Quand ça part en ... comment on fait pour reprendre une attitude normale sur son flotteur,
je rencontre souvent le même pépin en ce moment (bon j'suis pas du tout un pro du windsurf hein !)

planning impec, tout va bien ou quasi, pourrait aller un peu plus vite mais ça va,

grosse claque, j'essaie de rester bordé, etc, mais rien à faire j'ouvre, du coup transfert (souvent) du poids qui s'inverse, au lieu de tout prendre dans la jambe avant, tout passe sur mon pied arrière, cette andouille de jambe avant en a profité pour se plier un peu et du coup dur de remettre la pression dessus et là ça grimpe aux arbres ... (ou sur l'aileron)
pas très drôle ça, surtout pas évident de reprendre sa route normale direct après,

quand ça vous arrive, (bon surement pas bien souvent mais sait on jamais ! )
comment vous sortez vous de là, et quelles sont les actions à faire pour se dégager du bordel sans perdre trop de terrain par rapport aux p'tits copains ?

merci beaucoup,
Chris,

Salut,

tu peux essayer de caper un peu le temps que la rafale passe et ensuite tu repars au largue.

Il faut arriver à trouver le bon réglage de ta voile pour les surventes. Baisse un peu ton wish cela fera ouvrir un peu plus ta voile en haut. Le mieux c'est d'étarquer un peu plus au pied de mat.

Si la planche a tendance à monter quand tu bordes dans la rafale avance un peu le pied de mat.

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Planches : Fanatic Falcon 97TE 90TE 2020,Exocet RS58 2021
Voiles : Duotone Warp 5.5 6.2 2021, Vapor 2020 7.2
Ailerons : Select VMAX4, Rhino, Gasoil, FHot

Oulala le but n'est pas de changer de trajectoire justement (je me suis peut être mal exprimé)
en fait j'suis un peu un danger public dans une meute car quand ça m'arrive j'ai le "réflexe" de caper un grand coup, ce qui ne plait pas toujours aux gars autour à qui je peux couper la route,

enfin j'arrive pas encore à tenir dans les meutes mais ça vient doucement, doucement,

+1
Fait "dégueuler" un peu plus ta voile comme ça tu auras un meilleur contrôle.
Par "dégueuler" grée comme tu fais d'habitude et tu regardes les trois premières lattes en partant du haut, si elles se positionnent un peu derrière le mat, c'est foutu la moindre risée va te déséquilibrer. Donc fais en sorte qu'elles se positionnent a plat à côté du mat, la ta voile laissera les risées s'échapper.
Tu peux encore étarquer pour que la quatrième en fasse autant, si le vent monte.
Par contre si la "tram" de chez toi baisse, relache le bout à l'amure (2/3 cms parfois suffisent) et ta voile redevient puissante.
Mais j'ai l'impression que tu nous fait causer car tu dois connaitre au moins cette façon de régler ta voile.Voili,voila.

moi j'ai tendance à ouvrir un peu pour pouvoir redescendre un peu plus un arriere (plus pres de l'eau) et vers l'arrière du flotteur et je reborde une fois que je suis bien calé mais ca arrive rarement si t'es bien réglé

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en fait je pense que le pépin vient de mon réglage de voile, mais entre la voile qui bascule sur l'arrière direct et la voile qui va guidonner dans la claque le réglage est mince, mais mon gréement n'est pas "optimisé",

je vais bientôt pouvoir tester une voile qui va bien avec son mat,
je voulais faire un point avant de dire "voile de ...", je préfère dire pilote de ...


donc oui un peu pour causer c'est vrai,
mais aussi pour être sur que ce qu'on ressent est bon,

merci les gars !
ensuite bah naviguer encore et encore,

Si tu sais que tu vas prendre un peu cher dans la risée, faut se préparer, serrer les fessiers, a fond dans le harnais, et relache un peu pour reborder dans la risée! Et force toi à appuyer aussi sur le pieds avant

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http://myspace.com/halftimesound

Au fait c'est avec quelle voile et quel mat que tu as ces embrouilles?
Promis on le dira a personne.

pas de secrets, j'ai toujours tout dit de façon honnête,
une aerotech 7.5 (celle de course de 2007 je crois) et un mat Nautix wave silver 460

on est plusieurs à penser que l'allure est étrange, mais je lui trouverai un mat qui va avec,
enfin pour mon niveau ça va bien mais si je pouvais un de ces jours placer une mine aux copains !
un peu d'entrainement encore pour les suivre déjà !

p'tite photo (en fait le mat ne cintre pas en bas, p'tet essayer un gaastra un de ces jours)

là j'avais trop étarqué pour voir, mais toujours pas de cintre en bas, ça se voit sur le fourreau,

J'ai eu une aerotech dans cette surface mais il y a un certain temps.
Je l'avais trouvé trop puissante, n'ai pas pu la garder. Malgré étarquage accentué, elle avait des difficultés a ouvrir.
Ton mat est bien, dés que tu peux change de marque de voile ou la même en plus récent.

Si tu peux refaire une autre photo, pose le haut de la voile (bout du mat) en coin sur une chaise ou autre que l'on puisse voir si elle ouvre.
J'ai l'impression que même étarquée elle garde du creux jusqu'en haut ou c'est ma vue qui chahute!

elle ouvre en tête à bloc même si je veux,
mais le fourreau de mat n'est pas tendu du tout sur toute la partie basse, d'ou mon idée que le mat ne va pas avec,
et j'étarque à la main en faisant juste un tour autour du harnais c'est dire le peu de tension alors que la tête ouvre déjà en grand ...


là c'est déjà trop, mais c'était plage haute, du coup elle tombait un peu trop facilement sur le pont, arf dur,

bientôt un essai de hard top pour voir,

j'aimerai qu'elle ressemble à ça ;

Alors OK change le mat mais tu essaies sur place à ton shop préféré et je pense que tu peux garder la voile, rien a voir avec la mienne, celle ci à l'air "bien".

T'es sur l'anneau du bas dans à l'écoute ?

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T'es en HS 96 si je me trompe pas?
Par expérience de ce genre de planche (pas mal de temps en HS 105), et dans ces cas là, je baissais encore en aileron et mettais un peu plus de pieds de mat sur l'avant. T'as combien en aileron dans la plage haute et en 7.5? T'es comment en aileron? Dans les conditions un peu forte, en 7.8 je mettais 32 avec une lame genre select S09...
Avec plus j'avais aussi du mal à tenir la planche en plage haute...