une question bête...comment distinguez-vous une V2 d'une V3 ?
Sinon pour ma part, dé-gréage à la main (mes voiles le permettent...)

V1 = toute premiere (couleur alu et inscription noire)
V2 = couleur or /Bronze en tout cas pour la Shok
V3 = actuelle

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[img]http://windsurf-sessions.eg2.fr/signatures/signature_193.jpg?time=020113163718[/img]
Zfin's SL44&38.SF41&35

6 rallonges depuis 3 ans, achetées d'occase dans un état, comme dire.... vraiment pas cher quoi. les toutes premières avec le petit levier et le ressort en plastique. j'ai changé tous les ressorts (pour des métalliques), tous les leviers (pour des grands) et 2 ou 3 roues crantées. pièces très facile a trouver à l'époque (clinique).

depuis 3 ans (80 sorties/an): aucune pièce changée, aucun graissage, aucun entretien. utilisation exclusivement en eau douce il est vrai.

dé-gréage systématique au bout, avec un étarqueur (un tube en alu quoi) ça marche très bien.

utilisez du formula x, même avec une roue complètement usée ça tient. le formuline classique, lui, glisse même sur une roue neuve.

Le Tuto d'entretien North: http://www.north-windsurf.com/fre/nodes ... pages/faqs

Bilan pour une power XTi acheté d'okaz:

-Levier cassé à l'étarquage --> Pièce neuve encore dispo
-L'axe avec la pièce en plastique moulée qui retient le coinceur s'est fendue --> Pièce neuve introuvable

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Phantom Iris X 83 - Iris X 6.0 Mk2 - Iris X Slalom 730 / 550 / 100 EVO / 250 - Iris R 430 / 100 PWA / 175
Patrik 100 V3 - Loft Blade 6.3 - ERD Fastlane EVO
Quatro Quad LS 85 - Pyramid 76 - Goya Guru 5.3 / 4.7 / 4.2 / 3.7

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