Fissure sur le rail, votre avis siouplai :(

matthieu_31 · **Inscription:** 06 Jan 2020, 15:01 **Messages:** 112

Bonjour à tous,
en rangeant mon matos hier à la Ganguise, je me suis apercu d'une vilaine fissure sur le rail de ma RRD Firemove e-tech de 2016 ...

Impossible de dire si ça y était avant ou pas. J'ai pesé la planche en rentrant, 8.8kg avec les 4 straps trempés. Poids annoncé 8.4 kg, elle n'a peut-être pas pris l'eau (d'ailleurs si n'y a pas de trou, plutôt cette fissure qui laisse légèrement apparaître les fibres de verre).

La fissure visible s'étend sur 8-10cm, mais on dirait que ca va plus loins sous la peinture, au moins 20cm en tout je dirais.
En faisant le tour de la planche, la peinture semble avoir fissuré proche du nez également.

J'aimerais tenter de réparer moi-même (avec l'aide de mon proprio qui a réparé pas mal de planches et pédalo).

Un avis sur ce que je dois faire ?

Merki

flyingbreizh · **Inscription:** 29 Mai 2008, 09:35 **Messages:** 172

Tu ponces en creusant légèrement, tu stratifies, tu ponces, mastic, reponcage et peinture !!

Ex ici : http://jp-strat.com/repa-gong2.html

.

DELTA

Pour vérifier si le flotteur a pris de la flotte, faut (lui faire la bise) aspirer par a coup sur toute
la fissure, si c'est sec ( pas de flotte), tu ne dois rien ressentir, si c'est humide, tu t'en rendra compte.
Vieux comme le monde :!:

sailpower · **Inscription:** 07 Mar 2005, 20:12 **Messages:** 1138

ca m'a l'air tres superficiel... genre peinture/gelcoat craquelé guere plus. Je ne suis pas sur que ca merite de faire quoi que ce soit. Regarde si c'est un peu mou en appuyant dessus, essaye d'aspirer voir si il y a de l'eau et si rien de tout ca, perso je ne toucherais pas ca ne merite pas de se donner du mal. Ou alors un simple enduit pour reboucher et lisser mais tu seras quitte pour une peinture apres

matthieu_31 · **Inscription:** 06 Jan 2020, 15:01 **Messages:** 112

flyingbreizh a écrit:

Ex ici : http://jp-strat.com/repa-gong2.html
.

J'étais tombé dessus, c'est exactement la même fissure. Du coup, bah feu !

DELTA a écrit:

Pour vérifier si le flotteur a pris de la flotte, faut (lui faire la bise) aspirer par a coup sur toute
la fissure, si c'est sec ( pas de flotte), tu ne dois rien ressentir, si c'est humide, tu t'en rendra compte.
Vieux comme le monde :!:

Je l'ai fait justement, en me demandant si ça valait quelque chose vu la force d'aspiration. Mais si tu confirmes

matthieu_31 · **Inscription:** 06 Jan 2020, 15:01 **Messages:** 112

Bon, bah j'ai écarté un tout petit peu l'ouverture et j'ai aspiré, et y'a de l'eau qui vient !
Et y'a pas de soleil pour la sécher. Je vais peut-etre bien devoir l'amener sur Leucate :cry:

DELTA

COPELLO avait une sorte de four pour ces histoires de flotte et il laissait le flotteur un certain temps
au chaud.
Je ne pense pas que tu trouveras la solution sur LEUCATE :?:

Et traiter ton flotteur avec de la flotte dans la mousse, pas bon.
Essaie avec des sacs poubelles de 200 l couleur noire, ton flotteur à l'intérieur après avoir dévissé
la vis de décompression et au soleil (s'il y en a). Positionne le nez en bas et tu mets du sopalin pour vérifier
si c'est humide.
On te donnera surement d'autres conseils :shock:

mechouille

Sur leucate il y a des réparateurs.

Met la nez vers le bas avec du sopalin, elle a pas du boire beaucoup

matthieu_31 · **Inscription:** 06 Jan 2020, 15:01 **Messages:** 112

Bon vu la meteo annoncée sur Toulouse, le séchage va prendre du temps :shock:

Une question bete mais pourquoi le nez vers le bas ? C'est lié à la construction de la planche ? L'eau ne peut pas aller jusqu'au nez ?

Sergio-W33

Nez vers le bas : c'est pour que le côté (le pont !) sur lequel se trouve la vis de décompression soit tourné vers le bas pour que l'eau puisse sortir !

DELTA

J'ai du me faire mal comprendre :
la fissure étant sur le nez du flotteur, inutile de la mettre à plat, parce que la flotte risque d'humidifier
la mousse en s'étendant.
Donc tu la places nez vers le bas, logique! comme cela tu minimises l'étendue. Ou du moins tu la penches
de façon a ce que la fissure soit au point le plus bas possible.
Si le choc (ou la fissure) était sur l'arrière tu ferais l'inverse.
Il y a aussi la position de la vis de décompression, dessus ou dessous?

A moins de la mettre sous vide mais je ne sais pas si le résultat serait valable.
Il n'y avait que MARCO qui avait eu l'idée du "four" parce que les essais de ses flotteurs étaient fait
sur place, ARGELES, ST CYP, COLLIOURE et certains de ses flotteurs revenaient un peu "froissés"
d'ou l'idée nécessaire du séchage avant rep!

matthieu_31 · **Inscription:** 06 Jan 2020, 15:01 **Messages:** 112

oh le nul, je m'imaginais planche verticale :roll:

et ca ne serait pas judicieux de la mettre sur le rail avec comme point bas là ou c'est fissuré ?

Fissure sur le rail, votre avis siouplai :(

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