

le journaliste s'est un peu planté, c'est 19m/s-2 soit 2G, ce qui est déjà pas mal. avec 19G au bout de 4.8 secondes il serait à presque mach 3 avec le cerveau à la place du fion . d'ailleurs je pense pas qu'on puisse survivre à 19G...
dans le même genre la "poussée" de 400ch est pas mal non plus

impressionnant !!!

c'est marrant de voir que le type a vraiment conservé un vélo ... roue à rayon, pédalier, dérailleur, fourche VTT presque classique, pas de carénage aérodynamique ....

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Vmax:
- 260 km/h en chute libre
- 286 km/h en porsche GT3

Les roues sont tellement petites, la dimension des pneus tellement riquiquis, même avec l'amortisseur de direction, c'est drôlement gonflé son histoire, le moindre écart et c'était la catastrophe
Bravo l'artiste

C'est effectivement 2G et non 19.. Mais le corps humain peut résister à des valeurs de G très élevées, sur des durées de temps très courtes, et en fonction de la position du corps. Un pilote de chasse qui s'éjecte prend 20G pendant quelques millisecondes, mais, après 3 éjections, il ne peut plus piloter. Le record est détenu par John Stapp, un pilote américain qui a testé les effets de l'accélération et de la décélération : 46,2 G pendant 0,9 s en étant sur le dos, et 25,5 G pendant 1,1 s en étant sur le ventre (et il en a eu des séquelles toute sa vie).

Mais, à vélo, même à "seulement" 2G, c'est sacrément impressionnant...

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Paul