Position pied de mât et spinout

diesel · **Posté:** 23 Mar 2012, 20:47

Dartagnan a écrit:

Aïe aîe aîe.....
Je lis tout ça, position de pdm, réglage de voile à l'amure, ...
C'est pas simple

Moi qui croyais que le spinout était source d'un aileron trop petit ?! :roll:

J'en faisais avec ma Falcon 121, Warp 8,6 et SL4 44 (mais pdm avancé à fond...) ----> c'est pour ça ?! Je n'ai pas besoin de changer 44 en 46 ? Je dois juste reculer un peu... Vous me confirmez ?! Merci.

Bonjour,

Je te suggère déjà d'essayer de naviguer avec le pied de mât au milieu du rail. Il faut partir de là.

Je soupçonne que dans la position dans laquelle tu navigues, ta planche tape dès qu'il y a du clapot et qu'elle n'avance pas.

En ce qui me concerne, pour supprimer le spinout, j'étais environ au tiers du rail vers l'arrière (en partant à peu près du milieu où j'avais du spinout).

Je précise que ma voile était parfaitement étarquée à l'amure.

Amicalement.

Jean-Marie

Éolus Le Sage · **Posté:** 23 Mar 2012, 21:12

diesel a écrit:

Dartagnan a écrit:

Aïe aîe aîe.....
Je lis tout ça, position de pdm, réglage de voile à l'amure, ...
C'est pas simple

Moi qui croyais que le spinout était source d'un aileron trop petit ?! :roll:

J'en faisais avec ma Falcon 121, Warp 8,6 et SL4 44 (mais pdm avancé à fond...) ----> c'est pour ça ?! Je n'ai pas besoin de changer 44 en 46 ? Je dois juste reculer un peu... Vous me confirmez ?! Merci.

Bonjour,

Je te suggère déjà d'essayer de naviguer avec le pied de mât au milieu du rail. Il faut partir de là.

Je soupçonne que dans la position dans laquelle tu navigues, ta planche tape dès qu'il y a du clapot et qu'elle n'avance pas.

En ce qui me concerne, pour supprimer le spinout, j'étais environ au tiers du rail vers l'arrière (en partant à peu près du milieu où j'avais du spinout).

Je précise que ma voile était parfaitement étarquée à l'amure.

Amicalement.

Jean-Marie

Merci Jean-Marie,

Non ma planche ne tape pas trop, il est vrai que pour la faire partir je pompe un peu et une fois partie elle se comporte pas trop mal, en fait si j'avance à fond le pdm c'est pour caper un peu plus et pour ne plus que mon pied avant ne sorte du strap. J'ai pris 30,54 kts avec ce pack, donc ça avance un peu mais il est vrai qu'elle décroche souvent et me posais la question de la longueur de l'aileron

Mais il faut que je refasse tous ces réglages avec mes nouvelles planches (iS). La Wide (117) a un peu moins de volume, à voir...
Pas encore pu essayer, y'a plus de vent en Normandie

juch1664 · **Posté:** 24 Mar 2012, 08:01

Et ta position de plaquette avancée, ça correspond à quelle distance par rapport à l'arriere du flotteur ?

Catabatique · **Posté:** 24 Mar 2012, 08:32

les réglages,c'est toute une histoire,mais en arrivant au stade des 30 noeuds,c'est qu'il y a déjà de la pratique .

Pour commencer,le pdm doit être placer de manière à ce que le flotteur ai une surface mouillée minime tout en adoptant une position de corps pas trop redressée,c'est la première étape en ce qui me concerne.

Wish à hauteur des épaules,bouts reculés et longs , en fonction de la taille de la voile,de manière à naviguer le plus confortablement possible . C'est à partir de ce moment là que je peut dire si ma voile est correctement réglée ou pas.

la taille et forme de l'aileron est effectivement un élément important,mais c'est pas le tout.La manière de naviguer rentre aussi en compte,faut doser c'est appuis,prendre de la vitesse au largue pour ensuite remonter au vent pour éviter d'écraser l'assiette du flotteur.

Après tout est une question de pratique, d'adaptation et remise en question.

Amen. :roll:

Éolus Le Sage · **Posté:** 24 Mar 2012, 09:56

juch1664 a écrit:

Et ta position de plaquette avancée, ça correspond à quelle distance par rapport à l'arriere du flotteur ?

Je crois me souvenir que c'était 137

Éolus Le Sage · **Posté:** 24 Mar 2012, 10:12

Catabatique a écrit:

en arrivant au stade des 30 noeuds,c'est qu'il y a déjà de la pratique

Ben sans plus pour ma pratique, 5ème année... prise au GT-31.
J'ai du poids et une pratique sportive de plus de 25 ans intensive en natation, c'est peut-être un bon gainage

Citation:

Pour commencer,le pdm doit être placer de manière à ce que le flotteur ai une surface mouillée minime tout en adoptant une position de corps pas trop redressée,c'est la première étape en ce qui me concerne.

La c'est vrai que je me redresse souvent, peut-être un manque de surface vu mon poids :roll:

Citation:

Wish à hauteur des épaules,bouts reculés et longs , en fonction de la taille de la voile,de manière à naviguer le plus confortablement possible . C'est à partir de ce moment là que je peut dire si ma voile est correctement réglée ou pas.

Là oui, wish aux épaules-yeux, bouts reculés et longs: ok, voile qques fois je doute pour le réglage

Citation:

faut doser c'est appuis,prendre de la vitesse au largue pour ensuite remonter au vent pour éviter d'écraser l'assiette du flotteur.

Ca je fais...
Et en fait tu parles de faire lifter la planche comme sur une Formula !?

Catabatique · **Posté:** 24 Mar 2012, 11:39

Dartagnan a écrit:

Et en fait tu parles de faire lifter la planche comme sur une Formula !?

Lifter,faire relever le nez de la planche et diminuer ainsi la surface mouillée sur n'importe qu'elle type de planche.

Le poids ni est pour rien,je pèse moi même 96 kg tout sec .(enfin presque !!!)

Faut se laisser aller dans son harnais et fléchir les jambes pour voir la différence de confort et faire en sorte que la pression exercée sur le flotteur soi allégé au maximum en s'y écartant.

Pierre34 · **Posté:** 24 Mar 2012, 20:40

Gaffe: avec les SL4 il faut reculer le pdm par rapport aux SL2, R16 et autres.
J'ai aussi un 44 SL4 que j'utilisais avec une 8.4 TR6 et une WSL78. Pas eu l'occasion d'essayer la 8.6 Blade dans ces conditions. J'avais pris 31.88 en Vmax avec le combo en 3 bords. Si Skal n'avait pas eu besoin de matos, je serais resté sur l'eau plus longtemps avec ce matos... Par contre, le près...ça spinoute souvent si on appuie trop... normal avec un SL4: faut gérer les appuis finement!

Éolus Le Sage · **Posté:** 24 Mar 2012, 20:51

Pierre34 a écrit:

Gaffe: avec les SL4 il faut reculer le pdm par rapport aux SL2, R16 et autres.
J'ai aussi un 44 SL4 que j'utilisais avec une 8.4 TR6 et une WSL78. Pas eu l'occasion d'essayer la 8.6 Blade dans ces conditions. J'avais pris 31.88 en Vmax avec le combo en 3 bords. Si Skal n'avait pas eu besoin de matos, je serais resté sur l'eau plus longtemps avec ce matos... Par contre, le près...ça spinoute souvent si on appuie trop... normal avec un SL4: faut gérer les appuis finement!

Merci Pierre pour tes ces conseils...
HS, mais... tu t'éclates avec mon Crafter ? :wink:

Pierre34 · **Posté:** 24 Mar 2012, 21:18

t'1, j'ai failli oui!!! un fou a tourné à gauche sans cligno pendant que je le doublais... bon, c'est passé en accélérant (au frein pas possible!) mais grosse frayeur! Sinon, bon engin, pratique et je m'en suis servi pour déménager sans enlever le matos de planche....!!! si tu passes dans mon coin, j'ai de la place maintenant...

francois · **Posté:** 25 Mar 2012, 10:16

Dartagnan a écrit:

J'en faisais avec ma Falcon 121, Warp 8,6 et SL4 44 (mais pdm avancé à fond...) ----> c'est pour ça ?! Je n'ai pas besoin de changer 44 en 46 ? Je dois juste reculer un peu... Vous me confirmez ?! Merci.

Les Falcon marchent avec le pied de mât très en arrière il me semble, autour de 127-128 de mémoire pour la plupart des grosses, d'après les copains

Dartagnan a écrit:

en fait si j'avance à fond le pdm c'est pour caper un peu plus et pour ne plus que mon pied avant ne sorte du strap

Parfois il vaut mieux reculer le pied de mât pour limiter/corriger ce problème

(conseil de Skal)

juch1664 · **Posté:** 25 Mar 2012, 10:42

+1 quitte à baisser un peu ton wish

Éolus Le Sage · **Posté:** 25 Mar 2012, 16:49

juch1664 a écrit:

+1 quitte à baisser un peu ton wish

Ha ok...
Mais mon pied qui sort tout seul du strap avant qd je recule mon pdm je gère ça comment du coup ?

vento29 · **Posté:** 25 Mar 2012, 17:28

Dartagnan a écrit:

juch1664 a écrit:

+1 quitte à baisser un peu ton wish

Ha ok...
Mais mon pied qui sort tout seul du strap avant qd je recule mon pdm je gère ça comment du coup ?

Tu as la réponse juste au dessus ...

francois · **Posté:** 25 Mar 2012, 18:31

Dartagnan a écrit:

juch1664 a écrit:

+1 quitte à baisser un peu ton wish

Ha ok...
Mais mon pied qui sort tout seul du strap avant qd je recule mon pdm je gère ça comment du coup ?

Tu as essayé de reculer encore ton pied de mât pour voir l'effet ?

Position pied de mât et spinout

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