Quel aileron de slalom choisir?

popol2929 · **Inscription:** 12 Fév 2017, 10:29 **Messages:** 4

Coucou,
Mon message s'adresse aux slalomeurs et aux passionnés de vitesse...
Voilà, je pèse entre 75kg et 80kg et navigue sur une Fanatic Falcon 121 TE avec une 7.8m2
Actuellement, j'utilise un Select Slam Elite S10 en 41cm Deep Tuttle, mais je souhaite changer mon aileron pour un plus performant.
On m'a proposé un Gasoil CHRL 40cm en Tuttle, qu'en pensez-vous?
Auriez-vous d'autres idées?

fanatic45 · **Posté:** 14 Jan 2018, 20:00

Salut,
J'ai eu également cette planche pendant une période ,j'ai essayé pas mal de choses dessus le meilleur aileron que j'ai eu est le sonntag slx 41 qui lui va comme un gant .

Yann FRA-5 · **Posté:** 14 Jan 2018, 20:39

Hello,

Si je peux me permettre évite select ca va brider ta planche. Tu peux choisir a peu près toutes les marques : Sonntag comme dit au dessus ( douceur et replacement 40/41cm ) , Z SF S- ( un peu plus d'allonge et plutôt 41cm ), Z SL S- (un peu plus d'appui ), CHR L ou X ... Si je peux te conseiller il faut essayer.

Yann

ThierryP · **Posté:** 14 Jan 2018, 23:04

Les CHR ne sont pas au goût de tous; je dirais qu'une bonne moitié des gens qui les essaient ne les aiment pas (ce qui ne les empêche pas de très bien marcher aux pieds de ceux qui les apprécient). Donc, essaie avant d'acheter.

WindBreizheur · **Posté:** 14 Jan 2018, 23:20

CHR L c'est énormément de glisse et de contrôle.
Ca n'a pas l'appui des plus puissants mais ça compense par la glisse, même à bas régime en appuis léger ça va générer de la vitesse. Dans le vent fort c'est très stable et ça glisse vraiment très très très bien !

En Falcon 114 avec une Etype 6.2 (voile sans cambers) et un Gasoil CHR L 34, je suis monté à 35.36 noeuds en vmax

Glisse, polyvalence, accessible...et bonne perfs !
Certains veulent plus d'appui... perso même dans le light pour mes 75kg je trouve ça carrément bon ! ça dépend de ton style de nav

Aucun aileron ne sera parfait, comme les boards et voiles, il n'y a pas de mauvais ailerons dans les grandes marques (Gasoil, Z, Sonntag, ERD...) mais il y a des feelings différents en fonction des styles de nav !

A noter que Gasoil fait de plus en plus l'unanimité tout de même, et c'est fait main par un gars super cool dans le sud de la France

Venum · **Posté:** 14 Jan 2018, 23:32

Chez Select, il y a quand même le Rhino, (j'en ai 3) qui marche rudement bien et qui présente l'avantage d'être hyper polyvalent et adaptable à n'importe quel type de shape

Un poil moins rapide et nerveux qu'un bon Z (il y a aussi des mauvais Z ;-)

) mais plus tolérant, notamment en plage haute et en facilité de réglage.

ThierryP · **Posté:** 14 Jan 2018, 23:40

WindBreizheur a écrit:

CHR L c'est énormément de glisse et de contrôle.
Ca n'a pas l'appui des plus puissants mais ça compense par la glisse, même à bas régime en appuis léger ça va générer de la vitesse. Dans le vent fort c'est très stable et ça glisse vraiment très très très bien !

En Falcon 114 avec une Etype 6.2 (voile sans cambers) et un Gasoil CHR L 34, je suis monté à 35.36 noeuds en vmax

Glisse, polyvalence, accessible...et bonne perfs !
Certains veulent plus d'appui... perso même dans le light pour mes 75kg je trouve ça carrément bon ! ça dépend de ton style de nav

Aucun aileron ne sera parfait, comme les boards et voiles, il n'y a pas de mauvais ailerons dans les grandes marques (Gasoil, Z, Sonntag, ERD...) mais il y a des feelings différents en fonction des styles de nav !

A noter que Gasoil fait de plus en plus l'unanimité tout de même, et c'est fait main par un gars super cool dans le sud de la France

On est bien d'accord pour dire que Philippe est super sympa, et qu'il fait d'excellents ailerons, dont les CHR. MAIS il y a des gens à qui ils ne conviennent vraiment pas. J'ai deux copains qui ont navigué beaucoup en G/O Elliptiques, qui ont acheté des CHR, ont navigué avec, et ont vite revendu, les ayant détestés; et je les ai essayés, et un autre pote avec 40 ans de windsurf au compteur les a essayés, et nous n'avons pas du tout aimé non plus, et nous sommes loin d'être les seuls. Par contre, les Elliptiques et les 6/3, on adore! Evidemment, on a aussi plein de copains qui ont des CHR et les adorent. Comme tu dis, ça dépend de ton style de navigation, donc: essayer avant d'acheter, d'autant qu'en occase, c'est souvent possible..

lairdcanap · **Posté:** 15 Jan 2018, 01:04

il y a aussi cfins 4.1 pour easy speed 4.2.1 pour slalom et 4.4 pour slalomeur pointu
c'est facile et pas cher

WindBreizheur · **Posté:** 15 Jan 2018, 07:47

ThierryP a écrit:

WindBreizheur a écrit:

CHR L c'est énormément de glisse et de contrôle.
Ca n'a pas l'appui des plus puissants mais ça compense par la glisse, même à bas régime en appuis léger ça va générer de la vitesse. Dans le vent fort c'est très stable et ça glisse vraiment très très très bien !

En Falcon 114 avec une Etype 6.2 (voile sans cambers) et un Gasoil CHR L 34, je suis monté à 35.36 noeuds en vmax

Glisse, polyvalence, accessible...et bonne perfs !
Certains veulent plus d'appui... perso même dans le light pour mes 75kg je trouve ça carrément bon ! ça dépend de ton style de nav

Aucun aileron ne sera parfait, comme les boards et voiles, il n'y a pas de mauvais ailerons dans les grandes marques (Gasoil, Z, Sonntag, ERD...) mais il y a des feelings différents en fonction des styles de nav !

A noter que Gasoil fait de plus en plus l'unanimité tout de même, et c'est fait main par un gars super cool dans le sud de la France

On est bien d'accord pour dire que Philippe est super sympa, et qu'il fait d'excellents ailerons, dont les CHR. MAIS il y a des gens à qui ils ne conviennent vraiment pas. J'ai deux copains qui ont navigué beaucoup en G/O Elliptiques, qui ont acheté des CHR, ont navigué avec, et ont vite revendu, les ayant détestés; et je les ai essayés, et un autre pote avec 40 ans de windsurf au compteur les a essayés, et nous n'avons pas du tout aimé non plus, et nous sommes loin d'être les seuls. Par contre, les Elliptiques et les 6/3, on adore! Evidemment, on a aussi plein de copains qui ont des CHR et les adorent. Comme tu dis, ça dépend de ton style de navigation, donc: essayer avant d'acheter, d'autant qu'en occase, c'est souvent possible..

Oui, et c'est vrai aussi pour les Z, ERD, Sonnatg...etc

avida dollars · **Posté:** 23 Jan 2018, 15:59

Yann FRA-5 a écrit:

Hello,

Si je peux me permettre évite select ca va brider ta planche.
Yann

Sacré Yann, oui c'est vrai que le Rhino est connu pour ses mauvaises perf :lol:

Plus sérieusement, si tu veux rester chez Select, les gammes ont pas mal évolué depuis ton S10 que j'aimai beaucoup d'ailleurs à l'époque ( attention il y a eu en version orange des versions plus raides et moins accès mini) .
Si tu veux garder le côté stable du S10 et gagner en allonge tu pourras essayer de te trouver un S1 Evo. Tu y perds un poil en plage basse mais tu y gagnes largement en vmax.
Justement , les Vmax: tu pourras vu ton poids pas encore trop lourd, tester le Vmax:
Vmax1: objectif vitesse et plage haute. La planche est moins bloquée dans la longueur
Vmax2: on gagne en plage basse mais toujours assez typé plage haute. Planche toujours moins bloquée dans la longueur
Vmax3: le gain en plage basse est significatif ( j'utilise toujours dans cvertaines conditions des Vmax3 en 57/59).
Vmax4: Gain en vitesse maxi avec une board qui reste plus joueuse qu'avec les S1

Enfin le Rhino: gain sur tous les tableaux, plus de mini et d'appui dès le bas régime et des perfs en vitesse parmi les plus hautes ( même si le Vmax4 peut l'accrocher parfois à haut régime). En gros, le Rhino offre selon moi une capacité à faire foiler la board à toutes les allures qui amène un beau passage de molle et donc un rehausse notabble de la vitesse moyenne. La vitesse maxi est au rendez vous et la board moins bloquée qu'avec un S1.

Allez a+ et tiens nous au jus

JC 1001

Haleakala75 · **Posté:** 23 Jan 2018, 16:30

Yann est comme moi, resté bloqué sur le feeling Select d'une époque.

Le genre V8 qui te tractait hors de l'eau mais ne montait pas dans les tours sauf cuisses de bucheron :lol:

J’admet que le S1 XL evo est nettement moins charrue que les ex Lightning et Ghost ( le Box apprécie )

Tip Top sur la Kona

Plettil · **Posté:** 23 Jan 2018, 19:34

Attention au Tuttle dans du deep Tuttle, si tu frottes ton aileron, il pivote et probablement abîme ton box....
Si tu n'as aucun risque de touchette c'est bon mais gaffe...un box à réparer c'est plus cher qu'un aileron avec le bon talon.

Sergio-W33 · **Posté:** 23 Jan 2018, 21:05

Je rajouterai dans la liste des très bons ailerons actuels les CHOPPERFINS. Je le trouve plus facile que le Z dans le rouge, il devient "confortmoelleuxspeedbanane" quand le Z donne dans le "fantasquej'enfaitqu'àmatêtecontrôleflou" :!:

J'utilise un 44 sur ma FALCON 129 et 8,6 :arrow:

Haleakala75 · **Posté:** 23 Jan 2018, 23:03

Plettil a écrit:

Attention au Tuttle dans du deep Tuttle, si tu frottes ton aileron, il pivote et probablement abîme ton box....|

S'il pivote c'est que le talon casse.
Pas une simple touchette

Comme le talon ne touche pas le fond du box, ce que tu avances se produirait également dans un tuttle simple

Plettil · **Posté:** 24 Jan 2018, 07:10

Haleakala75 a écrit:

Plettil a écrit:

Attention au Tuttle dans du deep Tuttle, si tu frottes ton aileron, il pivote et probablement abîme ton box....|

S'il pivote c'est que le talon casse.
Pas une simple touchette

Comme le talon ne touche pas le fond du box, ce que tu avances se produirait également dans un tuttle simple

Juste mon experience, je n'ai pas de planche Tuttle simple pour comparer. :roll:

Quel aileron de slalom choisir?

Qui est en ligne