On voit souvent telle planche livrée avec un aileron G10 dans telle version. Alors c'est quoi exactement, une forme, un procédé, un modèle ?
Je sais qu'il en existe en wawe et free ride.
De plus Sideon en fait, et on m'a passé une AHD d'il y a 10 ans et l'aileron est également un G10 de chez Décathlon.
Si quelqu'un peut m'éclairer.
Manu

Tectonics en G10 , sont pas réputés pour faire de la merde....

C'est clair , c'est même des putain de bons ailerons !!

C'est pas exactement un bloc, ce sont des plaques.
Avec beaucoup de fibres de verres et un moulage sous presse.
Du tissu bidirectionnel.

Les désavantages, tu peux pas jouer sur l’orientation et le grammage des fibres, la qualité de la résine.
Et c'est plus lourd que du moulé, car il y a plus de fibre (densité plus importante que la résine)

Pour les fabricants, c'est usiné à la commande numérique (moins de main d'oeuvre et si tu veux changer de forme, c'est super rapide), ça demande pas de moule super chère.

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Flikka custom 190 x 74
Severne blade 4,2 3,7 3,3.
X-boom ultralight wave
Foil F4

+1

Beau déterrage

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1.86 m, 65 kg
Exocet L 99 — XO Gold 2009 11.0 — Select R07 Wing 70
Fanatic Falcon 105 — Bic Hybrid 8.5, Naish Stealth 7.0 2008 — Select SL9 41, Gasoil E8.5 38, Vector Rockit 37 moulé

À vendre :
Gréément complet : North Natural 7.0 2008 - 460 15% - Nautix 165-215
Bic Techno 133 + Select Ride 42

LOGIQUE pour la 1° partie aprés la suite

en tout cas j'ai surtout remarqué qu'un aileron en g10 a souvent moins d'épaisseur qu'un aileron en carbone (à taille identique)
...

besoin de lunettes ?

Toutes les fibres sont coupées sauf celle du milieu (pas bcp!!)

Je pense que tu veux dire quand grande taille, vaut mieux du moulé pour contrôler les tissus, mais quand on te lit vite, on diraitque c'est avec le G10

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Pour avoir du flex, va falloir jouer sur l'épaisseur, donc la diminuer

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Le deterrage permet aussi de retrouver l'opinion de l'epoque sur les ailerons. 2009, c'etait Deboichet de partout, et Gasoil un petit peu, Tecto pour le G10 et Select bien sur. C'est fou comme le paysage a change je trouve.

Ben deja de nouvelles marques ont fait les beaux jour du forum via les testeurs professionels du sud qui les achetent par palettes. Les C3 il y a quelque temps par exemple (les venom). je ne me rapelle pas de la marque, mais j'ai souvenir d'un autre aileron avant, qui devait etre revolutionnaire et tout. Il y a eu aussi du nouveau chez Gasoil (6.3 au moins). Et en formula ca a ete la revolution il parait.
En tout cas sur le forum les deboichets ont perdu en suprematie.
Et sur les spots, de toute facon les gens ont des selects. (Mais quand meme les gasoils ont fini leur migration vers la bretagne on en voi(yai)t plus qu'il y a 2-3 ans)
Oui j'ai aussi un peu de temps a passer au boulot. A moins que ?? mais c'est l'heure de rentrer

Je trouve quand meme (resenti perso) que le G10 a repris un peu ses lettres de noblesse depuis deux trois ans sur le forum....

Mais si tu mets en vente un SL2 34 en vente ,il part en 10 minutes!!

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