Salut,
Je viens d'investir dans du matos et je voudrais le faire durer le plus longtemps possible.
Quel est le meilleur entretien ?
Juste rincer la planche (surtout les straps), pied de mat et le wishbone ?
Et la voile ? Le chlore abime-t-il le matériau ?
J'ai mis mon matos dans une garderie pour des raisons logistiques (plus de voiture en ce moment). Du coup la voile qui me sert le plus reste sur le mât. Est-ce que ça endommage (fragilise à long terme) le mât de le laisser en tension en permanence au point d'amure ?
Merci.

salut,
il est préférable de tout rincer si tu navigues en eau salée, en insistant sur les zones qui ont une partie métalliques (poulie, strap, insert etc...). Sel et sable usent le monofilm (les UV aussi) : donc rinçage de la voile aussi (qui s'usera plus vite que la planche).
Si la voile est rangée gréée, je pense (mais c'est à confirmer par d'autres) qu'il faut détendre l'amure (et donc au point d'écoute aussi).

Impérativement rincer les fermetures éclair si tu navigues en eau salée et rien de plus pour moi

Sable et monofilm font mauvais ménage....aussi

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FMX118 / FMX98 / FMX 88 / FMX74 / JP45 + Vector 7.0 / 6.3 / 5.6 et 5.0 /
Compact 83 FMX 91 & IQFoil + Severne Glide2 8.0 XO Fly V2 6.5 / 5.5
Wing Takuma voile AFS

tu peux laisser la voile sur le mat mais avec une faible tension pour ne pas cintrer le mat.

Pour la voile, bien la sécher, rincer n'est pas obligatoire sauf parties métalliques mais comme déjà dit gaffe au sable

perso je préfère tout rincer histoire de ne pas apporter plus d'humidité dans le garage, en Normandie c'est bien humide

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Si ta voile est roulée, au moindre mouvement le monofilm passe à la toile émeri...

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Même en relâchant la tension, sur une voile à camber si tu ne les fais pas sauter, il en restera assez pour cintrer le mât; mais ce n'est pas grave, dans la mesure où le mât redevient droit quand tu le sors suffisamment longtemps du fourreau de la voile.
Pendant pas mal d'années, je laissais mes voiles gréées (en relâchant la tension en fin de journée) pendant les grandes vacances.
A la fin de celles-ci les mâts étaient cintrés; je démontais tout à la fin des vacances, et quand je revenais l'année suivante, les mâts étaient à nouveau droits.

Pour les fermetures éclairs et autres parties métal: W40