Bjr quelqu un a une astuce pour rzgler mes cambers ils tournent difficilement....

Va falloir nous en dire un peu plus.....

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Fanatic Falcon speed +housse + aileron 100€,dispo La Rochelle

d'abord détendre les lattes

Cela dépend de la marque et du millésime de ta voile, du mât utilisé (celui préconisé ou pas), de la tension sur les lattes et à l'amure ..... c'est une très vaste question !!!!!!!

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Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird 6,2 + Duotone SLICK SLS 6/5/4 + AFS Performer UHM 85+97 (Pure 1100HA et 800 HA + stab 165 et 135)

Shop : Glissup/Bordeaux

tien, tu te mets au slalom, Toi !!!!!
comme quoi il vaut mieux tourner son clavier 7 fois
viewtopic.php?f=2&t=63264
viens nous voir, on va t'aider

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[ On savait qu’il y avait quelque chose de pas normal mais on ne savait pas quoi. Mais comme quoi, on prévoit toujours plein de choses, on se gargarise, on fait du blabla dans les journaux… Et en fait l’autre jour on m’a dit « bien dire fait rire, bien faire fait taire » je voulais l’écrire en gros dans mon bateau.Jean Le CAM.]

Je me mets au slalom si on veut.... disons surtout l'été en attendant mieux... pour le reste il s'agit d'une naish 7 mètres grand prix 2012 mat gun

Je persiste nanaRd c'est beaucoup mieux au club de voile lorsqu'il ya du gros clapot

Détendre les lattes ça ne changera rien, la tension de latte et le camber sont indépendants. Ca va juste dérégler la voile. En revanche ton mat gun a t il un diamètre constant ou est il drop shape? Mes stealth sont gréées sur des mats drop shape, les cambers c'est ok, mais ça ne passerait plus avec un mat normal, trop de pression.

Également, tu as ce problème de passage de camber en étant a la cote a l'amure? (ça dégueule comment sur ta voile?) . Tu as de la tension a l'écoute ou bien tu es au neutre?

Nico

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Vmax: 46.44 / 10s: 43.47 / V250: 42.92 / V500: 40.92

Je ponce donc j'essuie

oui mat gun avec constant curve et oui j'ai de la tension au wish ma voile degeule pas mal jusqu'a la 3 latte environ...

Voile naish donc HT avec un mat CC : logique, la flexion de la partie basse de ton mât Gun est faible en bas comparée au besoin de ta voile. Donc il y a beaucoup de creux et de pression sur tes lattes du bas, d'où la difficulté de faire passer les cams. A l'inverse, sur le haut de ta voile, ça doit avoir tendance à dégueuler vite... (trop vite)
J'ai eu le même souci avec une Vapor que j'ai voulu gréer avec du CC
Pour améliorer la chose, le top est d'avoir un mat HT pour une voile HT, sinon les mâts drop shape de plus petit diamètre permettent d'améliorer la rotation, ainsi qu'une tension à l'écoute plus importante pour aplatir le bas de ta voile.
Pour ma part, je suis passé d'un CC SDM (la grosse merde !) à un CC Drop shape acheté en promo ( passage de Cams OK, Profil moyen, mais le mât a cassé rapidement) puis à un vrai mât HT et là c'est bien meilleur il faut le reconnaitre...

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euuuuh ht c'est ? a jete ?!! noooon
ceci dit ton diagnostic est vrai c tout a fait ca ! ...ceci dit j'ai appele naish france pour en savoir un peu plus apparemment ca devrait passer il faudrait juste mettre des "spacers"... ...la suite au prochain episode

Des spacers pour améliorer la rotation ?

Ouh là malheureux : ne la jette pas encore

HT c'est "Hard Top" ce qui sous entend que proportionnellement la base fléchit plus vite que le haut de ton mât si tu compares avec un "CC = constant curve" et plus encore avec un "Flex top". Tu as un paquet de posts pour expliquer ça, tu trouveras plein de réponses avec une petite recherche.
Ce qui est sur, c'est que c'est vraiment la merde ces histoires de compatibilité et que c'est important de faire gaffe en particulier sur les voiles de slalom, car tu peux rendre une bonne voile très médiocre à cause d'un mât mal adapté.

Pour répondre au sujet des spacers, personnellement je les enlèverais s'il y en a, car ils accentuent encore le creux, ce qui n'est pas bon dans le cas présent. Je m'étonne un peu de cette réponse de Naish...

Tiens nous au courant...

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ok je vais voir...le mec qui l'avais avant l'avait gree sur un 430 rdm..de la a ce qu'il mette les plus gros spacer...

Prendre des cambers plus petits tout simplement, ou prendre un mat naish.

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