De l'intérêt de protéger son mât au niveau de la jonction

diesel · **Posté:** 19 Oct 2008, 10:19

Vendredi après-midi, pendant un waterstart : CRAC !. Verdict, manchon de la jonction du mât cassé.

Cela aurait pu être catastrophique, cependant, je mets toujours un morceau de chambre à air de VTT au niveau de la jonction (ainsi qu'au niveau du wishbone). Voilà comment j'ai retrouvé mon mât lorsque j'ai dégréé.

Et voilà les dégâts au niveau de la voile. Ca aurait pu être largement pire.

Le but premier de ce morceau de chambre à air était de protéger la jonction du mât du sable. L'expérience a montré que ça pouvait aussi servir à autre chose.

Amicalement.

Jean-Marie

Le Touriste · **Posté:** 19 Oct 2008, 11:50

Comment tu enfiles ton caoutchouc, ça doit pas être facile ?

guillaume · **Inscription:** 16 Aoû 2006, 21:17 **Messages:** 731

par le top du mat.
aprés tu fait gentiment rouler jusqu'a la jointure

diesel · **Posté:** 19 Oct 2008, 13:51

guillaume a écrit:

par le top du mat.
aprés tu fait gentiment rouler jusqu'a la jointure

Môsieur a déjà essayé :wink:

. C'est effectivement la bonne méthode.

Amicalement.

Jean-Marie

guillaume · **Inscription:** 16 Aoû 2006, 21:17 **Messages:** 731

non pas encore mais prochainement
et puis ca parrait surtout logique et le plus simple...

tabletop83 · **Posté:** 19 Oct 2008, 14:27

faut dire que le mat etait vieux!!!!!

diesel · **Posté:** 19 Oct 2008, 14:52

tabletop83 a écrit:

faut dire que le mat etait vieux!!!!!

Ben, aux dires de Christian qui me l'a vendu, il avait fait moins de 10 navigations, et moi, je ne m'en suis pas servi tant que ça.
Bon, il est vrai qu'en nombre d'années, il n'était plus tout jeune, et que j'ai dû lui faire du mal (beaucoup tombé).

Mais la question n'est pas là. Mon propos est de montrer que le bout de chambre à air a quand-même bien protégé la voile.

Amicalement.

Jean-Marie

tabletop83 · **Posté:** 19 Oct 2008, 14:58

mais bien sur mon bon JM seulement c'est un coup de bol il aurait peter plus haut ou plus bas....

c'est quand même une bonne idée :wink:

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Sauf que ça pète souvent là, enfin du moins quand ça pète sur les miens, ça pète là...

Tiens ça serait une bonne stat à faire ça, je suppose que c'est là et au niveau du wish que ça pète le plus non?

diesel · **Posté:** 19 Oct 2008, 16:12

tabletop83 a écrit:

mais bien sur mon bon JM seulement c'est un coup de bol il aurait peter plus haut ou plus bas....

c'est quand même une bonne idée :wink:

Appeler ça un coup de bol !!. Gégé, je te hais !!. :wink:

Amicalement.

Jean-Marie

pascueli · **Posté:** 09 Jan 2009, 12:35

merci pour le truc :wink:

je vais faire un tour au shop de VTT
doivent bien avoir de vieille chambre à air :roll:

FiX · **Posté:** 09 Jan 2009, 12:53

Le Touriste a écrit:

Comment tu enfiles ton caoutchouc, ça doit pas être facile ?

Effectivement ça peut être une galère, même par le top!
Y'a une solution miracle (valable avec un mât parfaitement sec) => le talc !!
Tu en mets à l'intérieur de la chambre pour la glisser sur le mât et tu peux aussi en mettre un peu à l'xtérieur pour faciliter le passage du mât dans le fourreau au gréage... :wink:

Altoids · **Posté:** 24 Sep 2009, 11:57

La chambre à air = ok

mais quand tu étarques à l'amure,
ça frotte pas trop dans le fourreau ?
ça ne se remet pas trop en boule ?

Moi, je solidarise les 2 parties par 2 ou 3 tours de scotch marron pour les carton -----> c'est béton

diesel · **Posté:** 24 Sep 2009, 22:23

Altoids a écrit:

La chambre à air = ok

mais quand tu étarques à l'amure,
ça frotte pas trop dans le fourreau ?
ça ne se remet pas trop en boule ?

Moi, je solidarise les 2 parties par 2 ou 3 tours de scotch marron pour les carton -----> c'est béton

Là où ça frotte dans le fourreau, et où ça a tendance à se mettre en boule, c'est quand tu rentres le mât.
La solution est de plier la voile (un seul pli bien arrondi) au niveau de l'ouverture du fourreau (là où vient se mettre la poignée du wish) pour rentrer le mât. Une fois que le morceau de chambre à air est rerentré dans le fourreau au dessus de l'ouverture, ça ne frotte plus et tu peux finir d'étarquer sans problème.
Idem pour dégréer.

Amicalement.

Jean-Marie

tintin.gwen · **Posté:** 19 Nov 2009, 19:24

A chaque fois, que j'ai cassé, ce n'est pas à hauteur du manchon mais plutôt au niveau d'un camber ou du wish

De l'intérêt de protéger son mât au niveau de la jonction

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